09 Abril 2004 Seguir en 
CONCEPCION.- El tramo de Aguilares entre Alto Verde y el río Medinas es una de las peores trampas mortales de la ruta 38. Cinco muertos -entre ellos, los padres del legislador Roberto Palina y un matrimonio porteño- y un herido grave fue el saldo de un impresionante accidente de tránsito que se registró ayer a la mañana en la ruta 38, dos kilómetros al norte del río Medinas de Aguilares.
Un auto Ford Taunus, que venía hacia esta ciudad con cuatro ocupantes, embistió de costado y a alta velocidad a un Peugeot 206 que, descontrolado, se cruzó de calzada. El chofer de este rodado, que circulaba al sur, se vio obligado a efectuar una brusca maniobra -que lo llevó haciendo giros al carril opuesto- por eludir a un auto que se le abalanzó desde el sentido contrario. El imprudente conductor, que no fue identificado, siguió su marcha.
La tragedia llevó a seis la nómina total de víctimas mortales, y a tres la de los heridos por causa de accidentes de tránsito registrados en la zona en las últimas 24 horas. Los muertos de ayer son Rafael Picardi (60 años), conductor del Peugeot 206, y su esposa Adriana Carrizo (50), ambos con domicilio en Buenos Aires. Las restantes víctimas iban en el Ford Taunus. Se trata del chofer Gustavo Lizárraga (26 años), de Manuela del Carmen Maidana de Palina (60 años) y de Roberto Palina (72 años), todos de Aguilares. El herido, Alberto Amaranto, también de esa ciudad, está internado en el hospital Padilla. El percance se registró a las 10 en el límite de Aguilares y Alto Verde. La visibilidad era buena, pero la carretera registraba un intenso tránsito. El Ford Taunus, cuyo conductor al parecer trabajaba como transportista "pirata", había salido desde Aguilares y se dirigía hacia este municipio.
Testigos aseguran que este vehículo fue ajeno a la causa que desencadenó la tragedia. "El que provocó todo esto fue un auto, cuyas características no recuerdo, que venía detrás del Taunus. Salió de su carril para pasarlo, sin advertir que en sentido contrario venía el Peugeot 206. El conductor de este, para evitar la colisión, pegó un volantazo. Lo eludió al rodado que se le abalanzó, pero comenzó a girar como trompo. Se fue al carril opuesto y entonces el vehículo viejo lo embistió a toda velocidad en el costado del acompañante", relató Hugo Alejandro Chanta, chofer de una camioneta Ford F100 que circulaba a unos 10 metros detrás del "pirata".
Gritos desgarradores
"El choque fue impresionante y produjo un reventón que me dejó sordo. Yo con mucha suerte alcancé a esquivar al Ford y el otro auto me rozó apenas", comentó. "Después del impacto sólo se escuchaban los quejidos y los pedidos de auxilio de un hombre que sacó la cabeza desde atrás del Taunus. Pedía que lo ayudaran porque se estaba muriendo", agregó.
El auto del transportista quedó destrozado en medio de la ruta; y el de los porteños, en la banquina este y reducido a chatarras. En el acto murieron Lizárraga y las esposas de Picardi y Palina. Los hombres expiraron a poco de ingresar al hospital "Miguel Belascuain", en Concepción. Amaranto recibió los primeros auxilios y fue derivado al Padilla de la capital. La labor de rescate de las víctimas, aprisionadas entre los hierros retorcidos, fue penosa y estuvo a cargo de los Bomberos Voluntarios de Aguilares. El tránsito en la zona estuvo interrumpido más de una hora.
Esta colisión tuvo lugar a dos kilómetros al norte del sitio en el que ocurrió la tragedia del río Medinas, el miércoles a las 17. En esa oportunidad, en medio de la tormenta, chocaron de frente un camión cargado con mercaderías y un auto VW Senda. La víctima mortal fue Eusebio Bazán, de 54 años, y resultaron heridos un hombre y una mujer que lo acompañaban. (C)
El alcohol es un factor de riesgo
Dos personas mueren por día en Tucumán en accidentes de tránsito, y al año suman alrededor de 700, según estimaciones del director de Emergencias del Siprosa, Juan Masaguer.El 50% de los siniestros mortales se produce entre el viernes a la noche y el lunes a la mañana, y están generalmente relacionados con el exceso del consumo de bebidas alcohólicas, indicó el especialista en accidentología.Por esa misma razón se estima que las víctimas, en su mayoría, son jóvenes. Los accidentes son la principal causa de muerte entre los 15 y los 40 años de edad, y la tercera a nivel general, por debajo de los problemas cardíacos y los cardiocerebrales, que ocupan los primeros escaños de mortalidad.
"Este año, el Día Mundial de la Salud (7 de abril) tuvo como lema ?la seguridad vial no es accidental?, pero no se le dio mucha importancia", lamentó Masaguer.
El médico especializado en emergentología destacó que la principal causa de accidentes es la cultura transgresora de los tucumanos. "No se respetan las normas de velocidad, ni los semáforos. No se usan los mecanismos de seguridad, como el cinturón o el casco, y no se controla el estado de los vehículos", afirmó.
Al respecto, resaltó la importancia de la verificación de los automóviles. "Debe ser seria, y también los controles", añadió.Masaguer recomendó que los conductores no consuman alcohol ni comidas pesadas antes de manejar, y que no conduzcan por períodos demasiado largos de tiempo.
Expropian tierras para la nueva traza
La construcción de la nueva traza de la ruta nacional 38 demandará varios años. Actualmente se licitó el primer tramo de unos 20 kilómetros entre Famaillá y Monteros, cuya adjudicación es inminente.
En noviembre del año pasado, seis empresas se presentaron para realizar la obra que comenzaría hacia junio próximo. En el Poder Ejecutivo estiman que el contrato de adjudicación podría firmarse el 22 de este mes. Para esa fecha se prevé la visita a Tucumán del presidente de la Nación, Néstor Kirchner. Mientras tanto, la Dirección Provincial de Vialidad avanza con las negociaciones para la expropiación de más de 200 hectáreas donde se construirá la nueva traza. Voceros de ese organismo señalaron a LA GACETA que actualmente se adquirieron 56 de las 118 parcelas por donde pasaría la variante vial.
Con fondos provinciales
Los funcionarios de Vialidad provincial consideran que en dos meses concluiría el proceso de expropiación para que la empresa que resulte adjudicataria comience con la obra caminera.
El Gobierno nacional presupuestó los trabajos de la nueva traza de la 38 en $ 63,3 millones con un plazo de ejecución de 24 meses. La firma que más se acercó al presupuesto oficial fue la Unión Transitoria de Empresas (UTE) que conforman Benito Roggio SA y Perales Aguiar SA con un total de $ 72,6 millones.En la convocatoria que efectuó Vialidad de la Nación también se presentaron las UTE IECSA-Supercemento SAIC; Alquimaq SRL-Green SA; Homaq SA-Coarco SA; Vialmani SA-Ingacor SA-Afema SA y José Chediak Saica-Esuco SA. El Gobierno tucumano se comprometió a aportar unos $ 8 millones para el inicio de los trabajos.
Parte de ese dinero servirá para cubrir la compra de las tierras a los particulares por cuenta y orden de la Dirección Nacional de Vialidad.
El resto será volcado a la construcción de la variante. El valor de los terrenos es fijado por el Tribunal de Tasación de la Nación. En su mayoría se trata de tierras destinadas al cultivo de la caña de azúcar.
Un auto Ford Taunus, que venía hacia esta ciudad con cuatro ocupantes, embistió de costado y a alta velocidad a un Peugeot 206 que, descontrolado, se cruzó de calzada. El chofer de este rodado, que circulaba al sur, se vio obligado a efectuar una brusca maniobra -que lo llevó haciendo giros al carril opuesto- por eludir a un auto que se le abalanzó desde el sentido contrario. El imprudente conductor, que no fue identificado, siguió su marcha.
La tragedia llevó a seis la nómina total de víctimas mortales, y a tres la de los heridos por causa de accidentes de tránsito registrados en la zona en las últimas 24 horas. Los muertos de ayer son Rafael Picardi (60 años), conductor del Peugeot 206, y su esposa Adriana Carrizo (50), ambos con domicilio en Buenos Aires. Las restantes víctimas iban en el Ford Taunus. Se trata del chofer Gustavo Lizárraga (26 años), de Manuela del Carmen Maidana de Palina (60 años) y de Roberto Palina (72 años), todos de Aguilares. El herido, Alberto Amaranto, también de esa ciudad, está internado en el hospital Padilla. El percance se registró a las 10 en el límite de Aguilares y Alto Verde. La visibilidad era buena, pero la carretera registraba un intenso tránsito. El Ford Taunus, cuyo conductor al parecer trabajaba como transportista "pirata", había salido desde Aguilares y se dirigía hacia este municipio.
Testigos aseguran que este vehículo fue ajeno a la causa que desencadenó la tragedia. "El que provocó todo esto fue un auto, cuyas características no recuerdo, que venía detrás del Taunus. Salió de su carril para pasarlo, sin advertir que en sentido contrario venía el Peugeot 206. El conductor de este, para evitar la colisión, pegó un volantazo. Lo eludió al rodado que se le abalanzó, pero comenzó a girar como trompo. Se fue al carril opuesto y entonces el vehículo viejo lo embistió a toda velocidad en el costado del acompañante", relató Hugo Alejandro Chanta, chofer de una camioneta Ford F100 que circulaba a unos 10 metros detrás del "pirata".
Gritos desgarradores
"El choque fue impresionante y produjo un reventón que me dejó sordo. Yo con mucha suerte alcancé a esquivar al Ford y el otro auto me rozó apenas", comentó. "Después del impacto sólo se escuchaban los quejidos y los pedidos de auxilio de un hombre que sacó la cabeza desde atrás del Taunus. Pedía que lo ayudaran porque se estaba muriendo", agregó.
El auto del transportista quedó destrozado en medio de la ruta; y el de los porteños, en la banquina este y reducido a chatarras. En el acto murieron Lizárraga y las esposas de Picardi y Palina. Los hombres expiraron a poco de ingresar al hospital "Miguel Belascuain", en Concepción. Amaranto recibió los primeros auxilios y fue derivado al Padilla de la capital. La labor de rescate de las víctimas, aprisionadas entre los hierros retorcidos, fue penosa y estuvo a cargo de los Bomberos Voluntarios de Aguilares. El tránsito en la zona estuvo interrumpido más de una hora.
Esta colisión tuvo lugar a dos kilómetros al norte del sitio en el que ocurrió la tragedia del río Medinas, el miércoles a las 17. En esa oportunidad, en medio de la tormenta, chocaron de frente un camión cargado con mercaderías y un auto VW Senda. La víctima mortal fue Eusebio Bazán, de 54 años, y resultaron heridos un hombre y una mujer que lo acompañaban. (C)
Dos personas mueren por día en Tucumán en accidentes de tránsito, y al año suman alrededor de 700, según estimaciones del director de Emergencias del Siprosa, Juan Masaguer.El 50% de los siniestros mortales se produce entre el viernes a la noche y el lunes a la mañana, y están generalmente relacionados con el exceso del consumo de bebidas alcohólicas, indicó el especialista en accidentología.Por esa misma razón se estima que las víctimas, en su mayoría, son jóvenes. Los accidentes son la principal causa de muerte entre los 15 y los 40 años de edad, y la tercera a nivel general, por debajo de los problemas cardíacos y los cardiocerebrales, que ocupan los primeros escaños de mortalidad.
"Este año, el Día Mundial de la Salud (7 de abril) tuvo como lema ?la seguridad vial no es accidental?, pero no se le dio mucha importancia", lamentó Masaguer.
El médico especializado en emergentología destacó que la principal causa de accidentes es la cultura transgresora de los tucumanos. "No se respetan las normas de velocidad, ni los semáforos. No se usan los mecanismos de seguridad, como el cinturón o el casco, y no se controla el estado de los vehículos", afirmó.
Al respecto, resaltó la importancia de la verificación de los automóviles. "Debe ser seria, y también los controles", añadió.Masaguer recomendó que los conductores no consuman alcohol ni comidas pesadas antes de manejar, y que no conduzcan por períodos demasiado largos de tiempo.
La construcción de la nueva traza de la ruta nacional 38 demandará varios años. Actualmente se licitó el primer tramo de unos 20 kilómetros entre Famaillá y Monteros, cuya adjudicación es inminente.
En noviembre del año pasado, seis empresas se presentaron para realizar la obra que comenzaría hacia junio próximo. En el Poder Ejecutivo estiman que el contrato de adjudicación podría firmarse el 22 de este mes. Para esa fecha se prevé la visita a Tucumán del presidente de la Nación, Néstor Kirchner. Mientras tanto, la Dirección Provincial de Vialidad avanza con las negociaciones para la expropiación de más de 200 hectáreas donde se construirá la nueva traza. Voceros de ese organismo señalaron a LA GACETA que actualmente se adquirieron 56 de las 118 parcelas por donde pasaría la variante vial.
Con fondos provinciales
Los funcionarios de Vialidad provincial consideran que en dos meses concluiría el proceso de expropiación para que la empresa que resulte adjudicataria comience con la obra caminera.
El Gobierno nacional presupuestó los trabajos de la nueva traza de la 38 en $ 63,3 millones con un plazo de ejecución de 24 meses. La firma que más se acercó al presupuesto oficial fue la Unión Transitoria de Empresas (UTE) que conforman Benito Roggio SA y Perales Aguiar SA con un total de $ 72,6 millones.En la convocatoria que efectuó Vialidad de la Nación también se presentaron las UTE IECSA-Supercemento SAIC; Alquimaq SRL-Green SA; Homaq SA-Coarco SA; Vialmani SA-Ingacor SA-Afema SA y José Chediak Saica-Esuco SA. El Gobierno tucumano se comprometió a aportar unos $ 8 millones para el inicio de los trabajos.
Parte de ese dinero servirá para cubrir la compra de las tierras a los particulares por cuenta y orden de la Dirección Nacional de Vialidad.
El resto será volcado a la construcción de la variante. El valor de los terrenos es fijado por el Tribunal de Tasación de la Nación. En su mayoría se trata de tierras destinadas al cultivo de la caña de azúcar.
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