Tucumán recibirá U$S 240 millones para rutas

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo por U$S 1.200 millones para la realización de obras viales en nueve provincias del norte argentino, en el marco del proyecto denominado Norte Grande. De ese dinero, a Tucumán le corresponderán U$S 240 millones, según informó a LA GACETA Christina MacCulloch, oficial de prensa del organismo de crédito.
La novedad es que, además de las siete obras viales previstas en distintas zonas de la provincia, se incluye la nueva traza de la actual ruta nacional 38 (ver nota aparte). Pero, sin dudas, una de las grandes novedades es la aprobación del préstamo para la construcción de puentes y de un túnel en el kilómetro 30,5 de la ruta provincial 307 (hacia Tafí del Valle), paraje conocido como “Fin del mundo”.
Esta obra, según el director de Vialidad Provincial, Raúl Basilio, será de ingeniería vial de primer nivel y constituirá, además de un atractivo turístico, una solución para una zona que está caracterizada por los derrumbes.
La obra fue pensada especialmente para transformarse en un “emblema del turismo y de promoción de Tucumán”, explicaron los ingenieros que la proyectaron. Se trata de un trabajo de ingeniería artesanal; una obra difícil, pero que cubre todos los estándares internacionales medioambienta-les, dijeron a LA GACETA.
Basilio, a su vez, precisó que se construirán tres viaductos: de 42 metros; de 115 metros y de 242 metros; y un túnel, de 45 metros. “Hay un plazo de ejecución de 24 meses, a partir de la licitación, que puede arrancar entre setiembre y noviembre de este año. Pero, con seguridad, antes de fin de año. En ese caso, los trabajos tendrían que comenzar después del verano, debido a las lluvias estivales y al tránsito por esa ruta”, explicó el director de Vialidad.
Por su parte, el secretario de Obras Públicas de la provincia, Oscar Mirkin, remarcó que esta obra servirá para solucionar los problemas generados por los derrumbes. “Se esquivará un pedazo de la traza actual, que es una zona angosta y de muchos desprendimientos, lo que no permite que sea ensanchada. Ayudará a evitar los cortes y el mantenimiento constante de ese lugar”, explicó el funcionario.
Basilio, asimismo, dijo que está previsto que dentro de un año se inicien las obras en la ruta 302, en el tramo Banda del Río Salí-Cevil Pozo, que será reconstruido; se ensanchará la calzada y se hará un tratamiento de tipo avenida.
Este proyecto y el de la construcción del tramo del “Fin del mundo” ya fueron aprobados, de modo que sólo falta que el Gobierno llame a licitación. Los otros cinco proyectos presentan menores grados de avance.
Con respecto al crédito, MacCulloch informó que, adicionalmente a las obras viales, se financiará un componente de fortalecimiento institucional con estudios de capacitación en gestión vial y en adquisición de equipos para control de cargas y pesos (balanzas).
El préstamo de U$S 1.200 millones liberado ayer será manejado por el Ministerio de Planificación Federal, que conduce Julio de Vido.
Los U$S 1.200 millones estarán destinados a facilitar la integración vial de las regiones productivas de las provincias del NEA y del NOA. Los componentes del programa incluyen obras de mejoramiento y ampliación de la infraestructura vial en corredores nacionales y en rutas que conectan polos productivos o ciudades importantes del norte argentino.
El BID aportará U$S 1.200 millones y le corresponde al país una contrapartida de U$S 300 millones, con lo cual se completa un crédito total para infraestructura vial de U$S 1.500 millones.
Según explicó Mirkin, la Nación asumirá el crédito, que para las provincias será no reintegrable. Es decir, no deberán devolver el dinero. Este beneficio regirá para la totalidad del programa, que asciende a U$S 2.545 millones.
Además de la rama vial, el proyecto Norte Grande comprende otras tres ramas: infraestructura eléctrica, agua y saneamiento y competitividad (ver nota aparte).


BUENOS AIRES.- Los U$S 2.545 millones que otorgará el BID serán destinados a obras en las provincias del norte argentino y se dividirán en cuatro programas.
El primero, de Infraestructura Vial, es por U$S 1.500 millones, prevé obras para involucrar 870 kilómetros en tramos prioritarios de la red nacional y 600 kilómetros provinciales.
El segundo, de Transmisión Eléctrica del Norte Grande, tendrá un monto total de U$S 725 millones, de los cuales U$S 580 millones serán financiados por el BID y U$S 145 millones por el país. El objetivo es reforzar la red nacional de transmisión eléctrica y facilitar la competitividad del mercado mayorista, interconectando los sistemas eléctricos del NOA y del NEA por medio de una línea en extra alta tensión de 500 kw y estaciones transformadoras.
El tercer programa, denominado Infraestructura Hídrica, tendrá un monto total de U$S 300 millones, de los cuales U$S 240 millones serán otorgados por el BID y U$S 60 millones por el Estado nacional. Las obras serán de infraestructura hidráulica productiva, de sistemas de agua potable y saneamiento, y de fortalecimiento operacional e institucional.
El último programa, de Competitividad -el único que aún no fue aprobado por el BID- será por un total de U$S 20 millones, de los que U$S 16 millones serán financiados por la entidad crediticia y U$S 4 millones por la Argentina.
El objetivo es reducir las desigualdades regionales en materia económica, social y productiva de las provincias del Norte Grande. Todos los programas tienen un plazo de amortización del crédito de 25 años, un período de gracia de seis años y otros tantos de ejecución (excepto el de Competitividad, que tiene cinco años de gracia). (Télam)