“Es cierto que los accidentes nunca podrán evitarse totalmente, pero este trabajo tiende a aliviar las consecuencias dañinas que un accidente pueda provocar, fundamentalmente en los seres humanos”, explica Osvaldo Fierro. “Defensas activas en aire, agua y tierra”, es el título de la tesis que presentó el Magister en Relaciones Internacionales, una obra técnica disponible en formato de libro. El alcance y la seriedad de esta iniciativa, concretada al cabo de cuatro años, quedó reflejado en la opinión de Jorge Scacchi (director de Estudios del Centro Nacional de Estudios Aeronáuticos-Filial Tucumán). “Esta tesis demuestra que Fierro es un inquieto investigador, tal vez obsesivo de la perfección, y si la vida humana en juego, más perfeccionista aún. Él ha dado el primer paso para que viajar sea más seguro”, sostuvo.
El título alude a distintos tipos de defensas que deben ser activadas por algún dispositivo mecánico o electrónico para que puedan ser eficaces a los efectos de proteger a los pasajeros de un avión en caso de emergencia. Hasta ahora estas defensas existen en los aviones militares y en algunos deportivos. No así en los civiles y comerciales, en los cuales los pasajeros se encuentran virtualmente indefensos ante un eventual siniestro.
“La terrible muerte de Alberto Di Lella y de sus compañeros, el 10 de octubre pasado, así lo da a entender -subrayó Fierro-. El objetivo del trabajo es el de difusión científica. Se han consultado fuentes que sirven de base para elaborar los dispositivos que permitan viajar con mayor seguridad”.
Si bien la base y el punto de partida de la propuesta están ubicados en la industria aeroespacial, las invenciones pueden aplicarse a las disciplinas más variadas: automovilismo deportivo, motociclismo, navegación (de superficie y submarina) y deportes de riesgo (skate y ciclismo/mountain bike).
El título alude a distintos tipos de defensas que deben ser activadas por algún dispositivo mecánico o electrónico para que puedan ser eficaces a los efectos de proteger a los pasajeros de un avión en caso de emergencia. Hasta ahora estas defensas existen en los aviones militares y en algunos deportivos. No así en los civiles y comerciales, en los cuales los pasajeros se encuentran virtualmente indefensos ante un eventual siniestro.
“La terrible muerte de Alberto Di Lella y de sus compañeros, el 10 de octubre pasado, así lo da a entender -subrayó Fierro-. El objetivo del trabajo es el de difusión científica. Se han consultado fuentes que sirven de base para elaborar los dispositivos que permitan viajar con mayor seguridad”.
Si bien la base y el punto de partida de la propuesta están ubicados en la industria aeroespacial, las invenciones pueden aplicarse a las disciplinas más variadas: automovilismo deportivo, motociclismo, navegación (de superficie y submarina) y deportes de riesgo (skate y ciclismo/mountain bike).
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