Hay optimismo en los transportistas de cargas por camiones

Los propietarios de empresas de transportes de cargas por camiones tuvieron una etapa dura en 2002, tras la devaluación. No pudieron mover mucho sus tarifas, pero sufrieron fuertes aumentos en sus costos, atados a los movimientos del dólar.
Hoy el panorama es más alentador, según reveló a LA GACETA el tucumano Luis Morales, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).
Por ejemplo, citó que hace pocos días la entidad firmó un convenio con la petrolera Repsol para prorrogar nuevamente el precio del gasoil diferencial para los camiones. "Pero el porcentaje bajó mucho; antes nos descontaban un 15% del precio en surtidor, y ahora apenas un 10%, con lo cual podemos decir que tenemos un incremento en el costo del combustible", remarcó.
Pese a este escollo, los empresarios ya vislumbran que este año habrá un crecimiento en la actividad. "Empezamos a trabajar bien, porque ya comienza la cosecha fuerte de limón y hay necesidad de camiones", recalcó Morales. Comentó que las empresas están saliendo de un problema de falta de equipamiento y de puesta a punto de los camiones. "Con el alto costo que representa poner a punto un camión, este proceso se demoró bastante", admitió.
Dejó en claro que las principales expectativas están centradas en las cosechas de limón y de soja, pese a que en este último caso hubo una fuerte caída de la producción por la sequía. "Los agricultores van afianzando cada vez más la demanda de camiones, porque brindamos un servicio puerta a puerta. Cargamos en campo y llevamos a puerto, y eso siempre es una ventaja", añadió Morales.

Más unidades
El titular de los empresarios camioneros sostuvo que cuando se produzca el pico de demanda de fletes las empresas estarán preparadas. "El año pasado había 2.000 camiones operativos en Tucumán, y este año sumaremos otras 1.000 unidades más, provenientes de acá y de otras provincias", concluyó.