21 Abril 2016 Seguir en 

Los aviones de la gobernación de Santiago del Estero y de Salta tuvieron que auxiliar al gobernador, Juan Manzur, debido a que el Learjet 60XR y el Citation Bravo 550 (la flota provincial) estuvieron averiados la semana pasada. Aterrizaron para luego darle un “aventón”; así el mandatario provincial pudo cumplir con su agenda de reuniones en Buenos Aires.
Lo confirmó Luis Rosa, director de Aeronáutica, quién calificó como una cuestión de camaradería el préstamo de los aviones. “No se alquiló nada”, aseguró. En el caso del Learjet -dijo Rosa- se detectó un imperfecto en el sistema de información que proporcionan las computadoras.
“Para esto no hay reparación en el país, solo uno o dos talleres autorizados que hacen las pruebas para determinar cuál es el problema y en qué circuito se localiza. Lo que se hizo fue reparar la plaqueta averiada en Estados Unidos”, sintetizó Rosa. Reparar y cambiar algunas piezas de la plaqueta es más económico que reemplazarla - agregó-, ya que una nueva ronda los U$S 110.000 dólares. Ayer ya estaba el avión de vuelta en Tucumán.
El que permanece en un taller del país es el Citation Bravo (avión sanitario) -confirmó Rosa- porque presentó fallas en el sistema de inicio, en el horizonte artificial (que permite el funcionamiento del piloto automático) y en una de las pantallas. Ambos aviones habían sido adquiridos durante el gobierno del hoy senador nacional José Alperovich.
Lo confirmó Luis Rosa, director de Aeronáutica, quién calificó como una cuestión de camaradería el préstamo de los aviones. “No se alquiló nada”, aseguró. En el caso del Learjet -dijo Rosa- se detectó un imperfecto en el sistema de información que proporcionan las computadoras.
“Para esto no hay reparación en el país, solo uno o dos talleres autorizados que hacen las pruebas para determinar cuál es el problema y en qué circuito se localiza. Lo que se hizo fue reparar la plaqueta averiada en Estados Unidos”, sintetizó Rosa. Reparar y cambiar algunas piezas de la plaqueta es más económico que reemplazarla - agregó-, ya que una nueva ronda los U$S 110.000 dólares. Ayer ya estaba el avión de vuelta en Tucumán.
El que permanece en un taller del país es el Citation Bravo (avión sanitario) -confirmó Rosa- porque presentó fallas en el sistema de inicio, en el horizonte artificial (que permite el funcionamiento del piloto automático) y en una de las pantallas. Ambos aviones habían sido adquiridos durante el gobierno del hoy senador nacional José Alperovich.
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