06 Agosto 2025
Durante una jornada de ensayos de neumáticos en el circuito de Hungaroring, Franco Colapinto protagonizó un fuerte accidente que, por suerte, no dejó consecuencias físicas. El argentino perdió el control en la curva 11, una de las más veloces del trazado, y su auto impactó contra una de las barreras de contención. El incidente generó preocupación en el equipo, pero el panorama cambió rápidamente.
Por cuestiones médicas reglamentarias, el piloto fue trasladado al centro de salud del autódromo, donde fue evaluado por los profesionales y recibió el alta poco después. Tal como estaba estipulado, pudo reincorporarse a las pruebas en pista sin contratiempos mayores.
El periodista Adrián Puente, que se encontraba en el circuito, mantuvo un breve diálogo con Colapinto luego del incidente. Según explicó, el joven estaba en “inmejorables condiciones” tras lo sucedido. Además, subió un video a sus redes sociales con más detalles sobre lo ocurrido.
En esas declaraciones, Puente comentó que en Alpine creen que el motivo del accidente fue la “poca carga aerodinámica” del vehículo. Se trataba de un modelo del año 2023, utilizado porque las normas de la categoría no permiten ensayar con los autos de la temporada actual. Esa característica fue clave para entender la pérdida de control.
La carga aerodinámica, conocida como downforce, es fundamental para que el auto se adhiera al asfalto y pueda tomar curvas con velocidad sin perder estabilidad. Este fenómeno se consigue mediante el diseño del coche, que incluye alerones, difusores y un suelo adaptado para generar mayor presión hacia abajo. Un desajuste en ese aspecto puede marcar la diferencia.
Una curva traicionera para el auto 2023
El monoplaza que usó Colapinto no estaba ajustado para la exigencia de Hungaroring. La curva 11, rápida y de apoyo constante, evidenció esa debilidad en el diseño del modelo. El resultado fue una pérdida repentina de control que derivó en el choque. A pesar del impacto, el argentino volvió al volante y cerró el día demostrando que el susto no fue más que una anécdota.
Lo más popular
