Faltan dispositivos de autenticidad en las licencias

Los permisos provisorios con los que circulan al menos 400 autos de alquiler en Yerba Buena no tienen ningún elemento ni código especial de autenticidad para impedir su falsificación. Son, simplemente, hojas comunes de papel procesadas por computadora. Allí, según un ex funcionario municipal, está la clave para entender por qué pululan remises con licencias truchas por la ciudad.
“Hoy, uno puede tomar ese mismo permiso que salió en LA GACETA; se instala en un ciber, lo escanea y hasta puede poner el nombre que quiera. Lo mismo ocurre con los carné de manejo; hasta se puede poner el nombre de una criatura de 11 años”. La apreciación corre por cuenta del ex jefe del área de Transporte de la Municipalidad, Miguel Roberto Argañaraz. El ex funcionario hace referencia a la imagen que, en su edición de ayer, publicó este diario a los efectos de comparar un permiso fraguado con otro de validez legal.
Argañaraz, precisamente, afirmó que se siente damnificado por la proliferación de licencias truchas. Muchas de ellas, según las actas de comprobación labradas por personal municipal, llevan su supuesta firma y sello. “No es mi sello ni tampoco mi firma. En esto no tengo nada que ver; esto no es mío. Delante de los nuevos funcionarios hice entrega de mi sello y me retiré. Por eso quiero dejar limpio mi nombre; más allá de las averigüaciones que, creo, se deben seguir haciendo”, dijo.
A pesar de que no ocupa la jefatura de Transporte desde el recambio de autoridades, en noviembre, Argañaraz ocupa un cargo permanente en la Municipalidad. Por ello, sostiene, está en condiciones de asegurar que la principal falla del sistema de transporte público de pasajeros en Yerba Buena es la seguridad administrativa. “La inexperiencia de estas personas los complicó, porque si hubiesen cambiado el formato de los permisos no hubiesen tenido este problema”, señaló, en indirecta alusión a los actuales titulares del área, Antonio Caferro (Tránsito) y Mauricio Marcoccia (Transporte).
“Falla la seguridad del sistema”, insistió. Argañaraz recordó que ya durante su gestión secuestraron remises que circulaban con licencias provisorias falsas. “Siempre se encontraron permisos truchos, pero nosotros supimos solucionarlo en ese momento. Eso va a ocurrir aquí y en la China. Hasta agarramos un vehículo que trabajaba en San Miguel de Tucumán pero con un número de licencia de Yerba Buena”, dijo.
En cuanto a la modalidad de entrega de permisos provisorios (renovables cada 30 días), el ex funcionario atribuyó su imposición a la necesidad de permitir el ingreso de autos que circulaban de manera irregular. “Pedimos al Concejo que cambie las ordenanzas porque ya eran viejas. Así salió la de los 300 permisos provisorios, porque era una necesidad; ya había un 50% de autos truchos. Sabíamos que había muchas licencias caídas y faltaban autos en Yerba Buena. Por eso, para poder hacer entrar a los ilegales dentro de las reglas, se hizo esa ordenanza”, afirmó.
“Esto se solucionaba con la sola modificación del diseño de las licencias. Uno le entrega una de estas confecciones a una criatura de 12 años y a los dos minutos tiene el permiso”, ironizó.

¿Qué desató el escándalo en Yerba Buena?
El miércoles por la madrugada, personal municipal secuestró dos vehículos que trabajaban de remise, pero que lo hacían con permisos de Transporte aparentemente fraguados.

¿Qué características tienen esas licencias?
Si bien la confección es similar a la de un permiso oficial, difieren la tipografía, la numeración, la redacción de los textos y hasta los logotipos identificatorios de la Municipalidad.

¿Quién firmó esos permisos?
Allí radica la principal confusión. Los documentos truchos presentan firmas y sellos (hechos por computadora) que no coinciden con los de las actuales autoridades.

¿Existe una conexión estatal en la maniobra?
Es una posibilidad, ya que alguien podría haber copiado los archivos oficiales para fraguar los papeles. Más aún, aparecen falseadas firmas y sellos de ex funcionarios.

¿Habría más autos con papeles fraguados?
Según inspectores de Transporte, al menos un 10% (40) de los remises que circulan por Yerba Buena lo harían con este tipo de permisos irregulares.

¿Qué responsabilidad le cabe al Estado?
La sanción de una ordenanza de autos de alquiler con permisos provisorios sólo sumó desorden, ya que los titulares deben renovar cada 30 días sus licencias ante Transporte.

¿Es una tarea simple duplicar un permiso?
Lamentablemente, sí. Este tipo de permisos provisorios no cuentan con sellos de agua ni barras de seguridad. Son simples impresiones de computadora.

¿Cómo habrían obtenido las licencias truchas?
Según reconocieron algunos titulares de vehículos ante la Municipalidad, adquirir un permiso de manera irregular costaría entre $ 500 y $ 800. Además, por mes pagarían otros $ 50.

¿Cuánto cuesta una licencia temporal de remise?
Para iniciar el trámite ante el municipio, se debe completar una carpeta con documentación. Una vez obtenida, ante cada renovación (cada 30 días), se pagan $ 45.

¿Es posible obtener hoy un permiso municipal?
Por el momento, no. El cupo de autos de alquiler en Yerba Buena ya está cubierto. En las próximas semanas, se unificará el servicio y se extenderán 600 licencias definitivas.

¿Hay antecedentes de casos similares?
En 1994, ediles y empleados del Concejo de la capital se vieron incolucrados en una causa por la presunta adulteración de una ordenanza que congelaba las licencias para taxis.