Acuerdo de Alperovich con los ferroviarios para abrir la Córdoba y la Mendoza al 1.100

Peatones y automovilistas podrían dejar de padecer el trastorno diario que el cinturón férreo ocasiona al tránsito por el microcentro si la Unión Ferroviaria (UF) aceptara trasladar la playa de maniobras ubicada en la ex Estación Central Córdoba a los predios ubicados en Pacará, al este de San Miguel de Tucumán.
Ayer, el gobernador José Alperovich le ofreció al titular del sindicato, José Pedraza, desalojar los predios ubicados entre calles Marco Avellaneda y Suipacha. Allí, la firma Belgrano Cargas (el 98% de las acciones está en manos de la UF) realiza las operaciones de carga y transferencia de las formaciones. La reactivación del servicio del tren de carga frena la apertura al tránsito vehicular de las calles Córdoba y Mendoza al 1.100.
“Me respondió que no tiene problemas en trasladar la estación de transferencia a Pacará, para lo cual necesitaría unos 90 días”, explicó el mandatario provincial a LA GACETA. La Unión Ferroviaria estima que el reacondicionamiento de los predios de Pacará insumirá unos $ 2 millones. “Hice las gestiones con el secretario de Transporte de la Nación (Ricardo Jaime), para que su área aporte ese dinero. De todas maneras, si no obtengo una respuesta favorable, estoy dispuesto a presentar un proyecto de ley, para que la Legislatura me autorice a girar ese dinero a la UF”, remarcó el titular del PE.
Esa suma sería destinada a la reposición de vías y durmientes en algunos tramos. Además, la Provincia debería llevar agua potable a la zona y recuperar los caminos de acceso. “Si todo va bien, 90 días después del traslado podríamos concretar la apertura de las calles Córdoba y Mendoza”, sostuvo Alperovich.
Las posibilidades de que la Provincia consiga retomar el control de los predios ferroviarios que dividen la ciudad crecen de la mano de la privatización del Belgrano Cargas. El tren carguero está a un paso de quedar bajo la administración de un holding chino y del Grupo Macri, que administrará el 79% del paquete accionario. El 20% quedará en manos del gremio ferroviario y el 1% restante, del Estado. El Gobierno nacional está decidido a dar un fuerte impulso a la reactivación del ramal, puesto que involucra a 14 provincias y se extiende a 7.300 kilómetros de vías.

Agua potable
En Buenos Aires, Alperovich acordó con las autoridades del Enohsa una mayor inversión en obras de agua potable y cloacas.
“Vamos a crear para 2006 una unidad ejecutora de proyectos entre la Sociedad Aguas del Tucumán, la DPA y la Secretaría de Obras Públicas”, adelantó.