01 Julio 2009 Seguir en 
PARIS.- Una muchacha de 14 años fue rescatada con vida de los restos del Airbus de la compañía Yemenia, que cayó al océano Indico con 142 pasajeros y 11 tripulantes, frente a las islas Comores. Hasta ahora fueron recuperados cuatro cadáveres. La joven estaba inconsciente cuando rescatistas comorenses y franceses que trabajan en la zona de la tragedia la hallaron en el agua con un salvavidas puesto. La reanimaron y hospitalizaron con un cuadro de extrema fatiga. Según un último parte médico, su estado no reviste gravedad.
Hace un mes, otro Airbus, un A330 de Air France, cayó al Atlántico con 228 personas a bordo. Todos fallecieron y sólo fueron rescatados 51 cuerpos.
El Airbus 310-300, en la que se habían encontrado ciertas irregularidades durante una inspección de las autoridades francesas hace dos años, desapareció de los radares en la madrugada de ayer debido al mal tiempo, poco antes del aterrizaje previsto en Moroni, capital de las Comores. El avión, que volaba de Sanaa, capital de Yemen, a las Comores, llevaba a varios pasajeros que habían abordado el avión en Marsella, procedentes de París.
De vacaciones
La aeronave, de 19 años de antigüedad, debía aterrizar a las 23 en Moroni, tras una escala de tránsito en Yibuti. Una testigo dijo que el avión cayó envuelto en llamas al mar, a unos 20 kilómetros al norte de la isla Gran Comora. Se podía ver en la zona de impacto una capa de combustible en el mar. En un principio hubo también informaciones contradictorias sobre la edad y el sexo de la hasta ahora única superviviente. Fuentes yemeníes habían hablado antes de un niño de cinco años. También se desmintieron informes de que el piloto yemení del avión había podido ser rescatado. La mayoría de pasajeros eran comorenses o franceses de ese origen, con doble nacionalidad. Había 66 ciudadanos franceses a bordo, que residían en el suburbio parisino de La Courneuve, donde viven numerosos inmigrantes africanos, y viajaban de vacaciones a su país natal. Además, había un pasajero canadiense y otro palestino.
Cambio en pleno viaje
Se desconoce por ahora la causa del accidente. Los primeros pasajeros partieron del aeropuerto de Paris-Roissy Charles de Gaulle el lunes por la mañana en un nuevo Airbus A330-200 de la compañía Yemenia. A ellos se unieron otros 78 pasajeros en el aeropuerto de Marsellas-Marignane con destino a Yemen. Fue allí donde 61 personas bajaron del avión y continuaron el viaje en al A310 siniestrado, un aparato con 19 años de antigüedad, que debía aterrizar en las Comores a la una de la madrugada, hora de París. Una testigo contó que vio al avión caer en llamas al mar. Por su parte, varios familiares de las víctimas dijeron que la aeronave estaba en procedimiento de aproximación, pero que súbitamente se desvió y fue a parar al mar. En ese momento se registraban fuertes vientos. El A310-300 no tiene mandos eléctricos. Es un avión de transición entre los aparatos completamente mecánicos y la línea de los A320. El A310 es, según expertos, fiable, aunque difícil de conducir debido a que no tiene sensores ni ordenadores de vuelo.
Bajo la lupa
La compañía yemení estaba bajo observación de las autoridades francesas. La aeronave mostró varias deficiencias durante una revisión en 2007. Por esa razón estaba en la lista negra francesa. Debía ser evaluada próximamente por un comité de seguridad de la Unión Europea (UE). Por su parte, el comisario de Transportes de la UE, Antonio Tajani, pidió una "lista negra" mundial para aerolíneas cuyas condiciones de seguridad sean dudosas. "No podemos controlar lo que pasa fuera de la UE", dijo Tajani en Bruselas. Fuentes de la Comisión Europea señalaron que la compañía estaba ya desde julio de 2007 en una "watchlist" o lista de observación, por informaciones incompletas. Yemenia, sin embargo, rechazó las críticas respecto al supuesto mal estado del Airbus. "El avión estaba técnicamente sano", dijo Ali Sumari, ejecutivo de Yemenia. El Airbus, construido en 1990, contaba con 51.900 horas de vuelo. Según Sumari en 2007 se habían detectado varias irregularidades. "Pero fueron solucionadas", agregó. También la organización SOS Voyage au Comores criticó duramente a Yemenia. "Hay carencias sobre todo en la seguridad y en la atención de los pasajeros", dijo un miembro del grupo fundado en 2008. (DPA)
Hace un mes, otro Airbus, un A330 de Air France, cayó al Atlántico con 228 personas a bordo. Todos fallecieron y sólo fueron rescatados 51 cuerpos.
El Airbus 310-300, en la que se habían encontrado ciertas irregularidades durante una inspección de las autoridades francesas hace dos años, desapareció de los radares en la madrugada de ayer debido al mal tiempo, poco antes del aterrizaje previsto en Moroni, capital de las Comores. El avión, que volaba de Sanaa, capital de Yemen, a las Comores, llevaba a varios pasajeros que habían abordado el avión en Marsella, procedentes de París.
De vacaciones
La aeronave, de 19 años de antigüedad, debía aterrizar a las 23 en Moroni, tras una escala de tránsito en Yibuti. Una testigo dijo que el avión cayó envuelto en llamas al mar, a unos 20 kilómetros al norte de la isla Gran Comora. Se podía ver en la zona de impacto una capa de combustible en el mar. En un principio hubo también informaciones contradictorias sobre la edad y el sexo de la hasta ahora única superviviente. Fuentes yemeníes habían hablado antes de un niño de cinco años. También se desmintieron informes de que el piloto yemení del avión había podido ser rescatado. La mayoría de pasajeros eran comorenses o franceses de ese origen, con doble nacionalidad. Había 66 ciudadanos franceses a bordo, que residían en el suburbio parisino de La Courneuve, donde viven numerosos inmigrantes africanos, y viajaban de vacaciones a su país natal. Además, había un pasajero canadiense y otro palestino.
Cambio en pleno viaje
Se desconoce por ahora la causa del accidente. Los primeros pasajeros partieron del aeropuerto de Paris-Roissy Charles de Gaulle el lunes por la mañana en un nuevo Airbus A330-200 de la compañía Yemenia. A ellos se unieron otros 78 pasajeros en el aeropuerto de Marsellas-Marignane con destino a Yemen. Fue allí donde 61 personas bajaron del avión y continuaron el viaje en al A310 siniestrado, un aparato con 19 años de antigüedad, que debía aterrizar en las Comores a la una de la madrugada, hora de París. Una testigo contó que vio al avión caer en llamas al mar. Por su parte, varios familiares de las víctimas dijeron que la aeronave estaba en procedimiento de aproximación, pero que súbitamente se desvió y fue a parar al mar. En ese momento se registraban fuertes vientos. El A310-300 no tiene mandos eléctricos. Es un avión de transición entre los aparatos completamente mecánicos y la línea de los A320. El A310 es, según expertos, fiable, aunque difícil de conducir debido a que no tiene sensores ni ordenadores de vuelo.
Bajo la lupa
La compañía yemení estaba bajo observación de las autoridades francesas. La aeronave mostró varias deficiencias durante una revisión en 2007. Por esa razón estaba en la lista negra francesa. Debía ser evaluada próximamente por un comité de seguridad de la Unión Europea (UE). Por su parte, el comisario de Transportes de la UE, Antonio Tajani, pidió una "lista negra" mundial para aerolíneas cuyas condiciones de seguridad sean dudosas. "No podemos controlar lo que pasa fuera de la UE", dijo Tajani en Bruselas. Fuentes de la Comisión Europea señalaron que la compañía estaba ya desde julio de 2007 en una "watchlist" o lista de observación, por informaciones incompletas. Yemenia, sin embargo, rechazó las críticas respecto al supuesto mal estado del Airbus. "El avión estaba técnicamente sano", dijo Ali Sumari, ejecutivo de Yemenia. El Airbus, construido en 1990, contaba con 51.900 horas de vuelo. Según Sumari en 2007 se habían detectado varias irregularidades. "Pero fueron solucionadas", agregó. También la organización SOS Voyage au Comores criticó duramente a Yemenia. "Hay carencias sobre todo en la seguridad y en la atención de los pasajeros", dijo un miembro del grupo fundado en 2008. (DPA)
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