"Educando se puede mejorar la competitividad"

Tie­ne un com­pro­mi­so im­por­tan­te con la ac­ti­vi­dad pro­duc­ti­va y em­pre­sa­rial de Tu­cu­mán. Des­de dos ins­ti­tu­cio­nes (la Fe­de­ra­ción Eco­nó­mi­ca de Tu­cu­mán y el Cen­tro Azu­ca­re­ro Re­gio­nal Tu­cu­mán), Ju­lio Co­lom­bres pre­go­na la ne­ce­si­dad de que el Go­bier­no se preo­cu­pe en im­par­tir edu­ca­ción a los tu­cu­ma­nos, co­mo ba­se pa­ra per­mi­tir que la pro­vin­cia des­pe­gue de­fi­ni­ti­va­men­te y crez­ca de ma­ne­ra sos­te­ni­da y sus­ten­ta­ble.

-¿Có­mo se pue­de me­jo­rar la com­pe­ti­ti­vi­dad de Tu­cu­mán?
- Edu­can­do con mu­chí­si­ma ca­li­dad; pro­mo­vien­do el as­cen­so de di­ri­gen­tes con ma­yús­cu­la, tan­to ci­vi­les co­mo po­lí­ti­cos, que pri­vi­le­gien los in­te­re­ses de lar­go pla­zo y el bien co­mún por en­ci­ma de los in­te­re­ses co­yun­tu­ra­les, me­ra­men­te elec­to­ra­lis­tas o de ga­nan­cia fá­cil o el in­te­rés par­ti­cu­lar. Es­to tam­bién se pue­de lo­grar me­jo­ran­do la ar­ti­cu­la­ción en­tre el sec­tor pú­bli­co y el sec­tor pri­va­do; cons­tru­yen­do obras de in­fraes­truc­tu­ra que me­jo­ren los cos­tos y la au­sen­cia de ener­gía, co­mo tam­bién me­jo­ren los cos­tos de trans­por­te, pues es­ta­mos a 900 ki­ló­me­tros de al­gún puer­to y a más de 1.000 ki­ló­me­tros de los cen­tros im­por­tan­tes de con­su­mo. Otra ne­ce­si­dad es ge­ne­rar se­gu­ri­dad pa­ra las per­so­nas y de los bie­nes; ba­jan­do la enor­me y dis­tor­si­va pre­sión fis­cal y au­men­tan­do fuer­te­men­te la efi­cien­cia de la in­ver­sión pú­bli­ca y del gas­to pú­bli­co.

- ¿A qué atri­bu­ye que no ha­ya in­ver­sio­nes de ca­li­dad y nue­vas en Tu­cu­mán?
- A la au­sen­cia de las ac­cio­nes an­tes se­ña­la­das.

- ¿Có­mo es­tá la re­la­ción en­tre el em­pre­sa­ria­do y el Go­bier­no?
- Co­mo siem­pre. El diá­lo­go exis­te, pe­ro no es fá­cil. La bue­na vo­lun­tad del mi­nis­tro de Go­bier­no, (Ed­mun­do) Ji­mé­nez, de­sig­na­do pa­ra el diá­lo­go, no ha lo­gra­do has­ta aquí bue­nos fru­tos. La ley de fo­men­to de las in­ver­sio­nes no se ha re­gla­men­ta­do. Pre­ten­de­mos tra­ba­jar en la cri­sis ener­gé­ti­ca que aso­ma en el ho­ri­zon­te, pe­ro pa­re­ce in­su­fi­cien­te. La pre­sión fis­cal es al­ta, muy al­ta. Ve­re­mos.

- ¿Qué opi­na de los ope­ra­ti­vos de con­trol de tra­ba­jo en ne­gro?
- El tra­ba­jo de­be ser dig­no, re­gis­tra­do, en el mar­co del or­den ju­rí­di­co vi­gen­te, con ju­bi­la­cio­nes jus­tas y obras so­cia­les efi­cien­tes en con­so­nan­cia con los apor­tes del tra­ba­ja­dor y su em­pre­sa. Com­par­to to­tal­men­te el ob­je­ti­vo, pe­ro exis­ten otros ca­mi­nos. La dig­ni­fi­ca­ción del tra­ba­jo se lo­gra con una ac­ción pro­fun­da, sis­te­má­ti­ca que abar­que des­de la edu­ca­ción al fun­cio­na­mien­to de los ór­ga­nos de con­trol, de los sis­te­mas tri­bu­ta­rios, ju­bi­la­to­rios y de pres­ta­cio­nes so­cia­les, has­ta los sis­te­mas de re­tri­bu­ción a los tra­ba­ja­do­res es­ta­ta­les con to­das sus im­pli­can­cias. Los ope­ra­ti­vos son, por de­fi­ni­ción, de cor­to pla­zo, efec­tis­tas más que efec­ti­vos. A sim­ple vis­ta pa­re­cen pri­vi­le­giar la re­cau­da­ción fis­cal.

- ¿Cuá­les son los prin­ci­pa­les ries­gos u ob­ser­va­cio­nes su­yas ha­cia la mar­cha de la eco­no­mía na­cio­nal?
- In­fla­ción; au­men­to cre­cien­te de cos­tos; au­sen­cia de in­ver­sio­nes com­pa­ti­bles con el ni­vel de cre­ci­mien­to pre­ten­di­do; an­ti­com­pe­ti­ti­vo sis­te­ma tri­bu­ta­rio; ine­fi­cien­cia y au­men­to del gas­to pú­bli­co; se­gu­ri­dad ju­rí­di­ca in­su­fi­cien­te.

- ¿Cuál es el prin­ci­pal de­sa­fío que se plan­tea la FET du­ran­te es­te año?
- Ob­te­ner, man­te­ner y me­jo­rar sus­tan­cial­men­te la com­pe­ti­ti­vi­dad de nues­tro Tu­cu­mán.

- ¿Có­mo se pre­sen­ta el año azu­ca­re­ro pa­ra Tu­cu­mán?
- El cli­ma has­ta aquí vie­ne muy pe­ro muy bien. La ca­ña es­tá cre­cien­do a ex­ce­len­te rit­mo. Los pre­cios na­cio­na­les po­drían ser me­jo­res so­bre to­do por el au­men­to del pre­cio in­ter­na­cio­nal y el buen ma­ne­jo del equi­li­brio en­tre ofer­ta y de­man­da que ha­ce el sec­tor. Las in­ver­sio­nes en el Plan de Re­con­ver­sión In­dus­trial se es­tán rea­li­zan­do y los in­ge­nios ge­ne­ra­rán ener­gía eléc­tri­ca pa­ra la red pú­bli­ca. Es de es­pe­rar un cre­ci­mien­to en la ca­pa­ci­dad de mo­lien­da ins­ta­la­da en fun­ción de la con­so­li­da­ción de in­ver­sio­nes. La car­ga im­po­si­ti­va es la mis­ma pa­ra to­das las em­pre­sas y ciu­da­da­nos del país y obli­ga a un enor­me es­fuer­zo ad­mi­nis­tra­ti­vo, eco­nó­mi­co y fi­nan­cie­ro.

- ¿Qué no­ve­da­des ha­brá du­ran­te 2008 en tor­no del de­sa­rro­llo del eta­nol?
- Se pro­du­ci­rá la ins­crip­ción de las em­pre­sas azu­ca­re­ras co­mo pro­duc­to­res de al­co­hol an­hi­dro y se ini­cia­rán las obras de me­jo­ra o cons­truc­ción en des­ti­le­rías y/o plan­tas de des­hi­dra­ta­ción, co­mo en la re­so­lu­ción de los pro­ble­mas de efluen­tes, a fin de que du­ran­te la za­fra 2009 se ge­ne­ra­li­ce la pro­duc­ción de al­co­hol an­hi­dro pa­ra po­der pro­veer a las pe­tro­le­ras a par­tir del 1 de ene­ro de 2010.