Urbanistas hacen sus propuestas

Los expertos consideran que no basta con la apertura de las calles Córdoba y Mendoza para liberar a la ciudad del obstáculo que representan hoy los viejos predios del ferrocarril, diseñados hace más de un siglo. Por el contrario, aseguran que se debe apuntar hacia un plan de remodelación ferrourbanística mucho más amplio.
La recuperación de los espacios que ocupan las estaciones y las playas de maniobras dentro de la ciudad no sólo agilizará el tránsito vehicular en el sentido este-oeste. Liberará, además, 400.000 metros cuadrados de tierra que podrían destinarse al emplazamiento de complejos habitacionales o de espacios verdes a gran escala en las inmediaciones de un abarrotado microcentro.

Zona productora
Arquitectos y urbanistas sostienen desde hace años que la solución más práctica y acorde con un programa de desarrollo urbanístico a largo plazo sería enviar los trenes de carga por el ramal C8, que atraviesa la zona productora y exportadora de granos. Este trazado parte desde la estación de Pacará hacia el este, pasando por Las Cejas hasta Rosario de la Frontera y hacia el norte del país.