BUENOS AIRES.- Las modificaciones en el funcionamiento de Aerolíneas Argentinas y Austral incluyen la reestructuración de las flotas de las empresas, un cambio en las rutas que abarcan, y un plan de cambios en la situación laboral de los trabajadores.
"No se trata de resignar derechos ni conquistas laborales, sino de deponer actitudes que sólo parecen ser pequeños caprichos", señaló el ministro de Planificación, Julio de Vido, según publicó La Nacion.com.
Concentración de operaciones
"La nueva etapa de la empresa" consistirá en incrementar en frecuencia y cantidad los destinos nacionales y revisar las frecuencias en rutas internacionales, dado que los vuelos a Estados Unidos, Europa y Oceanía representan el 40% del déficit de la empresa. Las autoridades aclararon que se seguirán subsidiando los tramos no rentables dentro del país.
Recambio de flota
El presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, adelantó que se acelerará el proceso de compra por nuevos aviones. A partir de febrero de 2012, se intensificará el (vigente) programa de compra de aeronaves y se desprogramarán los Jumbo y Boeing 747 para los destinos internacionales y los MD para los de cabotaje.
Horas de trabajo
La gerencia de operaciones de la empresa maximizará la productividad de las horas de trabajo de los gremios aeronáuticos, especialmente de pilotos y mecánicos, para alinearla con los estándares internacionales; para evitar períodos de inactividad que sean innecesarios. "La empresa reinterpretará los criterios de trabajo", dijo Recalde y agregó que "bajo ninguna circunstancia" se permitirá que la empresa se convierta en un "campo de batalla gremial". (Especial)
"No se trata de resignar derechos ni conquistas laborales, sino de deponer actitudes que sólo parecen ser pequeños caprichos", señaló el ministro de Planificación, Julio de Vido, según publicó La Nacion.com.
Concentración de operaciones
"La nueva etapa de la empresa" consistirá en incrementar en frecuencia y cantidad los destinos nacionales y revisar las frecuencias en rutas internacionales, dado que los vuelos a Estados Unidos, Europa y Oceanía representan el 40% del déficit de la empresa. Las autoridades aclararon que se seguirán subsidiando los tramos no rentables dentro del país.
Recambio de flota
El presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, adelantó que se acelerará el proceso de compra por nuevos aviones. A partir de febrero de 2012, se intensificará el (vigente) programa de compra de aeronaves y se desprogramarán los Jumbo y Boeing 747 para los destinos internacionales y los MD para los de cabotaje.
Horas de trabajo
La gerencia de operaciones de la empresa maximizará la productividad de las horas de trabajo de los gremios aeronáuticos, especialmente de pilotos y mecánicos, para alinearla con los estándares internacionales; para evitar períodos de inactividad que sean innecesarios. "La empresa reinterpretará los criterios de trabajo", dijo Recalde y agregó que "bajo ninguna circunstancia" se permitirá que la empresa se convierta en un "campo de batalla gremial". (Especial)
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