Temor por el socavón junto al camino del canal Caínzo
Las lluvias no cesaron en lo que va de semana y los vecinos de los barrios privados Alto Verde I y Alto Verde II continúan con el temor de que un posible derrumbe en el camino de sirga al lado del canal Caínzo-Las Piedras termine en una terrible tragedia.
La calle alternativa que funcionaría como “bypass” 60 metros antes de la zona más peligrosa -delimitada con conos, bolsas, palos y carteles de advertencia- aún no está terminada. Las condiciones del tiempo impidieron que se pudiese terminar con el trabajo que se está llevando a cabo.
Ese “bypass” se está haciendo sobre uno de los terrenos de la familia Frías Silva, que accedió a permitir que se use el espacio para el trabajo, acuerdo que contó con la aprobación de la Municipalidad de Yerba Buena y la Dirección Provincial del Agua (DPA).
La traza de esa calle está marcada, pero no tiene salida. La tierra es blanda y es preciso que se asiente. El camino está situado en un antiguo basural, algo que se aprecia al ver la basura debajo de la tierra removida. Todo eso podrá resolverse, según estima Pablo Padilla (desarrollador inmobiliario de los countries), en sólo medio día de trabajo, siempre y cuando el tiempo lo permita.
Por otro lado, no hay señalización que indique que en el lugar se está haciendo ese trabajo. Algunos conductores, incluso, suben por ese espacio y se encuentran con la falta de salida y se ven obligados a volver por donde habían estado circulando.
Proyecto a largo plazo
Por su parte, Padilla aclaró que hay otros proyectos de donación de tierras que le pertenecen, a través de las cuales se harían nuevas calles que den distintas salidas a los residentes de los barrios privados.
“Esa donación ya está presentada en el Ministerio del Interior y ya fue aprobada. Falta que se termine el plano definitivo de Catastro, así la aprueban y se trabaja en habilitarlas”, dijo a LA GACETA. “Todo eso -agregó- corresponde a un master plan en la zona, que es de largo plazo y va a contar con la intervención de varias instituciones como la Secretaría de Estado de Medio Ambiente”.
“Escucho muchas cosas que se dicen, pero hay tres carpetas presentadas, un bibliorato muy grande, con todos los proyectos previstos y con toda la infraestructura que le corresponde realizar al sector privado”, aseveró.
Las calles alternativas a las que se refiere Padilla son necesarias para la correcta urbanización de la zona y es importante que se trabaje en este sentido. Sobre todo teniendo en cuenta la proliferación de los barrios privados. De hecho, ya se construye el country Alto Verde III (del mismo propietario); la calle de acceso todavía está sin pavimentar y los días de lluvia se transforma en una pista de barro difícil de transitar.
Por su parte, la Municipalidad de Yerba Buena también juega su rol dentro de todos los trabajos a realizarse, según indicó Alfredo Alfieri, secretario de Planificación y Gestión de Infraestructura Pública de la Municipalidad.
“Los miembros de la Municipalidad, sin tener ninguna responsabilidad porque el emprendimiento no pertenece a Yerba Buena y porque el canal depende de la DPA, no dudamos en intervenir en pos de ayudar para solucionar el problema” dijo el funcionario; y explicó: “hablamos con el desarrollador para ver y buscar arterias alternativas; hablamos con la DPA para coordinar obras en conjunto, y también hablamos con el Poder Ejecutivo provincial para hacer nosotros la obra, de ser necesario”.
