Se construye el primer puente de la 38

El lugar elegido para comenzar a construir la nueva traza de la ruta 38 fue la zona del Río Balderrama, que cruza la ciudad de Monteros. Sobre ese cauce de agua se edificará el puente más largo, de 300 metros. Ayer al mediodía, una excavadora extraía la arena debajo de las aguas para formar un macizo terraplén. Isidro Gómez, el maquinista, movía las palancas del aparato ante la atenta mirada de Eduardo Gómez, quien, además de ser su padre, es el encargado del movimiento de suelos de la obra.
Los Gómez nacieron en Chaco, pero viven en Formosa y hasta el año pasado estuvieron en Santa Cruz trabajando en la construcción de la ruta 40. "Este río está muy contaminado", dice, sorprendido por el fuerte olor que envuelve esa zona. Allí no se oyen ruidos de automóviles ni de gente. Sólo se escucha el motor de la excavadora y, cada tanto, a algún pájaro que sobrevuela curioso, cerca de los operarios.
A los costados del río los matorrales se elevan por varios metros. No es fácil acceder a esa zona, donde la tierra seca se levanta formando nubes de polvo que vuelven al aire casi irrespirable.
Al mediodía, el sol se hace sentir, pero el maquinista no cesa en su tarea. Gómez (padre) dice que trabajarán 10 horas por día. "Tenemos que acelerar la labor -advierte- porque ya se acerca la época de lluvias y me han comentado que este río trae mucha agua".
Con casi 20 años de experiencia en obras viales, Gómez explicó que el cauce de agua (Río Balderrama) será desviado en la mitad, para poder trabajar sobre un terreno firme. Una vez concluida la instalación de los pilotes que formarán la base del puente, se abrirá el cauce para trabajar en la otra mitad.
La construcción elevada sobre el río tendrá un ancho de 13,5 metros, con dos manos de 3,75 metros, para el tránsito vehicular. La vereda será angosta (medio metro), porque -según los especialistas- no habrá tránsito peatonal ni de ciclistas.

Supervisión
El personal de la Dirección Nacional de Vialidad (los ingenieros Eduardo Castelli y Luis Lanza, y el técnico Fabián Cabrera Ruiz) supervisaron ayer el primer día de trabajo.
Los especialistas también hicieron el replanteo (la demarcación del terreno) por donde se construirá la nueva vía de tránsito. Esa tarea comenzó en la intersección de la ruta provincial 325 con la futura nueva traza de la 38. En ese lugar se colocó un mojón de referencia (término técnico para definir a la guía de construcción).
Con los instrumentos técnicos de rigor (visores y medidores), los especialistas dieron el primer paso de una obra anhelada por los vecinos del sur y que deberá estar concluida en un plazo máximo de dos años.

UN LARGO CAMINO
La obra, de 22 kilómetros, costará $ 72 millones que recibirán las empresas Roggio-Perales. El financiamiento de los trabajos lo efectúa el Gobierno nacional.

Los pobladores del sur tucumano reclaman que la vía de tránsito se construya en su totalidad hasta la ciudad de Juan Bautista Alberdi, lo que significa casi 100 kilómetros.

Los legisladores nacionales por Tucumán pretenden que la obra sea incluida en el Presupuesto nacional 2005. De esa forma se garantizará su ejecución.