06 Agosto 2025
ARDUO TRABAJO. Rápidamente la grúa y los operarios lograron retirar el vehículo de la pista.
La imagen del Alpine levantado por una grúa recorrió las redes sociales en cuestión de horas. Fue uno de los momentos más comentados de la jornada de test en Hungaroring: el retiro del monoplaza que Franco Colapinto estrelló contra las barreras de contención durante las pruebas de neumáticos que Pirelli organiza con miras a la temporada 2026.
El impacto ocurrió en la curva 11, un sector de frenada media del circuito húngaro. En ese punto, el auto del piloto argentino se despistó y golpeó de frente. Colapinto bajó por sus propios medios y fue trasladado al centro médico, donde recibió el alta poco después. El equipo Alpine confirmó que se encuentra en buen estado.
Mientras eso pasaba, en otro sector del trazado, un aficionado logró capturar con su celular cómo fue el operativo para retirar el auto accidentado. En el video, que se viralizó rápidamente a través de TikTok, se puede observar el estado del monoplaza: el mayor daño se concentró en la parte delantera derecha, especialmente en el alerón y la suspensión.
Asà retiraban el auto de Franco después del despiste!#FrancoColapinto #alpine #hungaroring #pirelli #colapinto #f1 pic.twitter.com/pTL3LjDxqW
— Formula One Project (@musserdan) August 6, 2025
Una decena de personas, entre oficiales de pista y operarios del circuito, participaron del procedimiento para mover el vehículo. La grúa encargada de levantar el Alpine operó con rapidez, mientras el personal guiaba el trabajo para subir el chasis dañado al camión de traslado. El operativo se realizó con normalidad, sin complicaciones.
Según comentó el periodista Adrián Puente, presente en el circuito, la escudería cree que la causa del accidente fue un problema de aerodinámica: el modelo utilizado para los ensayos era un A523 de 2023, ya que las regulaciones de la Fórmula 1 no permiten usar autos actuales en este tipo de pruebas. Ese coche, con menor carga aerodinámica que el A525 de esta temporada, habría sido más inestable en curvas como la 11, donde se necesita mayor adherencia.
La falta de “downforce” (la fuerza que presiona el auto hacia el suelo para mantenerlo pegado al asfalto) es clave en estos casos. Un desajuste en ese aspecto puede hacer que el coche pierda estabilidad al tomar curvas a alta velocidad. Eso es lo que habría ocurrido en el despiste de Colapinto, aunque el equipo aún no emitió un parte técnico oficial.
Más allá del susto, el piloto argentino está en óptimas condiciones y Alpine ya planifica que retome las pruebas en las próximas horas. El auto, en cambio, tendrá que esperar un poco más para volver a pista.
Lo más popular
