La obra pública

Las empresas constructoras afirmaron que tienen fuertes expectativas ante el modo en que se está trabajando para conseguir fondos adicionales. Confían en que la actividad seguirá repuntando

La obra pública en Tucumán muestra un leve repunte en los últimos meses, aunque los proyectos apunten más a remendar que a construir un vestido nuevo.
La última gran obra pública que se hizo en la provincia, según recordó el ingeniero civil Luis Mochkopsky, fue el dique La Angostura, en Tafí del Valle, inaugurado el 25 de setiembre de 1977. Desde entonces no hubo más que anuncios, anhelos y algunos intentos desafortunados como el camino a los valles por la Quebrada del Portugués. El secretario de Obras Públicas de la Provincia, Oscar Mirkin, admitió esa situación pero no pierde el optimismo. Afirmó que se hará un gran número de obras públicas (en hospitales, escuelas y zonas rurales) por más de $ 40 millones hasta fines de 2005. Pero, subrayó que se esperan anuncios importantes del presidente Néstor Kirchner para el 9 de Julio en materia de obras públicas. Uno de esos anticipos sería la construcción de la nueva traza de la ruta 38, que implica una inversión de $ 72 millones.
También están avanzadas las gestiones -dijo Mirkin- para el dique Potrero de las Tablas, una obra del orden de los $ 120 millones. Para más adelante quedaría el dique de Potrero El Clavillo, que podría resolver el problema de la inundaciones en el sur de la provincia. Mientras tanto, se reparan escuelas, se construyen aulas, se perforan pozos para llevar agua potable a las zonas carenciadas, se hacen defensas en algunos ríos del sur, barrios de pocas viviendas, se refaccionan Centros de Atención Primaria de la Salud (CAPS) y se están haciendo obras en los principales hospitales de la capital. Por ejemplo, en la Maternidad se invertirán $ 2 millones para la nueva sala de partos y otras obras, que permitirá a las futuras mamás estar en boxes individuales y acompañadas por sus familiares.
En el Hospital del Niño Jesús se hará una importante inversión de $ 4,5 millones para levantar dos torres sobre calle Rondeau (una en la esquina de Chacabuco y la otra, en la de Ayacucho), para instalar la guardia de emergencias y los consultorios para pacientes ambulatorios. Los trabajos que demandan grandes inversiones se realizan con fondos nacionales, provenientes del Fondo Fiduciario de Infraestructura Regional, mientras que otros, más pequeños, como la pavimentación de 1.000 cuadras en la capital y en otras ciudades del interior, con dinero de la Provincia.
Las empresas constructoras, por su parte, se mostraron satisfechas por estos avances, a pesar de que reconocen que la situación no es la más favorable. El presidente de la Cámara Tucumana de la Construcción, Fernando Battig, señaló que las expectativas del sector son importantes y que se valora el trabajo que realizan los funcionarios para obtener recursos adicionales. Battig, al igual que el vicepresidente de la entidad, Rodolfo Alonso, señaló que las empresas sufrieron fuertes daños patrimoniales porque debieron soportar el alza de los precios de los materiales de la construcción y de los salarios y sólo en el último año el Estado comenzó a reestablecer el equilibrio económico financiero que contemplaban los contratos de origen firmados antes de la devaluación de enero de 2002. "Este hecho permitió la continuidad de las obras que se habían paralizado", destacó Battig. Agregó que el sector está maduro para acompañar la gestión del Gobierno.
Los empresarios también señalaron que es necesario "generar mecanismos que permitan acortar los tiempos de gestión, sorteando la resistencia que presenta el aparato burocrático, tanto en el ámbito del Ejecutivo como en los órganos de control. Si bien es cierto que es una característica permanente de la administración pública, en muchos casos se convierte en un obstáculo que impide la eficiente y rápida concreción de las obras". La Cámara afirma que una de la soluciones posibles es descentralizar y jerarquizar las reparticiones que dependen de la Secretaría de Obras Públicas.
Aunque parece que se dejará atrás el letargo de años, es evidente que faltan desarrollarse proyectos de magnitud. Como aquellas grandes obras que hicieron crecer y desarrollar la actual estructura productiva de Tucumán.

$ 40millones
Dinero ya comprometido

$ 16millones
Cloacas de Yerba Buena

$ 4,5millones
Hospital delNiño Jesús

$ 2millones
Instituto de Maternidad

$ 16,6millones
Rutas provinciales

$ 60.000
Trabajos en el Centro de Salud

Proyectos pendientes de ser realizados
Las rutas que necesita la provincia demandarían una inversión mínima de $ 1.000 millones, según el cálculo que efectuó el ingeniero Luis Mochkopsky. Estas son:
* Ruta 38: $ 400 millones por un total de 80 kilómetros.
* Autopista hacia Salta: 50 kilómetros por $ 150 millones.
* Autopista hacia Santiago del Estero: $ 360 millones.
Mochkopsky sostiene que otras obras que se deberían encarar en Tucumán son:
*Recuperación del dique El Cadillal, lo cual tendría un costo de $ 80 millones. Además habría que avanzar con la obra del dique Potrero de las Tablas (presa, acueducto y planta potabilizadora), por $ 130 millones.