Ha generado estupor la reciente información de que se han desviado fondos viales destinados por ley exclusivamente a la red caminera para financiar el equilibrio fiscal. El hecho fue confirmado por el vocero presidencial, Adrián Ravier, a raíz de una investigación del periodista Hugo Alconada Mon publicada en el diario “La Nación”. La Casa Rosada admitió que una parte de los recursos del Sistema Vial Integrado (SisVial), financiado mediante el impuesto a los combustibles, es direccionada por el Ministerio de Economía para contribuir al equilibrio fiscal. La cifra mencionada es más de $ 1 billón de fondos recaudados con ese impuesto.
La cuestión ha de tener derivaciones políticas importantes, en medio del cambio que está promoviendo el Gobierno nacional sobre las competencias que debe tener el Estado y los asuntos de los cuales no se debería ocupar. Entre ellos, el mantenimiento de las rutas, que la Nación pretende que sea realizado mediante concesiones privadas. En ese marco han ido surgiendo problemas con el creciente deterioro de las carreteras del país, que es más notorio en las áreas periféricas, como es el caso del noroeste argentino. En las últimas semanas ha sido noticia el gravísimo problema suscitado en 30 kilómetros de la ruta 9, entre Rosario de la Frontera y Metán, donde el asfalto está completamente poceado, a tal punto que los vehículos sólo pueden circular a unos 10 kilómetros por hora, con lo cual se generan congestionamientos constantes en ese sector. La misma circunstancia, quizá no tan grave pero con deterioro creciente, se da en la ruta 38 entre Huacra y La Merced, apenas pasado hacia el sur el límite entre Tucumán y Catamarca, zona de intensa circulación de camiones. En Metán el Gobierno de Salta ha asumido la responsabilidad de arreglar el pavimento destruido, al cabo de años de reclamos de automovilistas, de riesgos viales y de daños en los vehículos. No se sabe qué va a pasar con la ruta en Catamarca.
Según informó el ministro de Obras Públicas de Tucumán, hay informaciones de que ya está en marcha la concesión de la ruta 9 y se supo que las autoridades nacionales estarían acordando con la provincia de San Juan para ceder la gestión integral de tramos de rutas nacionales. En Tucumán hay 600 kilómetros de rutas que dependen de Vialidad Nacional. El ministro ha destacado que el Gobierno tucumano está ocupándose de la red vial local, de unos 1.000 kilómetros -ahora se anunciaron arreglos en la ruta 323- y pide que se vuelquen fondos a las rutas nacionales, a las cuales “hay que cuidarlas porque son una de las vías más importantes que tenemos para la comunicación, el turismo y la producción”.
Corresponde que se encuentre el camino para que sean mantenidas las rutas nacionales y que los gobiernos provinciales hallen la forma de que eso forme parte de la política vial permanente, independientemente de las negociaciones entre las distintas administraciones. La red vial debe estar siempre en condiciones y eso debe ser una preocupación constante de las administraciones federal y provinciales.
