Una autopista para exportar

La agenda del NOA sigue atrasada. El corredor bioceánico es un anhelo, la privatización del Ferrocarril Belgrano sigue demorada y no se percibe una estrategia del Gobierno local que comprenda objetivos ambiciosos y necesarios.
Pero los países vecinos continúan avanzando. Comenzó la construcción de la autopista que unirá el Atlántico con el Pacífico, desde Brasil hasta Perú -atravesará las selvas-, con una inversión de U$S 900 millones para exportar al Asia y bajar el costo de los productos agrícolas con ese destino. Excelente.
Ahora bien. Las exportaciones de Tucumán (azúcar, cereales, limón y minerales) salen por Rosario. Justamente, los administradores de este puerto firmaron un convenio con los directivos del puerto de Tianjin (China), a los fines de incrementar la cooperación entre ambos países; habrá un mayor flujo en el tráfico.
No es un dato menor para Tucumán, porque el desafío es reducir los costos para que los productos sean más competitivos.
Mientras tanto, los mercados siguen líquidos y la Bolsa cierra un mes excepcional. La recomendación al inversor fue comprar bonos indexados que siguen con un buen rendimiento. Ahora, el Gobierno ofrecerá letras en dólares para aflojar la presión en el cambio. La emisión de títulos está pagando tasas altas en una vuelta al túnel del tiempo y, con este manipuleo de tasas y monedas, el Gobierno no podrá conformar a todos en un año electoral.
Enrique J. Martinez