Crearán un cargo específico para financiar obras eléctricas

El costo de ampliación de la red de transporte eléctrico podría ser trasladado por el Gobierno a los usuarios, según establece un proyecto de ley que será debatido el viernes en sesión por la Legislatura.

La iniciativa del oficialismo prevé la declaración del estado de emergencia del "sistema de distribución troncal" en la provincia hasta el 31 de diciembre de 2011. Esta herramienta permite al Estado apartarse de las exigencias de la Ley de Administración Financiera como, por ejemplo, el llamado a licitación pública para la contratación de bienes y servicios públicos y la realización de obras.

Con esta medida, el Poder Ejecutivo pretende avanzar en la concreción de los proyectos previstos en el "Plan de Obras de Transporte 2006/2016, que involucra una inversión cercana a los $ 200 millones.

El propio proyecto reconoce que desde la elaboración del plan estratégico, hace cuatro años, los problemas de financiamiento determinaron que los avances fueran prácticamente nulos y que las pocas obras realizadas revistan el carácter de provisorias. Esto, según el texto, pone al sistema de transporte eléctrico al borde del colapso. "El crecimiento de la demanda por encima de las previsiones y los atrasos en las inversiones en la red de transporte de 132 kilowats determinaron limitaciones en la capacidad de transporte con potenciales compromisos en el abastecimiento eléctrico", se justifica en la iniciativa. Por eso, se concluye que es una prioridad de la Provincia incrementar la capacidad del sistema eléctrico de abastecimiento.

Del listado de obras sustanciales que se deben ejecutar, los anexos del proyecto mencionan la construcción de las líneas de alta tensión entre las estaciones de El Bracho y de Villa Quinteros, que mejorará sustancialmente el abastecimiento en el sur, y de la construcción de una estación en Tafí del Valle, que permitirá sustituir el actual sistema de generación energética mediante fuel oil, que cuesta al Poder Ejecutivo alrededor de $ 22 millones por año.

Para financiar los emprendimientos previstos, se creará el Fondo de Infraestructura Eléctrica (FIE), que se integrará con los recursos de origen nacional y/o provincial generados o asignados, y cualquier otro recurso que el PE determine.

La iniciativa autoriza al Gobierno, en caso de ser necesario, a crear cargos específicos adicionales a la tarifa, "como instrumentos complementarios de contribución de los recursos de los usuarios". De inmediato se fija que, en caso de que se traslade a los ciudadanos un porcentaje del costo de las obras, los mencionados cargos específicos no podrán superar en su conjunto el 3% de la tarifa que cada usuario paga a EDET. También, que quedarán exceptuados los usuarios de las tarifas T1R1 y T1 R2; es decir, unas 142.000 personas que consumen hasta 300 kilowats por bimestre.

Finalmente, se faculta al Gobierno a contraer préstamos con la Corporación Andina de Fomento (CAF), con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) o con la Nación para financiar las obras en El Bracho-Villa Quinteros, en la estación transformadora de Los Nogales, "así como cualquier otra obra de transporte para garantizar la sustentabilidad de la demanda".