Por Redacción Política
15 Noviembre 2011
Seguir en 
BUENOS AIRES.- Hasta ayer, salvo los gremios vinculados con los servicios aeronáuticos, ninguna otra entidad sindical había tomado posición, oficialmente, respecto de la controversia suscitada en Aerolíneas Argentinas (AA).
En tanto, el secretario general de la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, reapareció nuevamente en escena y afirmó que el Gobierno tiene "incapacidad para resolver los problemas" al decidir el traspaso de los controladores aéreos a la órbita de la Fuerza Aérea.
Según Cirielli, es "un retroceso darle a los militares el control de la aviación civil. Uno de los logros de Néstor Kirchner, cuando estaba vivo, fue haber unificado toda la aviación en un solo organismo y que dependiera de civiles".
En declaraciones por "Radio Mitre", el sindicalista evaluó que el Gobierno, "si va a actuar de esta manera con el caso de los controladores, con el caso de Aerolíneas tendrían que llamar al grupo Marsans (los inversores españoles que manejaron la empresa antes de que volviera a la administración estatal) y devolvérsela", y agregó que el Ejecutivo nacional estaría "demostrando su incapacidad para resolver los problemas".
Cirielli también criticó la decisión de Aerolíneas Argentinas de suspender el sábado los vuelos internacionales, al sostener que "nos acusa de algo que no hicimos, no estamos de paro" y la adjudicó al malestar del directorio de la compañía porque el gremio reclamó que "haga la inversión comprometida". "La propia compañía suspende los vuelos internacionales, solamente. Es sospechoso todo esto, es sospechoso que salga el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, a hacer el mismo papel que hizo Patricia Bullrich en 2001, a querer quitarnos la personería gremial cuando lo que estamos pidiendo son inversiones, defendiendo la vida de los pasajeros", prosiguió.
Gestión deficiente
El presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Jorge Pérez Tamayo, opinó que "sería interesante tener un poquitito de memoria", y recordó que "Iberia la compró y así fue como la eliminó: tuvimos 18 años de locura, de vaciamiento empresario".
En declaraciones a "Radio La Red", el sindicalista señaló que "una gestión deteriorada como la que tiene Aerolíneas no es la causa para reprivatizar o privatizar, o reestatizar. Sería importante tener en cuenta cuál fue la causa y tratar de modificar los elementos que fallaron". "El problema no empieza con Marsans sino con Iberia. En lo que respecta a los vuelos entre América del Sur y Europa, AA era la competidora número uno de Iberia y de las empresas europeas", recordó. Pérez Tamayo dijo que "hay dos formas de competir: con mejor servicio o comprándola. Iberia la compró y así fue como la eliminó. De 60 aviones volaban 20, era una mentira constante". (DyN)
En tanto, el secretario general de la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli, reapareció nuevamente en escena y afirmó que el Gobierno tiene "incapacidad para resolver los problemas" al decidir el traspaso de los controladores aéreos a la órbita de la Fuerza Aérea.
Según Cirielli, es "un retroceso darle a los militares el control de la aviación civil. Uno de los logros de Néstor Kirchner, cuando estaba vivo, fue haber unificado toda la aviación en un solo organismo y que dependiera de civiles".
En declaraciones por "Radio Mitre", el sindicalista evaluó que el Gobierno, "si va a actuar de esta manera con el caso de los controladores, con el caso de Aerolíneas tendrían que llamar al grupo Marsans (los inversores españoles que manejaron la empresa antes de que volviera a la administración estatal) y devolvérsela", y agregó que el Ejecutivo nacional estaría "demostrando su incapacidad para resolver los problemas".
Cirielli también criticó la decisión de Aerolíneas Argentinas de suspender el sábado los vuelos internacionales, al sostener que "nos acusa de algo que no hicimos, no estamos de paro" y la adjudicó al malestar del directorio de la compañía porque el gremio reclamó que "haga la inversión comprometida". "La propia compañía suspende los vuelos internacionales, solamente. Es sospechoso todo esto, es sospechoso que salga el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, a hacer el mismo papel que hizo Patricia Bullrich en 2001, a querer quitarnos la personería gremial cuando lo que estamos pidiendo son inversiones, defendiendo la vida de los pasajeros", prosiguió.
Gestión deficiente
El presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Jorge Pérez Tamayo, opinó que "sería interesante tener un poquitito de memoria", y recordó que "Iberia la compró y así fue como la eliminó: tuvimos 18 años de locura, de vaciamiento empresario".
En declaraciones a "Radio La Red", el sindicalista señaló que "una gestión deteriorada como la que tiene Aerolíneas no es la causa para reprivatizar o privatizar, o reestatizar. Sería importante tener en cuenta cuál fue la causa y tratar de modificar los elementos que fallaron". "El problema no empieza con Marsans sino con Iberia. En lo que respecta a los vuelos entre América del Sur y Europa, AA era la competidora número uno de Iberia y de las empresas europeas", recordó. Pérez Tamayo dijo que "hay dos formas de competir: con mejor servicio o comprándola. Iberia la compró y así fue como la eliminó. De 60 aviones volaban 20, era una mentira constante". (DyN)
Lo más popular
Ranking notas premium
