Hijos del rigor

Esta vez parece en serio. Los conductores de motos comenzaron a comprar cascos o los sacaron del ropero, sencillamente porque el gobernador decidió aplicar mano dura a partir del lunes 24. Los pillan sin casco, les secuestran la moto.  Con la ley de los hijos del rigor, bajará el nivel de mortalidad de los accidentes de motociclistas y probablemente el nivel de lesiones. Bastó que el gobernador José Alperovich diera la orden. Todos los funcionarios vinculados con el transporte y el tránsito en la provincia -pero, sobre todo, los de la Municipalidad capitalina- pusieron en marcha el plan. De un día al otro, pero de modo constante.
Se trata de una de esas decisiones que tienen alto impacto, con las que la comunidad está de acuerdo y que los funcionarios ejecutan sin chistar. En este caso, el objetivo -reducir la alta siniestralidad- opera como una advertencia para quien pudiera objetar la medida. Esta decisión se parece mucho, por la forma en que fue implementada, a la de la creación de un listado único de taxistas y la limitación horaria para la diversión de los jóvenes. Se pensó ambas normas como una forma de poner límite al caos en que se desenvolvía el sistema vehículos de alquiler y a los riesgos de la nocturnidad. Ambos estaban en el ojo de la tormenta a raíz del crimen de Paulina Lebbos. Tanto la provincia como la Municipalidad legislaron para crear el listado de autos y conductores de taxis y remises. El caos no se solucionó. Solo le pusieron un límite. El crimen de Paulina no fue resuelto, pero desde entonces no hubo otro episodio como ese y tan conmocionante. ¿Alguien se atrevería a decir que la medida sobre los taxis y sobre la diversión nocturna fue equivocada, parcial o injusta?
En una sociedad tan en riesgo como la nuestra, en la que la falta de respeto a las normas es la regla, las medidas que muestran efectos frente a grandes problemas son aplaudidas. Y en eso el pragmatismo del gobernante es como una aplanadora. Se hace y punto. Y la gente adora eso.
Los médicos de las emergencias están de acuerdo. En los últimos tiempos advirtieron que subía el número de motociclistas y de jóvenes en las estadísticas de accidentes. Tanto ellos como los funcionarios municipales explicaron el fenómeno como una cuestión cultural y, por lo tanto, de difícil solución. El director de Transporte de la Provincia, Roberto Viaña, dice que en el interior la gente no sólo lleva familias enteras en la moto, sino que llega a subir hasta al perro en el tanque de nafta.
Todo bien con la decisión del gobernador. pero faltan muchas cosas, algunas de las cuales reconocen los mismos funcionarios.
* Sigue la dispersión y las contradicciones entre los distintos municipios con respecto a los controles y al otorgamiento de licencias de conducir. En vez de coordinar, las municipalidades se pelean y compiten entre sí. De esta forma, jamás van a poder implementar el sistema de scoring.
* El mal ejemplo. Mientras sigamos viendo funcionarios municipales que viajan en cajas de camionetas, mientras persistan las sospechas tanto de que los controles se hacen con el objetivo de recaudar, como de que la coima sigue siendo una industria fuerte en los agentes municipales, no habrá respeto a la autoridad.
* El control de motos aparece aislado de otras medidas igualmente necesarias, como el de las rastras cañeras -peligrosos rodados que no deberían circular en las rutas- o el de los vetustos taxis rurales.
* Los controles siguen siendo escasos frente a la cantidad de problemas que hay. El obispo de Concepción, José María Rossi, mencionó los animales sueltos, la concentración excesiva de vehículos y el acentuado deterioro de la calzada en la ruta 38. "Hasta ahora lo poco que se hace no da resultados. Hace falta una política educativa mucho más a fondo y de efecto rápido", sintetizó, dando la idea exacta de que las medidas aisladas, por más rigurosas que sean, no harán revertir el caos.