Cartas de lectores

DISCAPACIDAD
 Disiento totalmente con la opinión de la fonoaudióloga Silvana Veinberg (LA GACETA, 26/7). Soy madre de una niña de nueve años que padece de hipoacusia bilateral profunda, y que felizmente se encuentra implantada e integrada en una escuela común, donde estudia y juega con sus pares. Como cualquier niño, tiene el plan de vacunación completo, va al dentista cuando tiene una necesidad odontológica, al traumatólogo si se golpea y, al igual que cualquier niño con discapacidad, va a rehabilitación. Aparentemente, esta profesional habla desde su experiencia sin valorar lo que la ciencia puede llegar a hacer para integrar a las personas con capacidades especiales. Cada caso es particular. No se puede generalizar porque las generalidades hieren. No se puede hablar de los padres de una forma tan liviana como lo hace la fonoaudióloga ya que yo tengo una opinión distinta y he vivido una experiencia diferente. Según la Ley de Discapacidad 24.901, artículo 15: “la rehabilitación es un proceso continuo y coordinado de metodologías y técnicas específicas para la adquisición y/o restauración de aptitudes e intereses para que una persona con discapacidad alcance el nivel psicofísico más adecuado para lograr su integración social, a través de la recuperación de todas o de la mayor parte posible de las capacidades motora, sensorial, mentales... utilizando para ello todos los recursos humanos y técnicos necesarios”. ¿De qué derechos del niño habla? ¿A qué padres acosadores se refiere? ¿A qué discriminación hace alusión?



FESTIVAL MACABRO
 ¿Alguna vez se detendrá este festival de la muerte en nuestra provincia? ¿Alguna vez se empezarán a hacer las cosas como debe ser en un país que se dice civilizado? ¿La justicia social sólo es para los que disponen de automóviles destartalados y sin cubiertas, frenos, dirección ni amortiguadores en perfectas condiciones para transportar lo más valioso que tiene una sociedad, que son sus ciudadanos? ¿Acaso no tiene el Estado la obligación de resguardarlos? ¿Es posible que las autoridades competentes no encuentren los elementos necesarios para evitar los accidentes con las rastras cañeras (como pintar los carros completos con pintura fosforescente, por ejemplo)? ¿Es posible que se otorgue licencia de conducir a cualquiera, sin tomar un buen examen de capacidad y verificar si el solicitante es lo suficientemente idóneo y responsable para circular por nuestras calles y rutas sin poner en peligro de muerte a los demás? Sé que el gobierno tiene muchas áreas que atender. Pero no puede seguir habiendo todos los días estremecedores accidentes en calles y en rutas con muertos inocentes, familias destruidas y pérdidas millonarias, sin encontrar una solución de raíz a este problema. Dejar que circulen vehículos en malas condiciones es un acto criminal y de politiquería barata.



AVION SANITARIO
 De acuerdo con lo que dicen los medios de comunicación, el avión que compró el gobierno para fines sanitarios le costó a la provincia U$$ 6 millones, a lo que hay que agregarle los gastos operativos y de mantenimiento. Conociendo poco acerca del tema, pregunto: ¿es tanto el retraso de la provincia en materia de emergencias médicas, que sigue obligada a trasladar enfermos a 1.300 kilómetros de distancia? ¿No hubiera sido mejor invertir esa cuantiosa suma de dinero en tecnología y en el equipamiento que le estaría faltando a nuestro sistema hospitalario para atender eficientemente los casos más complejos? El reclamo lógico es que, ante cualquier urgencia médica, la gente tenga una rápida respuesta en su propia provincia. ¿El ministro de Salud de Tucumán tendrá algo que decir al respecto?


EL BASQUET
 Tuve la oportunidad de presenciar las finales del básquet capitalino, y grata fue mi sorpresa al observar que nuevamente familias enteras se acercan a este hermoso deporte, que supo ocupar un lugar importante en la sociedad tucumana tiempo atrás. Este deporte, tan arraigado en la juventud tucumana, hoy avizora nuevos aires y esta realidad es mérito del trabajo mancomunado y silencioso de muchos dirigentes, que depusieron intereses personales para unirse en un objetivo común, que es volver a llevar el básquet al sitial que nunca debió perder. Además de contener socialmente a tantos jóvenes, que en las divisiones inferiores encuentran el apoyo para lograr sus aspiraciones deportivas, es fundamentalmente un aporte significativo para que esos jóvenes se transformen en personas de bien. El básquet acercó a las familias en jornadas de recreación y de camaradería. Los clubes supieron ser el escenario donde los vecinos barriales encontrábamos el espacio para desarrollar nuestras necesidades, lo que la Psicología denomina como de pertenencia. Que esta apertura que hay desde la Asociación Tucumana de Basquetbol hacia los clubes sirva para que ayudemos a sacar a los jóvenes del flagelo de la droga y de los malos hábitos, y se imponga lo de “mens sana in corpore sano”, en beneficio de toda la sociedad.



 CODIGOS DE HABERES
 A partir de abril pasado, la Anses dejó de precisar los números de códigos de los conceptos que integran el beneficio, en la liquidación de los haberes de los jubilados. La anulación de esos datos importantes no tiene motivo justificable, y su reinserción es esencial en los tickets o recibos de pago. Son una verdadera guía aclaratoria de la noción de cada ítem. Más aún en esta época de arbitrariedad y de poca transparencia, cuandoson frecuentes las retenciones de cuotas de créditos ya cancelados, y de descuentos indebidos a favor de obras sociales o mutuales inexistentes. Además, es importante difundir para actualizar la lista o “grilla” de los códigos con el concepto, si es que tuvieron alguna variante en los últimos años.


TRANSPORTE
Los usuarios de la empresa de transporte El Provincial y el SED estamos sometidos a múltiples situaciones de incomodidad y de riesgo. Entre ellas mencionamos demoras de más de una hora, incumplimiento de horarios, amontonamiento de pasajeros, inadecuadas condiciones de higiene y, algunas veces, hasta violación de las normas de tránsito. Consideramos que la demora es excesiva para un recorrido de 20 kilómetros y que esto se ve agravado por el ingreso en la localidad de San Pablo, cuando esta cuenta con otras líneas de transporte. Algunos colectivos no cuentan con la cantidad de asientos exigidos para los recorridos interurbanos y, por lo tanto, la mayoría de las veces, viajamos parados hasta 30 personas. En casos de accidentes, las compañías de seguro no cubren el exceso de pasajeros. ¿Es tan difícil para estos empresarios respetar las disposiciones, mejorar el servicio con la cantidad de refuerzos necesarios en  horarios pico e instruir y concientizar al personal a fin de evitar situaciones de riesgo para que no tengamos que lamentar víctimas?