Ocho pasos para enfrentar la anomia

Se paseaba orondo por el carril más rápido de la avenida. Parecía ignorar a los desesperados volantes que, uno a uno, iban pisando el freno para esquivar el golpe. En el ocaso del jueves pasado, un motocarro circulaba por la avenida Mate de Luna en el sector destinado a los 70 kilómetros por hora.
Ese mismo día, minutos antes, dos amigos taxistas detuvieron sus vehículos en Junín primera cuadra, en el centro de la calle, para saludarse y charlar un par de minutos; ni los bocinazos de quienes circulaban por detrás lograron acortar el encuentro. También esa tarde seis vehículos estacionaron en doble fila en calle Catamarca y un Peugeot 306 pasó en rojo el semáforo de Salta y San Martín.
Esas fueron sólo algunas de las muchas infracciones que se cometen a diario en la provincia. Una cronista de LA GACETA recorrió la capital y Yerba Buena, en horario pico, y apenas 30 minutos bastaron para comprobar que la anomia circula impune sobre ruedas.
"En las calles rige la ley del más fuerte, porque nadie respeta al otro", sentencia el taxista Isidoro Videla. Sentado en su vehículo, el conductor propone respetar las leyes. "Para enfrentar la anomia, basta con acatar las normas. Las paradas tubo, por ejemplo, no funcionaron porque la gente no quiere caminar ni 20 metros para tomar un taxi", ejemplifica.

Prevenir y sancionar
Para el subsecretario de Tránsito y Transporte de la capital, Juan Esteban Giovanniello, el tema es muy actual y la solución puede resumirse en dos aspectos básicos: prevención y sanción.
"Hay que ir machacando, machacando..." Con esas palabras, el funcionario hace referencia a la necesidad de insistir con ahínco para que la gente respete las normas. "Primero debemos educar a todos los niveles sociales. Luego tenemos que sancionar al que viola las reglas. Los tucumanos somos hijos del rigor, por lo que no queda otra opción", define el funcionario.
En ese sentido, Giovanniello anuncia que el próximo año se implementará un nuevo sistema de cobro de multa, a fin de agilizar la administración para que las boletas lleguen a los infractores. "También pondremos en práctica un carnet de conducir único en toda la provincia, que será con puntaje", adelanta.
El funcionario considera que Tucumán es "una ciudad agresiva" para el peatón y el conductor . Para revertir esa situación, asevera que se debe acostumbrar a la gente a que, si infringe las normas, tendrá que pagar una multa.
Lo cierto es que la forma en la que transitamos los espacios públicos y cómo los cuidamos, la naturalidad con que evadimos responsabilidades cívicas (como el pago de impuestos) y la manera en que contaminamos el ambiente, entre otras cuestiones, dan cuenta de una comunidad abrazada a la ilegalidad.
De hecho, una de las apreciaciones de Roxana Laks, de la consultora "Sociología y Mercado", es que la anomia constituye una patología central de la sociedad moderna. La psicóloga, magister en Sociología, basa su creencia en los conceptos de los pensadores Emile Durkheim y Robert Merton. "Este último consideraba, además, a la conducta anómala como un síntoma de disociación entre las aspiraciones culturales y los caminos para llegar a esas ambiciones", añade la experta.
"Se podría decir que para vencer la anomia necesitamos recuperar los modelos sociales; debemos contrarrestar la crisis de valores y promover los buenos referentes, en vez de enaltecer al pícaro y al corrupto", concluye Laks.
Fabio Vera tiene 35 años y, aunque es correntino, desde hace más de un año recorre las calles norteñas a bordo de su Fiat. "Esta es la provincia en la que peor se maneja en todo el país", dispara. Para justificar su teoría, el automovilista dice que las rotondas, diseñadas para agilizar el tránsito, en Tucumán "se traban".
El profesor de tenis enumera, entre las faltas más frecuentes, a las bicicletas que circulan en contramano, a los conductores que giran sin guiños, a los carros a tracción que andan por todas partes y a los motociclistas que carecen de luz. "Para enfrentar la anomia es necesario educar a las personas, porque los tucumanos son muy indisciplinados; se enojan, gritan y pelean", observa.
Con él coincide Gonzalo Alvarez, de 16 años, quien propone profundizar en las escuelas la educación vial. "Aquí cada uno hace lo que quiere porque en el colegio no nos enseñan educación cívica, excepto por algunos conceptos de la primaria. Mis amigos por ejemplo, no tienen miedo a nada y corren picadas en la avenida Perón", apunta.
También Marta de Bautista se encolumna en esa línea de pensamiento. Tiene 35 años, desde hace 8 es inspectora de tránsito y ya está acostumbrada a los insultos. "La gente es muy maleducada... ¡nos gritan cada cosa! Pero uno aprende a no prestarles atención. Por eso creo que para derrotar las conductas anómalas es necesaria la educación vial. Después de ello, hay que lograr que todos los que cometan faltan sean multados", finaliza la varita.