Por Redacción Política
14 Septiembre 2010
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El tramo de la nueva ruta 38 que se licitó ayer es el más corto, pero también el más costoso de los cinco en que se había subdividido el proyecto. En promedio, cada kilómetro de calzada del camino que se construirá entre Aguilares y Concepción vale alrededor de $ 14 millones, a juzgar por las ofertas que presentaron cinco empresas.
En la sede porteña de Vialidad Nacional se cumplió ayer con el último paso administrativo necesario para completar la flamante vía de circulación. Para adjudicar la obra, las empresas que participan de la licitación presentaron propuestas que oscilan entre los $ 136 millones y los $ 143 millones. El presupuesto oficial, a junio pasado, era de $ 116 millones. La firma que gane la licitación deberá construir el pavimento (7,5 kilómetros de extensión) y un acceso a Aguilares por la ruta provincial 331 (2,3 kilómetros), además de cruces cañeros, un puente sobre el río Medinas de 350 metros de longitud y un distribuidor a distinto nivel del acceso a Aguilares. El plazo de ejecución de los trabajos es de 18 meses.
El precio de la obra es holgadamente superior a los ya pagados por la Nación por los restantes cuatro tramos. En rigor, el 9 de julio la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, habilitó una calzada de 29 kilómetros entre Concepción y Monteros. Ese sector demandó $ 248 millones; es decir, unos $ 8,5 millones por cada kilómetro construido.
El jefe del distrito Tucumán de Vialidad Nacional, Jorge Gaztiazoro, precisó las características de la obra. El ancho de la calzada será de 7,5 metros y tendrá las banquinas pavimentadas. Además, el puente sobre el río Medinas será de 14 metros de ancho. En cuanto al costo del tramo en licitación, el funcionario aclaró que el movimiento de tierra impacta en el precio final. Esto, en referencia a que como las rastras cañeras no pueden circular por esta vía, se deben levantar terraplenes de alrededor de siete metros de alto por unos 20 metros de ancho para que, por debajo, se habiliten los cruces cañeros. "Esto significa una importante cantidad de obras complementarias, como puentes, rulos y rampas", enumeró.
El intendente de Aguilares, Agustín Fernández, participó de la licitación en Buenos Aires. "Es una obra altamente esperada porque estamos seguros de que reducirá el número de accidentes. Las antiguas trazas quedarán liberadas para la circulación de los camiones", ponderó.
En la sede porteña de Vialidad Nacional se cumplió ayer con el último paso administrativo necesario para completar la flamante vía de circulación. Para adjudicar la obra, las empresas que participan de la licitación presentaron propuestas que oscilan entre los $ 136 millones y los $ 143 millones. El presupuesto oficial, a junio pasado, era de $ 116 millones. La firma que gane la licitación deberá construir el pavimento (7,5 kilómetros de extensión) y un acceso a Aguilares por la ruta provincial 331 (2,3 kilómetros), además de cruces cañeros, un puente sobre el río Medinas de 350 metros de longitud y un distribuidor a distinto nivel del acceso a Aguilares. El plazo de ejecución de los trabajos es de 18 meses.
El precio de la obra es holgadamente superior a los ya pagados por la Nación por los restantes cuatro tramos. En rigor, el 9 de julio la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, habilitó una calzada de 29 kilómetros entre Concepción y Monteros. Ese sector demandó $ 248 millones; es decir, unos $ 8,5 millones por cada kilómetro construido.
El jefe del distrito Tucumán de Vialidad Nacional, Jorge Gaztiazoro, precisó las características de la obra. El ancho de la calzada será de 7,5 metros y tendrá las banquinas pavimentadas. Además, el puente sobre el río Medinas será de 14 metros de ancho. En cuanto al costo del tramo en licitación, el funcionario aclaró que el movimiento de tierra impacta en el precio final. Esto, en referencia a que como las rastras cañeras no pueden circular por esta vía, se deben levantar terraplenes de alrededor de siete metros de alto por unos 20 metros de ancho para que, por debajo, se habiliten los cruces cañeros. "Esto significa una importante cantidad de obras complementarias, como puentes, rulos y rampas", enumeró.
El intendente de Aguilares, Agustín Fernández, participó de la licitación en Buenos Aires. "Es una obra altamente esperada porque estamos seguros de que reducirá el número de accidentes. Las antiguas trazas quedarán liberadas para la circulación de los camiones", ponderó.
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