Quieren que los remises tengan el mismo color

El remise se ha convertido en el transporte más temido luego de la muerte de Paulina Lebbos. En cualquier vehículo y a cualquier hora, un chofer puede poner una cinta en su antena o simplemente encender las balizas. Se calcula que, de la mano del descontrol y de la falta de trabajo, en la capital circulan unos 5.000 ilegales, frente a sólo 80 autos que trabajan con licencia.
La falta de identificación es uno de los principales problemas de este medio de transporte. “No alcanza con la precaución de los pasajeros, porque cualquiera puede ponerle alguna calcomanía al auto y fingir que pertenece a una agencia. La gente no sabe distinguir entre un legal y un trucho”, dijo el remisero Fernando Sosa.
Ante esta realidad, mañana o el martes los concejales debatirán dos ordenanzas con las que se pretende poner freno a la ilegalidad. La idea central de las normas es que los remises sean del mismo color. La lucha será entre el naranja y el amarillo. Los ediles deberán definir si los autos tendrán la misma tonalidad y cuál será. También se propuso un registro de todos los conductores y propietarios de taxis y remises, y si se obligará a los choferes a colocar una ficha con sus datos personales en la parte posterior de sus asientos.
Con una de las normas, se pretende legalizar a unos 3.000 remises truchos, a través de una licencia que tendrá un costo de $ 45 mensuales. El proyecto del Servicio Unico del Transporte Público de Pasajeros en Automóvil (Sutrappa) es el que hasta ahora consiguió más adeptos, y muchos ediles creen que será aprobado en la próxima sesión. El autor del proyecto, Armando Cortalezzi (PJ), explicó que la norma ya había sido aprobada y vetada parcialmente por el intendente Domingo Amaya, y que ya se le hicieron algunas correcciones en consenso con el jefe comunal.

Más barato que las coimas
“Podrán entrar al sistema 3.200 taxis y 2.700 remises.Tener la licencia les costará $ 45 mensuales, que será más barato que las coimas que pagan, de $ 25 por semana”, detalló el edil, quien comentó que en la actualidad hay sólo 700 taxis y 80 remises en regla. “A través del Sutrappa, los remises estarán debidamente identificados, pintados de amarillo. Los choferes tendrán su ficha tras el asiento y habrá un registro de conductores”, contó.
Las modificaciones hechas a la ley les dieron más flexibilidad a los choferes. Se extendió a 14 años la antigüedad de los vehículos y se les otorgará dos años para que puedan ajustarse a la norma.
La otra iniciativa que se presentará sobre tablas en la sesión será un proyecto que obliga a todos los remises a estar pintados de naranja con una franja lateral negra. También se establece crear un registro de todos los conductores y propietarios de taxis y remises, y se obliga a los choferes a colocar una ficha con sus datos dentro del vehículo.
“El remise es un auto camuflable. La falta de identificación total del vehículo y del conductor dificulta el esclarecimiento del caso Lebbos. Es nuestra obligación que los remises y taxis estén identificados. Así evitaremos la clandestinidad de los que aprovechan el fin de semana para trabajar”, expresó el edil Claudio Viña (FR).
Viña recordó que en setiembre de 2000 el Concejo Deliberante derogó la norma que obligaba a usar el color amarillo a los remises, después de una fuerte presión que hizo el sector. “Se tiene que poner un freno a la ilegalidad. Los remiseros dicen que el costo del pintado del auto es muy caro. Pero averigüé que cuesta $ 500. No es una cifra descomunal”, expresó.

Voluntad política
Los concejales radicales José Luis Avignone y Raúl Pellegrini también reclamaron que los remises sean identificables, aunque remarcaron que si no existe la voluntad política para combatir el transporte ilegal, por más que la ordenanza tenga bondades, es letra muerta. “Los órganos de control demostraron ser inoperantes”, dijo Pellegrini. “El problema de fondo es que una maraña de intereses económicos excede al mero servicio público de transporte”, añadió Avignone.
Por su parte, el ex edil Adolfo Matías remarcó que los concejales debatirán una ordenanza para identificar a los choferes de remises y de taxis, y que esa idea ya está plasmada en una norma promulgada en 2000, pero que nunca fue puesta en vigencia.


EXEQUIEL AVILA GALLO
Piden la destitución de Amaya
En una carta dirigida al presidente del Concejo Deliberante, Exequiel Avila Gallo solicita la destitución del intendente Domingo Amaya por negligencia grave en el cumplimiento de sus deberes como funcionario público. “En materia de remises ilegales y de boliches, el poder de Policía ha sido ejercido con negligencia por el intendente Amaya”, fue uno de los puntos expuestos por el presidente del partido Bandera Blanca.

COMISARIO HECTOR GONZALEZ
Fallas en la seguridad pública
El comisario principal Héctor González manifestó que este año fue previniendo acerca de fallas en las medidas de seguridad pública dispuestas por el Ministerio de Seguridad, que tendrían que haber evitado hechos trágicos. “Tuvo que ocurrir este repudiable suceso para que el Gobierno reaccionara repartiendo culpas”. Además, hace un llamado de atención a la comisión de Seguridad de la Legislatura para que realice un verdadero control.

ENRIQUE ROMERO
Dominan las bandas delictivas
“Baillo es un irresponsable”. Así titula una carta dirigida a LA GACETA Enrique Romero, presidente de la Junta Departamental Capital del Partido Justicialista. En el escrito indica que se han institucionalizado en Tucumán el gueto y el dominio de las bandas urbanas delictivas, ya sea en los asentamientos irregulares o en villas de emergencia, como en los antiguos barrios urbanizados, pero caídos en decadencia. “Hace falta una política clara en materia de seguridad”, afirma Romero.

SINDICATO DE PEONES DE TAXIS
Reclaman medidas de control
Los representantes del Sindicato de Peones de Taxis de Tucumán señalan, en un comunicado de prensa, que desde hace cuatro años vienen planteando al Gobierno la problemática y las consecuencias que la ilegalidad del transporte en Tucumán conlleva. “Es urgente que se tomen medidas y no se siga esperando a que suceda algo similar al caso Lebbos, aun sabiendo que hubo muchos casos de mujeres que fueron violadas, asaltadas y maltratadas, y sus denuncias no prosperaron”, destacan.

LUIS JOSE BUSSI
Unificar banderas políticas
Luis José Bussi, referente de la corriente interna Línea Fundacional de Fuerza Republicana, escribió una carta a LA GACETA  sobre la necesidad de dejar las banderas políticas de lado ante la inseguridad que sufre la provincia. “...creo que tenemos que llevar propuestas serias y responsables para cambiar algunas estructuras caducas y conseguir los objetivos que logren las soluciones a los problemas que aquejan a la provincia...”, dijo, y destacó la necesidad de un perfeccionamiento de las fuerzas policiales.

MIGUEL BRITO
Un convenio que no se cumple
El concejal Miguel Brito solicitó que se cumpla una ordenanza por la que se aprobó un convenio de colaboración entre la Municipalidad de la capital y el Ministerio de Seguridad Ciudadana. El edil se refirió a la intervención de los remises ilegales en la desaparición de Lebbos y, ante esto, pidió que haya más controles sobre este tipo de transportes para disminuir los riesgos. La ordenanza destaca la importancia del trabajo conjunto de la Policía de Tránsito del municipio y de los vigías ciudadanos.

GRUPO CAUSA JOVEN
Jóvenes solicitan protección
El Grupo Causa Joven afirma en un comunicado que el asesinato de Lebbos no sólo los llena de dolor sino también de incertidumbre. “Preguntamos al gobernador y a la Policía: ¿quién nos protege? ¿No tenemos derecho al esparcimiento? ¿Quién nos garantiza que podamos volver a casa seguros? Creemos que ya es momento de poner mano dura tanto en los controles al transporte ilegal como en la habilitación de locales bailables”, dicen.

JOSE LUIS AVIGNONE
Un proyecto quedó en la nada
El concejal José Luis Avignone manifiesta que el desgraciado desenlace del caso de Paulina Lebbos pone al descubierto la falta de voluntad política que existió siempre para tratar de erradicar o de controlar el transporte ilegal en la provincia. “Los proyectos de ordenanzas, de mi autoría, como los del Departamento Ejecutivo, que propendían a la unificación del sistema en el servicio de taxis, se los hacía por un motivo primordial, que era bregar por la seguridad de los habitantes”, remarcó.

DANIEL PAOLA
La importancia de los medios
Ante el estado de paranoia colectiva que sufre la sociedad luego del asesinato de Lebbos, el psicoanalista porteño Daniel Paola destaca la importancia de los medios de comunicación para disminuir el nivel de pánico de los ciudadanos. “El temor generalizado disminuye cuando el periodismo puede oficiar de interpretador de la realidad, porque esto calma a la sociedad”, dijo.