Peritaron el auto de los Marchese y el de Jiménez

A más de un año de la trágica muerte de Silvia Jantzon de Marchese y de su hijo Domingo, se iniciaron las pericias penales y civiles. La jornada fue intensa y los roces entre las partes, constantes. Desde el día de la colisión, el 21 de diciembre del año pasado, el vehículo de las víctimas, un Fiat Palio Weekend, y el del acusado, Gustavo Jiménez, un Chevrolet Corsa Classic, permanecieron secuestrados en la comisaría de Yerba Buena. En ese mismo lugar se realizó una parte de la pericia penal. El resto del análisis se concretó en la sede de la División de Transporte de la Policía, en calle Jujuy al 1.400.
Las pruebas penales estuvieron a cargo del jefe de la División de Criminalística, Héctor Galván, mientras que la civil se realizó bajo la supervisión del perito, ingeniero Horacio Vaccaro, que fue sorteado por la Corte, y otros funcionarios de parte. Desde que se inició la causa, por distintas razones, se suspendió en tres oportunidades el análisis.
La verificación se inició a las 9 en avenida Perón y Bascary, donde ocurrió el accidente. Allí se constató el lugar de la colisión, se midieron distancias y dificultades visuales. En esas circunstancias se suscitó una violenta discusión, cuando el fiscal Guillermo Herrera, por teléfono, le comunicó a su secretario, Lucas Davio, que los automóviles debían ser trasladados a Transporte. Esto molestó a los representantes de la querella, Cristina Cardozo de Jantzon, José Sarmiento y Luis Acosta. "Desde el 12 de setiembre está determinado el lugar de las pericias, no pueden variar ahora", explicó la letrada. La secretaria del juez civil Ricardo Molina, Lucía Viaña, tampoco estaba notificada del cambio.
Finalmente, luego de arduas discusiones, a las 14.15, ambos vehículos fueron trasladados, pero previamente comenzaron las verificaciones en la comisaría de Yerba Buena. El primer vehículo analizado fue el Palio Weekend. Luego se prosiguió con el Chevrolet Corsa Classic. Según los Marchese, se verificaron irregularidades. "Encontramos un cable rojo con un potenciómetro en la punta que ingresa al motor y un variador que modifica la secuencia y le da más potencia", indicó Elina Marchese. El auto no tenía los asientos traseros ni la rueda de auxilio. El fiscal no hizo preguntas sobre el estado del Corsa, y el juez no inquirió acerca del Palio. Una vez instalados en la División Transporte se continuó con las pericias. Hasta llegar al lugar, los vehículos trasladados en grúas fueron acompañados por una caravana de autos, cuyos ocupantes verificaban que durante el trayecto no se modificara el estado original de los coches.
En el interior de Transporte sólo se permitió la presencia de los peritos y de los abogados. Esto generó, nuevamente, enojos y discusiones.
Una vez terminada la pericia penal, se inició la civil. Según había determinado la Corte, ambos estudios debían desarrollarse en el mismo día y lugar. El motor del auto de Jiménez fue extraído y abierto para la revisión. Presentaba una calcomanía que cubría la mitad del capot con la insignia "Nardolillo Competición, nombre del mecánico. Según Elina Marchese, "hay evidencia de la preparación a la que se sometió al auto". "Se encontraron filtros de aire de competición y un escape, también de competición desde la tapa del cilindro hasta el fondo", relató.
Alfredo Falú, defensor de Jiménez, dio una versión distinta. "Quedó absolutamente demostrado que el auto no estaba preparado para correr. Las modificaciones que se le habían realizado se hicieron porque estaba funcionando mal", aseguró el abogado. "No hay dudas de que la conductora fue irresponsable. Irrumpió en el camino, cuando el auto de Jiménez tenía prioridad. Después de 12 meses, se pudo comprobar lo que venimos diciendo desde el principio", agregó. Cada uno de los peritos deberá elaborar ahora un informe, y presentarlo por escrito ante el fiscal. El más importante será el oficial. Luego Herrera decidirá qué hacer con la causa. Tiene dos opciones: puede pedir el sobreseimiento de Jiménez, o solicitar que sea juzgado por homicidio culposo. El juez de Instrucción Juan Francisco Pisa es quien deberá resolver cualquiera de los dos requerimientos. Pero eso sucederá el próximo año. Ayer se hicieron las pericias, luego de más de 12 meses de espera. Según las fuentes consultadas, para el esclarecimiento del trágico caso falta mucho tiempo.

El fiscal sólo inquirió sobre el Palio
Medición de distancias

Circulación de los vehículos y dificultad visual

Inspección de elementos faltantes

Deformación de carrocería y elementos del motor

Informar si hay desplazamiento de motor

Determinar velocidad de los autos de acuerdo con los daños que presentan

Determinar si la posición final del Palio se debió a que cruzó en diagonal y alta velocidad o por impacto del Corsa

Prioridad de paso

Causa del accidente

El juez sólo preguntó sobre el Corsa
Analizar elementos faltantes del vehículo Corsa.

Verificar si el Chevrolet Corsa tenía elementos de preparación para competición.