El tren que arrolló al micro le tocó bocina desde cuatro cuadras antes del cruce
Los maquinistas del convoy ofrecieron una detallada versión del accidente. Aseguran que intentaron advertir al ómnibus, pero igual cruzó con las barreras bajas. Murieron 17 personas y se agrava el estado de algunos heridos.
10 Marzo 2008 Seguir en 
BUENOS AIRES.- Los maquinistas del tren que embistió a un ómnibus de larga distancia a la altura de la ciudad bonaerense de Dolores ratificaron que, segundos antes del accidente, le advirtieron de su presencia al chofer del micro con bocinazos, pero éste igualmente cruzó con las barreras bajas.
Así lo señaló esta mañana el jefe del Departamento de Logística de Ferrobaires, Mario Tate, quien indicó que pudo hablar con los dos maquinistas, que le contaron cómo habían sucedido los hechos.
El funcionario señaló : "le tocaban bocina desde 400 metros antes de llegar al cruce, pero el micro igual pasó".
La empresa Ferrobaires ratificó además que el micro de El Rápido Argentino cruzó con las barreras bajas, lo que ocasionó que el tren no pudiera evitar embestir al transporte de pasajeros.
"Los conductores del tren tocaron bocina, como es normal, y vieron que el micro rompió barreras y cruzó. Hubo luz, bocina e inclusive las barreras son fonoluminosas, es decir que tienen luz intermitente y campanilla", detalló Tate.
El vocero destacó que, aún tras el accidente, la barrera fonoluminosa siguió funcionando y a las 14 horas, cuando se hicieron las pericias, hubo que cortarlas. Relató que el tren venía parando porque a 100 metros estaba la estación. "Si hubiésemos venido a 80 kilómetros habría sido otra la magnitud del accidente", expresó.
"Los maquinistas lo vieron cruzar, ya muy encima, y accionaron los frenos de emergencia, tras lo cual recorrió 30-40 metros de la barrera" insistió. Tate adelantó que se está trabajando en la zona del accidente para restablecer el servicio, que podría normalizarse mañana.
Los dos choferes del micro permanecen detenidos e incomunicados, según fuentes policiales. Ambos se hallan en dependencias de la comisaría de Dolores, a disposición de la Fiscalía que interviene en el caso.
En tanto, cuatro de los 64 heridos -dos hombres y dos mujeres- fueron derivados en las últimas horas por vía aérea hacia centros asistenciales de La Plata y sus alrededores debido a la seriedad de los cuadros que presentaban. (NA-Télam)
Así lo señaló esta mañana el jefe del Departamento de Logística de Ferrobaires, Mario Tate, quien indicó que pudo hablar con los dos maquinistas, que le contaron cómo habían sucedido los hechos.
El funcionario señaló : "le tocaban bocina desde 400 metros antes de llegar al cruce, pero el micro igual pasó".
La empresa Ferrobaires ratificó además que el micro de El Rápido Argentino cruzó con las barreras bajas, lo que ocasionó que el tren no pudiera evitar embestir al transporte de pasajeros.
"Los conductores del tren tocaron bocina, como es normal, y vieron que el micro rompió barreras y cruzó. Hubo luz, bocina e inclusive las barreras son fonoluminosas, es decir que tienen luz intermitente y campanilla", detalló Tate.
El vocero destacó que, aún tras el accidente, la barrera fonoluminosa siguió funcionando y a las 14 horas, cuando se hicieron las pericias, hubo que cortarlas. Relató que el tren venía parando porque a 100 metros estaba la estación. "Si hubiésemos venido a 80 kilómetros habría sido otra la magnitud del accidente", expresó.
"Los maquinistas lo vieron cruzar, ya muy encima, y accionaron los frenos de emergencia, tras lo cual recorrió 30-40 metros de la barrera" insistió. Tate adelantó que se está trabajando en la zona del accidente para restablecer el servicio, que podría normalizarse mañana.
Los dos choferes del micro permanecen detenidos e incomunicados, según fuentes policiales. Ambos se hallan en dependencias de la comisaría de Dolores, a disposición de la Fiscalía que interviene en el caso.
En tanto, cuatro de los 64 heridos -dos hombres y dos mujeres- fueron derivados en las últimas horas por vía aérea hacia centros asistenciales de La Plata y sus alrededores debido a la seriedad de los cuadros que presentaban. (NA-Télam)
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