Tucumán dispone de 500 camiones más que en 2005

El sector de transporte de cargas por camiones de la provincia atraviesa un buen momento, tras haber superado la crisis que se desató a fines de 2001 y que impactó en la actividad. A pocas semanas del inicio de la temporada productiva más importante de Tucumán, cuando se lancen la cosecha de soja, la exportación de limones y luego la zafra azucarera, el parque de automotores pesados de la provincia se encuentra renovado, con un crecimiento en el número de unidades de un 20% en el último año, según fuentes del sector.
"El transporte de cargas es un termómetro de la economía del país. Con el crecimiento de las distintas actividades productivas, fue aumentando la demanda de camiones", dijo a LA GACETA el presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), el tucumano Luis Morales. Informó que el sector lleva a cabo un importante proceso de inversión para la modernización de las unidades, de manera que pueda responder a las crecientes necesidades de la demanda. "Hoy estamos en una escala parecida -o tal vez un poco superior- al máximo nivel de actividad de la década de los 90, en 1998", destacó.
Morales, quien hasta el jueves participará de un congreso mundial de transportistas de cargas en Dubai, Emiratos Arabes, explicó que la diferencia entre la suba de los costos del sector (130% desde 2002) y el aumento de las tarifas (100% en promedio) se compensó con mayor cantidad de trabajo. "Las proyecciones son interesantes, porque en 2005 se vendieron 10.000 camiones en el país, contra 7.000 de 2004; y para este año se calcula un 5% más", apuntó.
Según el dirigente, en Tucumán nunca faltan camiones, aun en tiempos de gran demanda. "Sucede que las centrales de descarga no cuentan con la capacidad logística para almacenar grandes producciones, y terminan usando a los camiones como silos móviles, lo que representa demoras de hasta cinco días", subrayó Morales. Remarcó, sin embargo, que el inconveniente sólo se presenta durante algunas semanas, en momentos en que confluyen los picos de cosecha de las principales producciones agroindustriales de la provincia. Afirmó que en el último año se observó un importante crecimiento del parque de camiones de Tucumán, que pasó de 2.500 a 3.000 unidades (un 20% más).
Morales reveló que el parque de camiones de Tucumán presenta una antigüedad promedio de 16 años, dos años menos que el promedio nacional (18 años). Aunque dicha antigüedad en la Argentina es similar a la de países como Brasil y México, se ubica lejos de lo que ocurre en Estados Unidos (5 años) o en Europa (4 años). "Las terminales automotrices y la Fadeeac hemos elaborado un plan de renovación del transporte de cargas para que en los próximos 10 años la antigüedad de la flota de camiones en la Argentina baje a 10 años", comentó Morales.