14 Enero 2003 Seguir en 
La confirmación del veto firmado por el presidente Eduardo Duhalde a la Ley de Presupuesto 2003 colocó en alerta a distintos sectores políticos y sociales de la provincia. La decisión habilitó el recorte al Fondo Fiduciario de Infraestructura, que garantizaba recursos para distintas obras públicas, y la posibilidad de que esa medida deje sin efecto los llamados a licitación de tres tramos de la nueva traza de la 38 y obligue a suspender la recuperación de la ruta 157.
El Centro de Defensa Comercial del Sur, a través de su presidente, Miguel Abboud, adelantó a LA GACETA que iniciará una ronda de consultas con los representantes políticos de las fuerzas vivas para impedir la paralización de las obras viales. Según el dirigente, el recorte golpea las expectativas de los habitantes de la zona, que esperan desde hace años una mejora en la "ruta de la muerte".
El pedido para garantizar los fondos que permitan continuar con las obras llegará a los diputados y senadores nacionales que representan a Tucumán, pero también tendrá como destinatario al gobernador Julio Miranda. Los comerciantes del sur creen que la provincia debe hacerse cargo del problema. "Si no se construye una nueva ruta 38, habrá que destinar partidas para mejorar el camino que hoy tenemos. Pero el problema no admite más demoras", concluyó Abboud.
Opinión de Vitar
Según el diputado nacional José Vitar, el recorte a las obras públicas debe entenderse como parte de un presupuesto recesivo hecho "a gusto y paladar" de los intereses del Fondo Monetario Internacional. Según el parlamentario, no hay otra forma de interpretar una decisión que ratifica una inversión de 3.600 millones de pesos en planes sociales, pero se descartan 1.000 millones que podrían generar empleo y reactivación.
Vitar también responsabilizó por la medida a las autoridades tucumanas. "La gestión Miranda profundizó la orfandad iniciada con el gobierno de Bussi", aseguró.
Los viales
El secretario general del gremio local de la Dirección Nacional de Vialidad, Carlos Ramón Campos, se enteró por LA GACETA de los recortes al Fondo de Infraestructura, y reconoció su preocupación por la profundización de los ajustes. "Si no hay obras, la repartición tiende a desaparecer", pronosticó.
El Centro de Defensa Comercial del Sur, a través de su presidente, Miguel Abboud, adelantó a LA GACETA que iniciará una ronda de consultas con los representantes políticos de las fuerzas vivas para impedir la paralización de las obras viales. Según el dirigente, el recorte golpea las expectativas de los habitantes de la zona, que esperan desde hace años una mejora en la "ruta de la muerte".
El pedido para garantizar los fondos que permitan continuar con las obras llegará a los diputados y senadores nacionales que representan a Tucumán, pero también tendrá como destinatario al gobernador Julio Miranda. Los comerciantes del sur creen que la provincia debe hacerse cargo del problema. "Si no se construye una nueva ruta 38, habrá que destinar partidas para mejorar el camino que hoy tenemos. Pero el problema no admite más demoras", concluyó Abboud.
Opinión de Vitar
Según el diputado nacional José Vitar, el recorte a las obras públicas debe entenderse como parte de un presupuesto recesivo hecho "a gusto y paladar" de los intereses del Fondo Monetario Internacional. Según el parlamentario, no hay otra forma de interpretar una decisión que ratifica una inversión de 3.600 millones de pesos en planes sociales, pero se descartan 1.000 millones que podrían generar empleo y reactivación.
Vitar también responsabilizó por la medida a las autoridades tucumanas. "La gestión Miranda profundizó la orfandad iniciada con el gobierno de Bussi", aseguró.
Los viales
El secretario general del gremio local de la Dirección Nacional de Vialidad, Carlos Ramón Campos, se enteró por LA GACETA de los recortes al Fondo de Infraestructura, y reconoció su preocupación por la profundización de los ajustes. "Si no hay obras, la repartición tiende a desaparecer", pronosticó.
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