"Chocar a 60 km/h es igual a caerse de un quinto piso"

Lo saben perfectamente la mayoría de los automovilistas: no se puede acelerar alocadamente y andar por las calles como si se corriera en Fórmula 1. Pero pocos conocen los porqués de los límites de marcha. En estas normas influyen el ancho de calzada, la visibilidad y la distancia de frenado.

La velocidad que el auto puede levantar tiene en cuenta que puede surgir algún imprevisto en la circulación, aclara el emergentólogo, Juan Masaguer. "Si un conductor hábil maneja a 120 km/h y advierte un peligro, se calcula que tarda un segundo y medio en poner el pie en el freno. Y si tenemos en cuenta que a esa velocidad recorremos 33 metros por segundo, ese piloto ha viajado 50 metros antes de empezar a frenar. A eso hay que sumarle que el auto necesita otros 70 metros para poder detenerse totalmente. En total, tardamos 120 metros en frenar ante un posible peligro. El problema es que el promedio en las rutas de los conductores argentinos es 140 km/h. Y cuánto más rápido vamos, más graves son las consecuencias cuando aparecen obstáculos", señala Masaguer. Y pone un ejemplo: chocar a 60 km/h es igual a caerse de un quinto piso. "Los controles con radares, siempre que sean legales, son la mejor opción para disminuir el exceso de velocidad, que es hoy la primera causa de muerte en las rutas", sostiene.