19 Abril 2008 Seguir en 
En la II Reunión del Consejo de Vías de Integración Regional del NOA, los representantes de Tucumán, Santiago del Estero, Salta, Catamarca y Jujuy reclamaron la atención prioritaria de una solución integral de la Red Troncal nacional.
En el encuentro participaron representantes técnicos de Vialidad, de las secretarías de Obras Públicas, legisladores nacionales y provinciales. Como conclusión de las deliberaciones, los asistentes firmaron un acta en la que definieron cinco corredores prioritarios del NOA que implicarán una inversión aproximada de $ 3.800 millones para una longitud total de 2.200 kilómetros.
En el caso del corredor número cuatro (en territorio salteño), se incluye la ruta nacional 40, desde San Antonio de los Cobres hasta el límite con Tucumán, pasando por las localidades de Cachi, San Carlos y Cafayate. En este caso, el monto adicional estimado, según figura en el Acta, es de $ 310 millones.
"Hacemos notar que los cinco corredores forman parte del Esquema Director Vial Argentino (Ediviar), el cual contempla la totalidad de la inversión vial prevista en la región", se señala en el documento oficial.
Recursos
Tucumán fue sede del II encuentro, cuyas conclusiones serán presentadas ante el Consejo Vial Federal. En esta reunión insistieron en la necesidad de recuperar los fondos viales específicos, por lo que se instó a los legisladores a impulsar las reformas de las leyes de coparticipación vial o la creación de nuevas leyes. Además, se resaltó la exigencia de recuperar el sistema ferroviario como parte de una estructura integrada del transporte.
Durante las deliberaciones expusieron los problemas sobre el mal estado de las rutas, la falta de capacidad de transporte, el escaso mantenimiento y la insuficiencia de los fondos destinados a obras viales. También se planteó la idea de aumentar la frecuencia de las rutas aéreas que comunican a la región con el mundo.
Al cierre del debate, se acordó que la próxima cita será el 16 de mayo en Jujuy. Para ese encuentro se invitará a funcionarios nacionales del área de Obras Públicas.
En el encuentro participaron representantes técnicos de Vialidad, de las secretarías de Obras Públicas, legisladores nacionales y provinciales. Como conclusión de las deliberaciones, los asistentes firmaron un acta en la que definieron cinco corredores prioritarios del NOA que implicarán una inversión aproximada de $ 3.800 millones para una longitud total de 2.200 kilómetros.
En el caso del corredor número cuatro (en territorio salteño), se incluye la ruta nacional 40, desde San Antonio de los Cobres hasta el límite con Tucumán, pasando por las localidades de Cachi, San Carlos y Cafayate. En este caso, el monto adicional estimado, según figura en el Acta, es de $ 310 millones.
"Hacemos notar que los cinco corredores forman parte del Esquema Director Vial Argentino (Ediviar), el cual contempla la totalidad de la inversión vial prevista en la región", se señala en el documento oficial.
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Tucumán fue sede del II encuentro, cuyas conclusiones serán presentadas ante el Consejo Vial Federal. En esta reunión insistieron en la necesidad de recuperar los fondos viales específicos, por lo que se instó a los legisladores a impulsar las reformas de las leyes de coparticipación vial o la creación de nuevas leyes. Además, se resaltó la exigencia de recuperar el sistema ferroviario como parte de una estructura integrada del transporte.
Durante las deliberaciones expusieron los problemas sobre el mal estado de las rutas, la falta de capacidad de transporte, el escaso mantenimiento y la insuficiencia de los fondos destinados a obras viales. También se planteó la idea de aumentar la frecuencia de las rutas aéreas que comunican a la región con el mundo.
Al cierre del debate, se acordó que la próxima cita será el 16 de mayo en Jujuy. Para ese encuentro se invitará a funcionarios nacionales del área de Obras Públicas.
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