La nueva norma sobre autos de alquiler dejó a los choferes sin aportes sociales

Confusión. Expectativas. Preocupación. Las sensaciones sobrevolarán por el Palacio de los Deportes, en el parque 9 de Julio, desde hoy a la mañana, cuando los choferes de taxis y de remises se acerquen para inscribirse en el Servicio Unico de Transporte Público de Pasajeros (Sutrappa), según ordena la nueva norma que regula y unifica todos los autos de alquiler de la capital.
La amplia flexibilidad que tiene la ordenanza angustia a los dueños de los vehículos y a los choferes. Los taxistas, en general, temen que el plazo de un año que tienen los remises para ser pintados de blanco y de seis meses para incorporar un taxímetro sea una jugada en contra. "Muchos se aprovecharán y cobrarán menos los viajes. La gente los prefiere porque son más baratos. Si ellos unifican la tarifa al precio del taxi, como dice la ley, perderán muchos clientes", dijo el chofer Carlos Suárez.
Segundo Cuenca, titular de la Unión Propietarios de Taxis, reconoce que este año continuará habiendo una competencia desleal por parte de los remiseros. "El plazo de un año es muy largo. Luchamos para que el municipio incremente los controles; si no, en 12 meses esto quedará en la nada. Esto no tiene que ser un parche", dijo.
Taxistas y remiseros se quejaron porque todavía hay mucha confusión en torno de la ordenanza. Es por esto que hoy a la mañana concurrirán al municipio, porque quieren participar de la reglamentación de la norma.
Uno de los puntos de la reglamentación que satisface a los propietarios de autos es que se eliminaron algunos requisitos, referidos a los aportes jubilatorios, de obra social y de ART, detalló Cuenca. Los dueños de vehículos pretenden que los choferes sean autónomos y paguen ellos mismos sus aportes. Jesús Rivero, de la remisería "Cinco Estrellas", coincidió en que el chofer debe ser un trabajador autónomo, que debe pagarse sus aportes. "No trabajan en relación de dependencia. El dueño le alquila el auto o el chofer trabaja por comisión", señaló.
Sin embargo, este aspecto indignó a los choferes, según comentó el secretario gremial del Sindicato de Peones de Taxis, Sebastián Frías. "Es un gran problema que soportamos los choferes; por eso, pedíamos que entre dentro de las exigencias a los propietarios el pago de todos los aportes sociales a los que por ley todo trabajador en blanco tiene derecho", comentó Frías.
Detalló que en la actualidad, de los 3.000 choferes de taxis, ninguno tiene cobertura. "Ocurren muchos accidentes o hechos de violencia que tienen como víctimas a los conductores. Los autos, lo único que tienen es seguro contra terceros. Murieron choferes asesinados y quedaron familias abandonadas. El sueldo bajo que ganamos no alcanza para que saquemos de nuestros bolsillos para los aportes", dijo Frías.
El concejal Armando Cortalezzi (PJ), autor de la ordenanza, explicó que no es competencia del municipio reglamentar los aportes que deben hacer los choferes o los propietarios de autos de alquiler. "Para eso está la Dirección de Trabajo. El Sutrappa busca hacer lo más fáciles posibles los requisitos y los trámites que deben cumplir los dueños de autos de alquiler para conseguir la legalización del sistema", explicó.
El edil anunció, además, que después que el municipio reglamente la ordenanza, los ediles analizarán el precio de las tarifas de los viajes en autos de alquiler. Dijo que, por ahora, mantendrán el costo de los taxis, que es $ 0,80 la bajada de bandera y $ 0,07 cada 100 metros.