"Por primera vez, el Gobierno tiene una planificación integral y a largo plazo"

Aunque admite que Tucumán todavía no puede pensar en grandes obras públicas, como diques, autopistas o grandes complejos habitacionales, el secretario de Obras Públicas de la provincia, Oscar Mirkin, defendió, en su diálogo con LA GACETA, la realización de pequeñas obras que, según dijo, se están haciendo constantemente desde que asumió la gestión, hace siete meses.

- ¿Qué plan de obras públicas tiene el Gobierno?
- Un plan amplio que no podría enumerar en esta conversación. Pero lo importante es que por primera vez se está haciendo una planificación a largo plazo y de manera integral. La Secretaría es la receptora de la demanda de obras de los distintos sectores del Gobierno. Hasta ahora, la percepción de la opinión pública es que había obras muy dispersas. Por ejemplo, hoy nos encontramos con situaciones como que se construyó una escuela en determinado lugar, pero no se la dotó de agua potable, ni se le hizo un camino de acceso ni se le dio energía eléctrica. En cambio ahora, la información se concentra en esta Secretaría y se van determinando las prioridades. Ya nos enviaron sus necesidades el Siprosa, el Ministerio de Seguridad, el área social, la Secretaría de Educación y sobre esa base vamos planificando.

- ¿Qué se ha hecho hasta ahora?
- Se ha trabajado mucho en la reparación y refacción de escuelas, construyendo aulas nuevas, salones, cocinas; se han reparado muchos CAPS y hospitales, se ampliaron la red de agua potable, se están perforando pozos para eso y también hay un cierto trabajo de construcción de viviendas.

- Es decir, que se arregla o se repara lo hecho pero no se está construyendo nada nuevo.
- De algún modo es así, pero esas obras son todas necesarias. Por ejemplo, nuestras redes viales son muy amplias pero están muy deterioradas por años de falta de mantenimiento durante muchos años. Entonces, los recursos nacionales y provinciales se están volcando, primero a reacondicionar las rutas principales, como la 157, que es un largo reclamo de la sociedad tucumana y que hoy está en plena ejecución. Más adelante se contemplarán rutas nuevas.

- ¿A qué se debe el alto deterioro de la infraestructura provincial?
- La demanda de obras siempre ha superado las posibilidades presupuestarias; el crecimiento de Tucumán ha sido mucho más importante que la posibilidad de ir resolviendo las necesidades de infraestructura, pero creemos que con una planificación más ordenada, esta situación se podrá superar.

- En esta época del año, las rutas del Este están atestadas de camiones por la producción citrícola y azucarera, ¿se va a hacer algo al respecto?
- Estamos trabajando con toda la documentación necesaria sobre lo que se llama la malla del Este. Algunas de esas rutas, como la 306, se están reparando provisoriamente porque van a formar parte, después, de un plan importante de ejecución de rutas nuevas, que van a vincular de este a oeste las carreteras que corren de norte a sur. No es poco lo que se está haciendo; la gestión es ardua pero se están dando soluciones de forma integral. Quiero decir que, cuando se piensa en la malla del Este, se piensa las necesidades de todo un sector fabril y de intensa actividad agrícola que requiere estas vías de vinculación.

- ¿Como mide los avances de esta gestión?
- En siete meses, esta provincia ha pasado a ser de la última del NOA a la primera de todo el país, en presentación de proyectos de obras a la Nación. Tenemos más de 600 planes y más del 90% está aprobado. Son proyectos vinculados con planes nacionales, muchos ya se están ejecutando con un adelanto que hizo la Provincia del 20% del monto total. Esto va a ser explosivo en los próximos 60 días cuando estas obras estén terminadas o en plena ejecución.

- ¿De qué programas nacionales se trata?
- Por ejemplo el Programa de Saneamiento de Areas Carenciadas (Prosac) o el Fondo Fiduciario de Infraestructura Regional.

- ¿Por qué no se pudo antes hacer estas obras?
- En parte, porque ahora hay más posibilidades de conseguir fondos de la Nación y contamos con algunos excedentes de la recaudación fiscal. Pero también porque hay una comprensión de parte del Gobierno nacional y del gobernador José Alperovich de que la obra pública genera empleo, que es una de las principales preocupaciones de los tucumanos y de los argentinos.

- ¿Las obras de las que habló se están haciendo por licitación pública?
- No todas. Estamos usando el mecanismo de cotejo de precios, que nos permite la ley, para agilizar los trámites. Ojalá pudiéramos licitar todo, pero los tiempos burocráticos atentan con la realización de las obras, sobre todo las que dependen de fondos nacionales, para las que nos dan plazos perentorios.

- ¿Se está pensando en cambiar estos mecanismos burocráticos?
- Sí; queremos una normativa que agilice la tramitación de la obra pública. Estamos trabajando para tener un pliego único de licitación para toda la provincia, un mecanismo de análisis de precios único y, en general, la simplificación de los trámites administrativos. Paralelamente, se realizan continuos cursos de capacitación para el personal, y estamos recibiendo nuevos equipos de informática y vehículos.