Al igual que Macondo, algunos pueblos carecen de futuro

En el siglo pasado, era importante la cantidad de población tucumana que vivía, en el interior de la provincia, de la actividad agrícola y del trabajo en la industria azucarera. Muchos pueblos crecieron, alrededor de la estación del tren, de los ingenios y de otras fábricas.
Después, como el viento apocalíptico que sopló sobre Macondo -el mítico pueblo de "Cien años de soledad" creado por Gabriel García Márquez-, llegó la crisis. A medida que se cerraban los ingenios y el campo sustituía a los obreros por máquinas, los asentamientos humanos en las zonas de producción sufrieron un gradual despojo de sus fuentes de trabajo. Los pueblos se quedaron sin el transporte barato del ferrocarril, sus habitantes comenzaron a emigrar o se quedaron a subsistir con empleos públicos de sueldo magro, con planes sociales o con trabajos temporarios.
Muchos pueblos fueron disminuyendo su población, en otros no hubo crecimiento demográfico, y en algunos casos creció la cantidad de habitantes a causa de un fenómeno muy particular: los minifundistas que vivían en el campo dejaron su finca, que ya no les daba ganancias, y se instalaron en los suburbios del pueblo cabecera, tal como sucedió en Burruyacu.
El urbanista Raúl Torres Zuccardi sostiene que los pueblos del interior que no ofrecen fuentes de trabajo a sus habitantes padecen deficiencias estructurales que resultaría muy costoso y difícil revertir. "No tienen nada que los haga crecer.
Haría falta invertir demasiados recursos para cambiar esa situación. Y el Estado está invirtiendo en otras cosas que considera más productivas", señaló Torres Zuccardi, profesor de Urbanismo en la Facultad de Arquitectura de la UNT.
El experto mencionó a Graneros, La Cocha, Taco Ralo, Atahona y Leales como ejemplo de pueblos que están y van a seguir aletargados. "Aquella gente que abandona el campo porque ya no puede sostenerse con esa actividad, se instala en el pueblo pero no se incorpora a ninguna actividad productiva porque no la hay -lamentó-. Suma en número pero no en riqueza. Es una población que demanda asistencia social y que el Estado se ve forzado a atender".
El docente admitió que durante los últimos años hubo un resurgimiento de la actividad agrícola, pero la bonanza no incluyó a los minifundios. "La agricultura creció en los grandes números, en el sector cerealero, en el citrícola, en los que producen materia prima para la industria. Pero han cambiado las formas de producción y ahora interviene cada vez menos la mano de obra del jornalero y del pequeño agricultor", aclaró Torres Zuccardi.
Para poder cambiar el presente de las "ciudades dormitorio", el arquitecto sostuvo que hace falta un proceso de dinamización capaz de iniciar una etapa de desarrollo.
"Para eso se necesita población interesada, con individuos que sean capaces de movilizar un proyecto productivo, de infundirle confianza a la gente, de enseñarles oficios y una actitud positiva para el trabajo -afirmó-. Si la población adquiere conocimientos, los puede utilizar para hacer cosas provechosas".
Torres Zuccardi agregó que hoy el país necesita realizar un esfuerzo educativo similar al que hizo Domingo Faustino Sarmiento en el siglo XIX, pero no para alfabetizar a la población -como entonces- sino para enseñarle otras cosas igualmente importantes.
"Hoy la gran mayoría de los argentinos sabe leer y escribir, pero hay que estimularlos a ejercitar todo lo que tiene que ver con la organización de una comunidad y su proceso de desarrollo -manifestó-. Favorecer que la gente genere vínculos y redes; permitir que se creen y se fortalezcan instituciones intermedias".

La difícil aventura de llegar al trabajo
Susana Melián está conmocionada. Los sucesivos aumentos del boleto rural le redujeron el magro sueldo de empleada pública, la obligaron a alojarse en casa de su hermana y, al mismo tiempo, generaron una movilización en su pueblo -Los Ralos-, que se está convirtiendo en un lugar lleno de violencia. Susana no participó de los plantones en el frío de la madrugada y no fue víctima de la represión, como sus vecinos, pero también padeció lo suyo. Para poder llegar a su empleo en la Dirección del Agua, un día tuvo que viajar -semicongelada- en la caja de una camioneta y, al día siguiente, pedirle alojamiento a su hermana, que vive en esta capital. "En mi casa somos cinco y dependemos de mi sueldo de $ 600. Una buena parte se la lleva el abono del colectivo, que me cuesta $ 90. En Los Ralos no hay trabajo. Solamente empleos temporarios en la cosecha del limón", explicó Melián.
Obligada a cuidar la asistencia a su empleo, para no perder el plus por presentismo, Susana contó que en numerosas oportunidades sufrió las deficiencias del servicio de ómnibus. "Los empresarios dicen que ponen suficientes coches y que tienen unidades nuevas, pero yo no las veo. En las horas pico viajamos colgados. Varias veces se quedó el colectivo a mitad de camino, por desperfectos mecánicos", apuntó. Los cortes de los últimos días obligaron a su hija Liliana, que trabaja en un supermercado de la capital, a pagar $ 6 para viajar con otras personas en un auto rural. "Se aprovechan de la necesidad de la gente y cobran lo que se les ocurre -dijo Susana-. Un día vino el dueño de la empresa de ómnibus y dijo que él no tiene la culpa de que nosotros seamos pobres. Pero ¿acaso él no está viviendo de los pobres?".