"Con sólo 20% de lo que cuesta el tren bala se puede reactivar el Belgrano Cargas"

El tra­ba­jo man­co­mu­na­do en­tre el sec­tor pú­bli­co y el pri­va­do es un ob­je­ti­vo im­pos­ter­ga­ble pa­ra pa­sar del mo­de­lo de cre­ci­mien­to al de de­sa­rro­llo. Y uno de los prin­ci­pa­les es­la­bo­nes en esa ar­ti­cu­la­ción es la ac­ti­vi­dad agro­pe­cua­ria. Por eso, Víc­tor Pe­rey­ra, pre­si­den­te de la So­cie­dad Ru­ral de Tu­cu­mán (SRT), en­tien­de que los go­bier­nos ne­ce­sa­ria­men­te de­be­rán in­te­rac­tuar con el cam­po. En es­te sen­ti­do, pon­de­ró las bue­nas ex­pec­ta­ti­vas que ge­ne­ra el cam­bio de au­to­ri­da­des na­cio­nal y pro­vin­cial, en un con­tex­to de cre­ci­mien­to sos­te­ni­do de la eco­no­mía y de las opor­tu­ni­da­des de ex­pan­sión que dan la de­man­da y los bue­nos pre­cios in­ter­na­cio­na­les de los com­mo­di­ties. En una en­tre­vis­ta con LA GA­CE­TA, el di­rec­ti­vo tam­bién ha­bló de la re­la­ción de la SRT con el Go­bier­no pro­vin­cial, de un al­muer­zo con el se­cre­ta­rio de Agri­cul­tu­ra de la Na­ción, Ja­vier de Ur­qui­za, y de los pre­pa­ra­ti­vos pa­ra el fes­te­jo de los 100 años de la ins­ti­tu­ción que agru­pa a los pro­duc­to­res ru­ra­les tu­cu­ma­nos.

- ¿Có­mo se pre­sen­ta el año agrí­co­la pa­ra Tu­cu­mán?
- Des­de el pun­to de vis­ta cli­má­ti­co, es pre­ma­tu­ro ha­blar. Pe­ro has­ta aho­ra, vie­ne bien. Es­tá llo­vien­do bien y se ha em­pa­re­ja­do la llu­via en mu­chas zo­nas. Y si lo com­pa­ra­mos con otras zo­nas del país, es­ta­mos te­nien­do un buen cli­ma. Des­de el pun­to de vis­ta de los pre­cios, en lo que ha­ce a gra­nos, si­gue el vien­to de co­la. Por el la­do de los im­pues­tos, si­gue ha­bien­do mu­cha pre­sión, con las re­ten­cio­nes, el im­pues­to al che­que y to­dos los que tie­ne que pa­gar la pro­duc­ción. Los trá­mi­tes pa­ra ex­por­tar han me­jo­ra­do con res­pec­to al año pa­sa­do en al­gu­nos pro­duc­tos, co­mo el ca­so del maíz y del tri­go, por­que se le­van­ta­ron las sus­pen­sio­nes de ex­por­ta­ción. Pe­ro es­to de­be­ría tam­bién re­gir pa­ra las car­nes, por­que de no ser así se afec­ta al me­dia­no y lar­go pla­zo.

- ¿Cuá­les son los prin­ci­pa­les de­sa­fíos pa­ra el sec­tor du­ran­te es­te año?
- En Tu­cu­mán los de­sa­fíos se aso­cian a las de­ci­sio­nes que se to­men a es­ca­la na­cio­nal. Lo prin­ci­pal es tra­ba­jar en for­ma con­jun­ta tan­to el sec­tor pú­bli­co co­mo el sec­tor pri­va­do. De­be­ría­mos ha­cer un aná­li­sis de res­pon­sa­bi­li­dad, en cuan­to a que te­ne­mos que ser coau­to­res de la re­cu­pe­ra­ción del país. El in­te­rro­gan­te es de qué for­ma va­mos a re­lan­zar la Ar­gen­ti­na ha­cia el de­sa­rro­llo. Bas­ta ver los mo­de­los de paí­ses que han re­sur­gi­do co­mo Es­pa­ña, Ir­lan­da, Por­tu­gal, que hoy es­tán con una eco­no­mía ab­so­lu­ta­men­te sus­ten­ta­ble. Son mo­de­los con una fuer­te én­fa­sis en la es­ta­bi­li­dad ju­rí­di­ca, que es­ti­mu­ló las in­ver­sio­nes. La úni­ca ma­ne­ra que de ven­gan las in­ver­sio­nes es si hay cli­ma de ne­go­cios; res­pe­to a los con­tra­tos; trans­pa­ren­cia e in­de­pen­den­cia de la Jus­ti­cia; aper­tu­ra a la in­ver­sión; una le­gis­la­ción la­bo­ral mo­der­na y la pro­tec­ción de la pro­pie­dad pri­va­da.

- ¿Cuá­les son los prin­ci­pa­les re­cla­mos del sec­tor ru­ral a los go­bier­nos na­cio­nal y pro­vin­cial?
- Los re­cla­mos pa­san por ma­yo­res in­ver­sio­nes pro­duc­ti­vas y por la equi­dad res­pec­to de las eco­no­mías re­gio­na­les. Con res­pec­to a las in­ver­sio­nes, la me­ta del sec­tor pri­va­do es pa­sar de las 95 mi­llo­nes de to­ne­la­das ac­tua­les de pro­duc­ción a 120 mi­llo­nes. Pa­ra ello, ne­ce­si­ta­ría­mos una ba­ja en la pre­sión fis­cal, efi­cien­ti­zan­do el gas­to pú­bli­co; in­ver­sio­nes en in­fraes­truc­tu­ra; un tra­ba­jo sos­te­ni­do en el te­ma de la in­fla­ción; acre­cen­tar la ofer­ta de ener­gía y tra­ba­jar en fo­men­tar la ofer­ta de car­nes. Y, en par­ti­cu­lar pa­ra la re­gión, po­ner en fun­cio­na­mien­to el fe­rro­ca­rril Bel­gra­no Car­gas. Ve­mos que hay in­ver­sio­nes en tre­nes de al­ta ve­lo­ci­dad, co­mo el de Bue­nos Ai­res-Cór­do­ba-Ro­sa­rio, por ero­ga­cio­nes mi­llo­na­rias. Ape­nas el 20% de lo que cues­ta ese tren ba­la ser­vi­ría pa­ra reac­ti­var el Bel­gra­no Car­gas, que se­ría fun­da­men­tal pa­ra nues­tra pro­duc­ción. Só­lo con la reac­ti­va­ción del ra­mal C14, se uni­ría el NOA con los puer­tos del nor­te de Chi­le, lo que da­ría sa­li­da a nues­tra pro­duc­ción a los mer­ca­dos de orien­te.

- ¿Esos re­cla­mos pue­den en­con­trar al­gu­na so­lu­ción du­ran­te es­te año, en vis­ta de que se ini­cia­ron nue­vas ges­tio­nes de go­bier­no?
- Sin du­das, es­tá la es­pe­ran­za siem­pre la­ten­te. No­so­tros se lo plan­tea­mos al go­ber­na­dor (Jo­sé Al­pe­ro­vich) a es­te te­ma, y el Go­bier­no ya es­tá tra­ba­jan­do con los de San­tia­go del Es­te­ro, Sal­ta y Ju­juy pa­ra re­flo­tar el Bel­gra­no Car­gas.

- ¿Qué gra­do de avan­ce tie­ne el pro­yec­to de la Ru­ral de com­pen­sa­ción de fle­tes?
- Tu­ve un al­muer­zo con Ja­vier de Ur­qui­za el 20 de ene­ro. A so­las. De ahí sur­gió que el pro­gra­ma (des­ti­nar un 4% de la pe­núl­ti­ma su­ba de las re­ten­cio­nes a las ex­por­ta­cio­nes de so­ja pa­ra com­pen­sar el cos­to del fle­te a la pro­duc­ción del nor­te, a la que los puer­tos les que­dan más le­jos que a la zo­na cen­tral) Es­ta­mos tra­tan­do de que el pro­yec­to ya ten­ga ple­na vi­gen­cia en la pró­xi­ma co­se­cha. Que­da­mos en te­ner una reu­nión a fi­nes de fe­bre­ro, pro­ba­ble­men­te, tam­bién con el se­cre­ta­rio de Trans­por­te, Ri­car­do Jai­me.

- ¿Có­mo es la re­la­ción con el go­bier­no de Jo­sé Al­pe­ro­vich?
- Flui­da por­que pu­so co­mo in­ter­lo­cu­tor al mi­nis­tro de Go­bier­no (Ed­mun­do Ji­mé­nez), con quien se es­tá te­nien­do reu­nio­nes en for­ma asi­dua, con un plan­teo de te­mas que no­so­tros pro­po­ne­mos, ha­cien­do un se­gui­mien­to pa­ra ver qué so­lu­ción se les da a de­ter­mi­na­dos te­mas.

- ¿Có­mo se pre­pa­ra la Ru­ral pa­ra el fes­te­jo de su cen­te­na­rio?
- To­da­vía es­tá en cier­nes, pe­ro una co­mi­sión es­pe­cial es­tá tra­ba­jan­do in­ten­sa­men­te. Se es­tá tra­ba­jan­do en la pro­du­cir un li­bro, con una his­to­ria­do­ra pres­ti­gio­sa de Tu­cu­mán, Car­men Pe­ri­lli, que cuente to­da la his­to­ria de la SRT, de modo que ha­ya un re­gis­tro de nues­tra ins­ti­tu­ción. Tam­bién se es­tá tra­ba­jan­do en otros proyectos, a uno de los cuales queremos darle un énfasis especial: los ate­neos ju­ve­ni­les pa­ra la for­ma­ción de di­ri­gen­tes jó­ve­nes de nues­tro sec­tor gre­mial, no só­lo en la par­te téc­ni­ca, si­no tam­bién en la par­te éti­ca y hu­ma­na.