Un colectivo causó pánico en Tafí Viejo

Pudo haber sido una tragedia. Los pasajeros que iban en el ómnibus resultaron ilesos y el chofer sufrió heridas leves. El enorme rodado sería muy antiguo y los afectados no sabían si tenía seguro.

21 Mayo 2004
Un viejo colectivo fuera de control dañó a una camioneta, destrozó a un auto y derribó a un añejo sauce ubicado sobre la vereda. El accidente, ocurrido ayer a las 10 en Tafí Viejo, reavivó la polémica sobre el estado de los colectivos de línea en Tucumán.
Sólo el chofer del ómnibus de la línea 130, Jorge Enrique Barrionuevo, de 36 años, resultó con heridas, aunque fueron leves, según se informó. En el colectivo, que en su trayecto une a la capital con Tafí Viejo, pasando por San José, viajaban tres pasajeros que no sufrieron heridas, aunque se llevaron un gran susto.
Barrionuevo perdió el control del colectivo en avenida Roca al 400 de esa localidad, porque aparentemente se le rompió la dirección al vehículo.
"Yo recién llegaba, pero como mi mujer tenía listo el mate, me quedé adentro y decidí descargar después la mercadería que había comprado para mi negocio", contó Fernando Díaz, dueño del Ford Falcon que quedó como un acordeón entre el colectivo y una palmera ubicada en la esquina. Esa planta detuvo la marcha del rodado, que de otro modo habría terminado en el comedor de la casa de la esquina opuesta.
Díaz explicó que no llegó a sentarse con el primer mate cuando sintió el estallido en la calle. "El auto ya no estaba, y cuando miré lo vi allá (señala el lugar donde quedó, a 20 metros) hecho bolsa", explicó.

La edad
La Policía no sabía de qué modelo es la unidad siniestrada, y los mecánicos de la empresa que fueron a retirarlo del lugar no quisieron hacer declaraciones. Sin embargo, los vecinos aseguraron que tendría por lo menos 15 años de antigüedad.
Un grupo de remiseros se acercó al lugar y, con indignación, empezaron a interrogar a los policías sobre el por qué no se hacían inspecciones a los colectivos y sí a ellos.
"Mire, tiene una botella con líquido para la dirección que cuelga del techo, con una manguera, en lugar del recipiente adecuado", dijo uno de ellos, que no quiso identificarse.
En su alocado trayecto, el colectivo fuera de control rozó una camioneta Estanciera que estaba estacionada sobre la vereda, y le rompió el chasis. "No le tocó la chapa, sólo rompió el chasis y no sé dónde voy a conseguir otro", dijo Ginés Picone.
Díaz dijo que no sabe si el colectivo tiene seguro. "Pero de alguna manera van a tener que pagarme el arreglo", aseguró.

Sólo el 10% de los rodados se sometió a la revisión

Menos del 10% del total del parque automotor de Tucumán cuenta con la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), que exige la ley para poder circular por rutas interprovinciales a los autos con más de dos años de antigüedad.
Los dos únicos talleres que realizan la verificación en nuestra provincia llegan a revisar, en total, 15.000 vehículos en el año. Se calcula que el parque automotor tucumano es de unas 200.000 unidades. "Ahora estamos en temporada baja, así que revisamos menos de un 50% que en verano", explicó Alejandro Cañizares, encargado del taller Revimec (Lavalle al 2.900).
Un dato alentador es que en la última década se cuadruplicó la cantidad de automovilistas que someten sus autos a la revisión, según dijo el encargado del taller Duarte (Jujuy al 2.000). "Cada año se va incrementando la cifra", consignó Benjamín Masaguer. En cuanto a los colectivos interurbanos, que también deben tener RTO, solamente una empresa que va a los Valles y algunas empresas chicas que prestan servicios especiales se someten a la revisión, según reveló uno de los talleres. "Las otras, que tienen colectivos en cantidad, no vienen", agregó el informante.
Para los vehículos particulares, la revisión tiene un costo de $ 50 con validez de uno o dos años, según el modelo. Si el auto tiene hasta 7 años de antigüedad, el certificado caduca a los dos años. Los de más de 7 tienen vigencia por un año. Si prospera un convenio de la Universidad Tecnológica con la Municipalidad de esta ciudad, los colectivos de jurisdicción municipal también deberán someterse a la revisión que exige la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT).

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