01 Junio 2009 Seguir en 
SEDE CENTRAL. En Detroit se encuentra la casa central de GM que pasará a manos del Estado norteamericano. IMAGEN TOMADA DE WWW.MOTORSSPAIN,COM
WASHINGTON, Estados Unidos.- El gobierno estadounidense anunció que el constructor automovilístico General Motors (GM), que durante 77 años fue el número uno mundial del sector, presentará su quiebra este lunes para emprender una profunda reestructuración con fuerte asistencia financiera del Estado.
Este epílogo era esperado al finalizar una desesperada tentativa de GM por recomponer sus finanzas. El grupo contaba con dos meses desde fines de marzo para probar que era viable, pero la crisis agravó sus dificultades de tal forma que el pedido de bancarrota se impuso como la única salida posible.
"Hoy será un día histórico para la empresa: el fin de la ex General Motors y el comienzo de una nueva", señaló la administración del gobierno del presidente Barack Obama en un comunicado.
El gobierno se fijó como objetivo sacar a la "nueva GM" del procedimiento judicial de quiebra en un plazo de entre 60 y 90 días, o sea el doble o el triple de lo que le demandó a su "pequeño" competidor Chrysler, que podría salir este lunes del proceso de bancarrota que solicitó el 30 de abril pasado.
La hoja de ruta de la nueva GM fue hecha pública por partes en los últimos días y el plan presentado por el gobierno de Obama a través de una conferencia telefónica no comporta ninguna sorpresa.
Una nueva empresa será creada para retomar los activos más rentables del grupo. El Estado federal estadounidense aportará 30.100 millones de dólares y controlará el 60% de su capital. El Estado canadiense y la provincia de Ontario, donde GM posee numerosas fábricas, desembolsarán 9.500 millones de dólares y obtendrán el 12% del capital.
El fondo de gestión sindical encargado de financiar la cobertura médica de los jubilados manejará el 17,5%. Otro 10% quedará en manos de los poseedores de obligaciones, que el sábado pasado aceptaron una oferta gubernamental. Los actuales accionistas de la empresa perderán sus inversiones.
GM vendió 2,98 millones de vehículos en Estados Unidos en 2008, con una participación de 22% en el mercado. Si bien GM se encuentra nacionalizada, Washington no se va a inmiscuir en el manejo de sus negocios.
"El control por el Estado no es lo que buscábamos ni lo que deseábamos. Es una salida obligada por el proceso de reestructuración", explicó el alto responsable gubernamental. Precisó además que aún "es muy prematuro" determinar si el Estado recuperará todo o parte de los 20.600 millones de dólares desembolsados entre diciembre y abril para mantener al grupo con vida.
La Casa Blanca anunció que el presidente Obama pronunciará un discurso televisado en la jornada de hoy , donde expondrá sobre la reestructuración de la industria automotriz. (AFP-DPA)
Este epílogo era esperado al finalizar una desesperada tentativa de GM por recomponer sus finanzas. El grupo contaba con dos meses desde fines de marzo para probar que era viable, pero la crisis agravó sus dificultades de tal forma que el pedido de bancarrota se impuso como la única salida posible.
"Hoy será un día histórico para la empresa: el fin de la ex General Motors y el comienzo de una nueva", señaló la administración del gobierno del presidente Barack Obama en un comunicado.
El gobierno se fijó como objetivo sacar a la "nueva GM" del procedimiento judicial de quiebra en un plazo de entre 60 y 90 días, o sea el doble o el triple de lo que le demandó a su "pequeño" competidor Chrysler, que podría salir este lunes del proceso de bancarrota que solicitó el 30 de abril pasado.
La hoja de ruta de la nueva GM fue hecha pública por partes en los últimos días y el plan presentado por el gobierno de Obama a través de una conferencia telefónica no comporta ninguna sorpresa.
Una nueva empresa será creada para retomar los activos más rentables del grupo. El Estado federal estadounidense aportará 30.100 millones de dólares y controlará el 60% de su capital. El Estado canadiense y la provincia de Ontario, donde GM posee numerosas fábricas, desembolsarán 9.500 millones de dólares y obtendrán el 12% del capital.
El fondo de gestión sindical encargado de financiar la cobertura médica de los jubilados manejará el 17,5%. Otro 10% quedará en manos de los poseedores de obligaciones, que el sábado pasado aceptaron una oferta gubernamental. Los actuales accionistas de la empresa perderán sus inversiones.
GM vendió 2,98 millones de vehículos en Estados Unidos en 2008, con una participación de 22% en el mercado. Si bien GM se encuentra nacionalizada, Washington no se va a inmiscuir en el manejo de sus negocios.
"El control por el Estado no es lo que buscábamos ni lo que deseábamos. Es una salida obligada por el proceso de reestructuración", explicó el alto responsable gubernamental. Precisó además que aún "es muy prematuro" determinar si el Estado recuperará todo o parte de los 20.600 millones de dólares desembolsados entre diciembre y abril para mantener al grupo con vida.
La Casa Blanca anunció que el presidente Obama pronunciará un discurso televisado en la jornada de hoy , donde expondrá sobre la reestructuración de la industria automotriz. (AFP-DPA)
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