La velocidad excesiva, la falta de uso de cinturones de seguridad, de cascos, de sillas protectoras para los niños, conducir alcoholizado, una infraestructura vial en mal estado y vehículos viejos, mal conservados o que no cuentan con dispositivos de seguridad se mencionan como algunas de las causas principales de los accidentes viales. Estos matan alrededor de 1,25 millones de personas al año. El 90% de esos individuos vive en países de ingresos medianos y bajos. Estos accidentes son la principal causa de deceso de jóvenes, de entre 15 y 29 años; casi la mitad de la totalidad de las víctimas mortales son peatones, ciclistas y motociclistas, según las Naciones Unidas. El 20 de noviembre se celebró el Día Mundial de las Víctimas de los Accidentes de Tránsito, fecha instituida por la Asamblea General de la ONU en 2005. Esta debe recordarse el tercer domingo de noviembre de cada año.
De los 7.472 muertos registrados en 2015 en la Argentina, Tucumán ha aportado 341, de acuerdo con la asociación civil Luchemos por la Vida, aunque la Policía tucumana indica que son 54 menos (287). Lo cierto es que en las últimas semanas, se han incrementado los accidentes con motociclistas. En nuestra edición del 18 de corriente, informamos: “Con los dos motociclistas muertos -y los cuatro heridos- que hubo en la ruta 38 el miércoles a la noche se llegó a un escalofriante promedio: desde el domingo, murió una persona por día en accidentes viales”.
El 16 de noviembre, informamos que siete de cada 10 motociclistas que sufren un accidente están alcoholizados. “El aumento exponencial de la venta de motos, el calor que genera resistencia a usar el casco, la necesidad económica que hace que suban más de dos en un vehículo y la conducta desaprensiva de muchos es una mezcla mortal cuya consecuencia directa son los continuos accidentes en calles y en rutas”, señala la crónica.
El parque automotor de la provincia asciende a unos 300.000 vehículos, cuya circulación es controlada a nivel provincial por unos 100 agentes de la Dirección de Transporte y otros 150 de la Policía Vial, es decir una persona para 1.200 vehículos. El director provincial de Tránsito dijo que firmaron un convenio con la Gendarmería para que colaborara en los controles. Señaló que apenas ocho de los 17 municipios están adheridos a la Licencia Nacional de Conducir, que unifica criterios para el otorgamiento de ese documento.
La realidad muestra a diario la incultura vial de los tucumanos habituados a no respetar el semáforo, a conducir sin cinturón de seguridad, sin casco, hablando por celular, entre tantas transgresiones. Y ello sucede por la falta de controles permanentes, por la ausencia de multas onerosas y ejemplificadoras, como está aplicando, por ejemplo, el gobierno de Córdoba. La principal responsabilidad es de las autoridades. ¿Cómo es posible que a nivel provincial no haya criterio único para otorgar el carnet de manejo? ¿Por qué no hay cursos con pruebas eliminatorias o se les otorga a menores el registro? Esta falta de consenso entre los municipios muestra que no existe un interés real por evitar los futuros lesionados y muertos viales. Así como los alumnos son el reflejo de los maestros, los conductores lo son de sus autoridades que deben educar, controlar y aplicar la ley. Pero lo que es más grave tanto en unos como en otros, es el desapego por la vida propia y la del prójimo.
De los 7.472 muertos registrados en 2015 en la Argentina, Tucumán ha aportado 341, de acuerdo con la asociación civil Luchemos por la Vida, aunque la Policía tucumana indica que son 54 menos (287). Lo cierto es que en las últimas semanas, se han incrementado los accidentes con motociclistas. En nuestra edición del 18 de corriente, informamos: “Con los dos motociclistas muertos -y los cuatro heridos- que hubo en la ruta 38 el miércoles a la noche se llegó a un escalofriante promedio: desde el domingo, murió una persona por día en accidentes viales”.
El 16 de noviembre, informamos que siete de cada 10 motociclistas que sufren un accidente están alcoholizados. “El aumento exponencial de la venta de motos, el calor que genera resistencia a usar el casco, la necesidad económica que hace que suban más de dos en un vehículo y la conducta desaprensiva de muchos es una mezcla mortal cuya consecuencia directa son los continuos accidentes en calles y en rutas”, señala la crónica.
El parque automotor de la provincia asciende a unos 300.000 vehículos, cuya circulación es controlada a nivel provincial por unos 100 agentes de la Dirección de Transporte y otros 150 de la Policía Vial, es decir una persona para 1.200 vehículos. El director provincial de Tránsito dijo que firmaron un convenio con la Gendarmería para que colaborara en los controles. Señaló que apenas ocho de los 17 municipios están adheridos a la Licencia Nacional de Conducir, que unifica criterios para el otorgamiento de ese documento.
La realidad muestra a diario la incultura vial de los tucumanos habituados a no respetar el semáforo, a conducir sin cinturón de seguridad, sin casco, hablando por celular, entre tantas transgresiones. Y ello sucede por la falta de controles permanentes, por la ausencia de multas onerosas y ejemplificadoras, como está aplicando, por ejemplo, el gobierno de Córdoba. La principal responsabilidad es de las autoridades. ¿Cómo es posible que a nivel provincial no haya criterio único para otorgar el carnet de manejo? ¿Por qué no hay cursos con pruebas eliminatorias o se les otorga a menores el registro? Esta falta de consenso entre los municipios muestra que no existe un interés real por evitar los futuros lesionados y muertos viales. Así como los alumnos son el reflejo de los maestros, los conductores lo son de sus autoridades que deben educar, controlar y aplicar la ley. Pero lo que es más grave tanto en unos como en otros, es el desapego por la vida propia y la del prójimo.
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