01 Diciembre 2003 Seguir en 
El jueves pasado a las 19 un periodista de LA GACETA abordó un remise trucho en Corrientes y Maipú, con destino a Tafí Viejo. Era un Ford Falcon marrón, patente REU-872. Justo cuando el conductor le explicaba al periodista (sin saber que lo fuera) que Transporte sólo hacía controles por la mañana, en cuyo caso evitaba la Diagonal y utilizaba la ruta 9, se topó con un operativo, montado 100 metros antes de la obra del nuevo puente "Tafí".
El chofer, de unos 25 años, cuando estaba en la fila del control se puso nervioso, pero luego se tranquilizó al ver que otro remise trucho que iba adelante con siete pasajeros (un Falcon verde claro chapa WOW-293) logró pasar sin problemas. Había tres inspectores acompañados por varios policías de la flamante Dirección de Seguridad Vial. El primer inspector le hizo señas al remisero que continuara viaje, pero el tercero, a último momento, le ordenó detenerse. Era un hombre canoso, de entre 45 y 50 años, bastante subido de peso, que al acercarse al vehículo dijo: "maestro, usted sabe que ?están? (sic) controlando la cantidad de pasajeros". Le solicitó los papeles del auto y le ordenó que descendiera. El chofer le pidió al periodista, que viajaba a su lado, que abriera la guantera y le alcanzara un billete de $ 2. Entonces bajó y al regresar comentó: "a este gordo no se le pasa una". "¿Le diste los dos pesos?", le consultó el cronista. "Sí, por eso me hizo bajar, para que no lo vean ustedes", respondió. El viaje cuesta $ 1,20, lo mismo que el ómnibus.
Sin colectivos a la vista
Una vez en Tafí Viejo, se consultó adónde paran los remises y las respuestas fueron todas iguales: "en cualquier parada de ómnibus". El periodista estuvo 40 minutos en la parada de 9 de Julio y avenida Alem. En ese lapso contó 18 remises truchos y ni un solo colectivo. El retorno, a las 20.30, se hizo en otro Falcon, esta vez azul, de 1973, chapa T-044194 (según la ley Nacional de Tránsito los vehículos con estas patentes deben ser secuestrados), con un llamativo cartel en el parabrisas que decía "Tafí Viejo". Los ilegales utilizan mucho los Falcon antiguos (a gas) porque son amplios y al tener un solo asiento delantero pueden llevar allí a dos pasajeros. La vuelta se realizó por ruta 9 para evitar el control de la Diagonal.
Este conductor contó que los más de 100 remiseros que hacen ese recorrido pretenden ser legales, pero que el municipio de la capital no los autoriza. "Quieren todo para ellos y nosotros queremos pagarle a la Municipalidad de Tafí Viejo, porque el 90% de los pasajeros es de Tafí", afirmó. "¿A usted no lo para Transporte?", se le preguntó. "No, yo tengo todo en orden", contestó, tal vez ignorando que con esa patente y un auto modelo 73 no debería circular con pasajeros ni por el patio de su casa. Este chofer, por cierto amable, se mostró incluso partidario de que se intensifiquen las inspecciones técnicas y de que sean más rigurosas.
Cambios en Transporte
"Habría que desregular el transporte público para que desaparezcan los ilegales", respondió el director de Transporte de la Provincia, Lorenzo Ponce. Consultado sobre el soborno a inspectores, el funcionario dijo que la coima es imperdonable y que se tomarán medidas. Entre ellas, adelantó que se cambiará al jefe de Tráfico, que es el encargado de los controles.
Paradas en sedes del Gobierno
El viernes a las 16.30 el periodista de LA GACETA se dirigió a Congreso y 24 de Septiembre, frente a la Catedral, donde siempre hay hombres voceando "¡Concepción!", "¡Aguilares!" y "¡Monteros!". Después de pactar algunos viajes, sin concretar ninguno para no perder tiempo, se constató que ir hasta Aguilares cuesta $ 6; a Concepción, $ 5 y a Monteros, $ 4. Uno de los viajes se acordó con el chofer de un Senda chapa RAU-967.
El lugar elegido no es casual. Esa esquina está a media cuadra de la empresa de ómnibus TESA, en Congreso primera cuadra, que cubre esos recorridos.
Buscando un destino más corto, se preguntó a un chofer: "¿cómo hago para ir a Famaillá?". Y la repuesta fue toda una sorpresa: "tenés que ir a la Casa de Gobierno". "¿Cómo?", preguntó LA GACETA. "Sí, en la Casa de Gobierno están los autos que van a Famaillá", repitió.
Efectivamente, el viernes, a las 17, había 12 remises estacionados junto al cordón de la sede gubernamental. Allí se abordó un Ford Falcon dorado, chapa T-087844, que por $ 2,60 llevó al periodista a Famaillá, junto a otros tres pasajeros, dos mujeres y un hombre.
En Famaillá funciona una cooperativa (Famatuc) que cuenta con unos 40 autos; además, hay otros 20 independientes. Pertenecer a la cooperativa no garantiza legalidad, y prueba de ello es el vehículo que utilizó el cronista, de Famatuc, con patente antigua.
Una vez allá se preguntó: "¿adónde paran los autos que van a Tucumán?". La respuesta también esta vez fue muy curiosa: "en la Municipalidad", respondió un hombre. En la esquina de San Martín y Mitre tienen la parada principal los remises y las combis. Más aún, como si fuese un servicio a la comunidad, los truchos paran justo donde está el cartel que dice "Reservado Concejo Deliberante". Allí se pactó un viaje a Tucumán con una combi (AVJ-041), pero luego se abordó un Duna AIU-247, tal vez el único auto de la década del 90 que se utilizó.
Con orden de secuestro
La ley Nacional de Tránsito, a la que Tucumán está adherida, ordena que ningún vehículo puede circular sin patente o con chapas antiguas. En ambos casos deben ser secuestrados, informó una fuente de Gendarmería Nacional. Estos vehículos deben ser sacados de circulación por la Dirección de Tansporte de la provincia. Ni siquiera están exceptuados los vehículos oficiales (gobernador, ministros, policías o jueces).
Operativos "exitosos"
El director de Transporte, Lorenzo Ponce, a pesar de las constataciones que hizo LA GACETA, indicó que los operativos iniciados la semana pasada para erradicar a los remises ilegales de la plaza Independencia fueron exitosos. Estimó que en Tucumán circulan unos 8.000 remises. Asimismo, que existen 17 cooperativas, que reúnen a 1.200 autos, y que operan a partir de un convenio firmado con el ex titular de Transporte, Enrique Romero.
El chofer, de unos 25 años, cuando estaba en la fila del control se puso nervioso, pero luego se tranquilizó al ver que otro remise trucho que iba adelante con siete pasajeros (un Falcon verde claro chapa WOW-293) logró pasar sin problemas. Había tres inspectores acompañados por varios policías de la flamante Dirección de Seguridad Vial. El primer inspector le hizo señas al remisero que continuara viaje, pero el tercero, a último momento, le ordenó detenerse. Era un hombre canoso, de entre 45 y 50 años, bastante subido de peso, que al acercarse al vehículo dijo: "maestro, usted sabe que ?están? (sic) controlando la cantidad de pasajeros". Le solicitó los papeles del auto y le ordenó que descendiera. El chofer le pidió al periodista, que viajaba a su lado, que abriera la guantera y le alcanzara un billete de $ 2. Entonces bajó y al regresar comentó: "a este gordo no se le pasa una". "¿Le diste los dos pesos?", le consultó el cronista. "Sí, por eso me hizo bajar, para que no lo vean ustedes", respondió. El viaje cuesta $ 1,20, lo mismo que el ómnibus.
Sin colectivos a la vista
Una vez en Tafí Viejo, se consultó adónde paran los remises y las respuestas fueron todas iguales: "en cualquier parada de ómnibus". El periodista estuvo 40 minutos en la parada de 9 de Julio y avenida Alem. En ese lapso contó 18 remises truchos y ni un solo colectivo. El retorno, a las 20.30, se hizo en otro Falcon, esta vez azul, de 1973, chapa T-044194 (según la ley Nacional de Tránsito los vehículos con estas patentes deben ser secuestrados), con un llamativo cartel en el parabrisas que decía "Tafí Viejo". Los ilegales utilizan mucho los Falcon antiguos (a gas) porque son amplios y al tener un solo asiento delantero pueden llevar allí a dos pasajeros. La vuelta se realizó por ruta 9 para evitar el control de la Diagonal.
Este conductor contó que los más de 100 remiseros que hacen ese recorrido pretenden ser legales, pero que el municipio de la capital no los autoriza. "Quieren todo para ellos y nosotros queremos pagarle a la Municipalidad de Tafí Viejo, porque el 90% de los pasajeros es de Tafí", afirmó. "¿A usted no lo para Transporte?", se le preguntó. "No, yo tengo todo en orden", contestó, tal vez ignorando que con esa patente y un auto modelo 73 no debería circular con pasajeros ni por el patio de su casa. Este chofer, por cierto amable, se mostró incluso partidario de que se intensifiquen las inspecciones técnicas y de que sean más rigurosas.
Cambios en Transporte
"Habría que desregular el transporte público para que desaparezcan los ilegales", respondió el director de Transporte de la Provincia, Lorenzo Ponce. Consultado sobre el soborno a inspectores, el funcionario dijo que la coima es imperdonable y que se tomarán medidas. Entre ellas, adelantó que se cambiará al jefe de Tráfico, que es el encargado de los controles.
Paradas en sedes del Gobierno
El viernes a las 16.30 el periodista de LA GACETA se dirigió a Congreso y 24 de Septiembre, frente a la Catedral, donde siempre hay hombres voceando "¡Concepción!", "¡Aguilares!" y "¡Monteros!". Después de pactar algunos viajes, sin concretar ninguno para no perder tiempo, se constató que ir hasta Aguilares cuesta $ 6; a Concepción, $ 5 y a Monteros, $ 4. Uno de los viajes se acordó con el chofer de un Senda chapa RAU-967.
El lugar elegido no es casual. Esa esquina está a media cuadra de la empresa de ómnibus TESA, en Congreso primera cuadra, que cubre esos recorridos.
Buscando un destino más corto, se preguntó a un chofer: "¿cómo hago para ir a Famaillá?". Y la repuesta fue toda una sorpresa: "tenés que ir a la Casa de Gobierno". "¿Cómo?", preguntó LA GACETA. "Sí, en la Casa de Gobierno están los autos que van a Famaillá", repitió.
Efectivamente, el viernes, a las 17, había 12 remises estacionados junto al cordón de la sede gubernamental. Allí se abordó un Ford Falcon dorado, chapa T-087844, que por $ 2,60 llevó al periodista a Famaillá, junto a otros tres pasajeros, dos mujeres y un hombre.
En Famaillá funciona una cooperativa (Famatuc) que cuenta con unos 40 autos; además, hay otros 20 independientes. Pertenecer a la cooperativa no garantiza legalidad, y prueba de ello es el vehículo que utilizó el cronista, de Famatuc, con patente antigua.
Una vez allá se preguntó: "¿adónde paran los autos que van a Tucumán?". La respuesta también esta vez fue muy curiosa: "en la Municipalidad", respondió un hombre. En la esquina de San Martín y Mitre tienen la parada principal los remises y las combis. Más aún, como si fuese un servicio a la comunidad, los truchos paran justo donde está el cartel que dice "Reservado Concejo Deliberante". Allí se pactó un viaje a Tucumán con una combi (AVJ-041), pero luego se abordó un Duna AIU-247, tal vez el único auto de la década del 90 que se utilizó.
Con orden de secuestro
La ley Nacional de Tránsito, a la que Tucumán está adherida, ordena que ningún vehículo puede circular sin patente o con chapas antiguas. En ambos casos deben ser secuestrados, informó una fuente de Gendarmería Nacional. Estos vehículos deben ser sacados de circulación por la Dirección de Tansporte de la provincia. Ni siquiera están exceptuados los vehículos oficiales (gobernador, ministros, policías o jueces).
Operativos "exitosos"
El director de Transporte, Lorenzo Ponce, a pesar de las constataciones que hizo LA GACETA, indicó que los operativos iniciados la semana pasada para erradicar a los remises ilegales de la plaza Independencia fueron exitosos. Estimó que en Tucumán circulan unos 8.000 remises. Asimismo, que existen 17 cooperativas, que reúnen a 1.200 autos, y que operan a partir de un convenio firmado con el ex titular de Transporte, Enrique Romero.
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