12 Agosto 2002 Seguir en 
Ante la falta de financiamiento, las concesionarias de automotores desempolvaron los antiguos planes de ahorro como una de las pocas alternativas viables para comprar un auto 0 kilómetro. Además, lanzaron bonificaciones y promociones especiales para atraer clientes y reactivar las ventas, que en los últimos meses cayeron hasta un 80%.
En la mayoría de los casos se ofrecen planes de hasta 84 cuotas para acceder a cualquier modelo de auto. Pero también hay opciones de menos cantidad de cuotas que se complementan con el pago directo de un anticipo. Otras características son las bonificaciones en las primeras seis cuotas. Y otro atractivo son las promociones limitadas con un precio muy accesible del auto. La dificultad es que sólo se puede pagar en efectivo.
Sin reactivación
Desde la caída de la convertibilidad los autos cero kilómetro tuvieron un incremento de cerca el 150% del valor que tenían en diciembre del año pasado. En tanto, en los usados la suba oscila entre el 30% y el 40%. "Los planes de ahorro volvieron a utilizarse por la falta de crédito y por las pocas señales de reactivación que se observan", indicó Jorge Lascano, jefe de ventas de una concesionaria de Fiat. Esta ofrece la posibilidad de obtener un auto en 84 cuotas con bonificaciones del valor del 3% del modelo entre las cuotas 2 y 7. Además, Fiat fue un pionero al lanzar al mercado un modelo de auto, (Siena) que incorpora de fábrica el sistema de gas natural comprimido. "Hoy es el de mayor demanda por el aumento del combustible porque así sale de fábrica", enfatizó.
Otro gancho que ofrecen al consumidor es que cuando se produce la adjudicación, se financian los gastos de entrega hasta $ 1.000 en 24 cuotas y el derecho de adjudicación en 24 cuotas fijas. También se prorratea el sellado en 40 cuotas sin intereses.
Poder adquisitivo alto
Para este año, Ford lanzó un nuevo mecanismo de financiamiento llamado Ford Access, que permite acceder a los modelos Escort y Focus y Fiesta. Se trata de un plan de entre 10 y 50 meses con un anticipo del 30% y las cuotas oscilan entre los $300 y $600. "Lo conveniente es hacerlo en pocos meses, pero se necesita un poder adquisitivo alto", apuntó el gerente de una concesionaria que trabaja con Ford. "No obstante aceptamos el auto usado y hasta trabajamos con canje de granos con los productores tucumanos que solicitan sobre todo vehículos utilitarios (camionetas, furgones, traffics)", acotó.
Por su parte, Volkswagen También incrementó las suscripciones a planes de ahorros de 60 y 84 meses; las cuotas se mantienen a valores de diciembre y rebajaron los cargos administrativos. Además ofrece bonificaciones de hasta $2.500 por la compra de un modelo diesel. "La gente busca los autos de menor valor, que sean nafteros o a gas y que puedan comprarlos en cuotas", aseveró el gerente de ventas de Volkswagen en Tucumán.
En tanto, Peugeot también lanzó importantes descuentos en los modelos diesel y planes de ahorros de hasta 84 meses con bonificaciones en las primeras cuotas y el prorrateo del derecho a suscripción en 40 cuotas. "La brecha entre un auto diesel y naftero se achicó muchísimo por el precio del combustible", explicó Guillermo Jerez, de Indiana. "Y los planes de ahorro son una opción excluyente para acceder al 0 kilometro", finalizó.
PISTAS SEGURAS
¿Qué pasará con los aumentos en las cuotas realizadas después de diciembre?
La resolución 9/ 2002 de la Inspección General de Justicia establece que a partir de agosto quienes hayan realizado contratos antes del 6 de enero de este año, los valores que se abonaron con aumentos durante los seis meses del año serán descontados en pagos diferidos a cuotas suplementarias. Los talones de pago contendrán la opción de pagar la cuota parte total o diferida, lo que se asemeja a un pago mínimo que alarga los plazos en 84 cuotas.
¿A cargo de quién estará la reelaboración del contrato?
La reelaboración de los contratos por la modificación de las fechas de finalización deberán correr por cuenta de las administradoras. Las empresas también deberán garantizar una adjudicación de un vehículo por grupo, como mínimo cada tres meses, y bajo la modalidad de sorteo. Mientras que las bonificaciones deberán trasladarse al precio del vehículo.
¿Qué pasará con las persona que abonaron las cuotas de enero a julio de 2002?
Quienes hayan abonado durante enero a julio de 2002 la cuota al valor de diciembre de 2001 quedarán exentos del pago de los punitorios por la diferencia entre lo abonado y la cuotaparte emitida por la administradora.
¿Qué pasará con las cargas administrativas?
Las cargas administrativas se reducirán un 40% entre agosto de este año y del año que viene y no se les cobrará multa a quienes renuncien a sus contratos.
¿Qué pasará con los suscriptores morosos?
Desde enero de este año y diciembre de 2003 las gestiones de cobro extrajudicial se limitarán a las cuotapartes efectivamente adeudadas. Serán sin costo para el suscriptor -salvo gastos de envios o intimaciones- si la deuda no es mayor a seis cuotas.
En la mayoría de los casos se ofrecen planes de hasta 84 cuotas para acceder a cualquier modelo de auto. Pero también hay opciones de menos cantidad de cuotas que se complementan con el pago directo de un anticipo. Otras características son las bonificaciones en las primeras seis cuotas. Y otro atractivo son las promociones limitadas con un precio muy accesible del auto. La dificultad es que sólo se puede pagar en efectivo.
Sin reactivación
Desde la caída de la convertibilidad los autos cero kilómetro tuvieron un incremento de cerca el 150% del valor que tenían en diciembre del año pasado. En tanto, en los usados la suba oscila entre el 30% y el 40%. "Los planes de ahorro volvieron a utilizarse por la falta de crédito y por las pocas señales de reactivación que se observan", indicó Jorge Lascano, jefe de ventas de una concesionaria de Fiat. Esta ofrece la posibilidad de obtener un auto en 84 cuotas con bonificaciones del valor del 3% del modelo entre las cuotas 2 y 7. Además, Fiat fue un pionero al lanzar al mercado un modelo de auto, (Siena) que incorpora de fábrica el sistema de gas natural comprimido. "Hoy es el de mayor demanda por el aumento del combustible porque así sale de fábrica", enfatizó.
Otro gancho que ofrecen al consumidor es que cuando se produce la adjudicación, se financian los gastos de entrega hasta $ 1.000 en 24 cuotas y el derecho de adjudicación en 24 cuotas fijas. También se prorratea el sellado en 40 cuotas sin intereses.
Poder adquisitivo alto
Para este año, Ford lanzó un nuevo mecanismo de financiamiento llamado Ford Access, que permite acceder a los modelos Escort y Focus y Fiesta. Se trata de un plan de entre 10 y 50 meses con un anticipo del 30% y las cuotas oscilan entre los $300 y $600. "Lo conveniente es hacerlo en pocos meses, pero se necesita un poder adquisitivo alto", apuntó el gerente de una concesionaria que trabaja con Ford. "No obstante aceptamos el auto usado y hasta trabajamos con canje de granos con los productores tucumanos que solicitan sobre todo vehículos utilitarios (camionetas, furgones, traffics)", acotó.
Por su parte, Volkswagen También incrementó las suscripciones a planes de ahorros de 60 y 84 meses; las cuotas se mantienen a valores de diciembre y rebajaron los cargos administrativos. Además ofrece bonificaciones de hasta $2.500 por la compra de un modelo diesel. "La gente busca los autos de menor valor, que sean nafteros o a gas y que puedan comprarlos en cuotas", aseveró el gerente de ventas de Volkswagen en Tucumán.
En tanto, Peugeot también lanzó importantes descuentos en los modelos diesel y planes de ahorros de hasta 84 meses con bonificaciones en las primeras cuotas y el prorrateo del derecho a suscripción en 40 cuotas. "La brecha entre un auto diesel y naftero se achicó muchísimo por el precio del combustible", explicó Guillermo Jerez, de Indiana. "Y los planes de ahorro son una opción excluyente para acceder al 0 kilometro", finalizó.
PISTAS SEGURAS
¿Qué pasará con los aumentos en las cuotas realizadas después de diciembre?
La resolución 9/ 2002 de la Inspección General de Justicia establece que a partir de agosto quienes hayan realizado contratos antes del 6 de enero de este año, los valores que se abonaron con aumentos durante los seis meses del año serán descontados en pagos diferidos a cuotas suplementarias. Los talones de pago contendrán la opción de pagar la cuota parte total o diferida, lo que se asemeja a un pago mínimo que alarga los plazos en 84 cuotas.
¿A cargo de quién estará la reelaboración del contrato?
La reelaboración de los contratos por la modificación de las fechas de finalización deberán correr por cuenta de las administradoras. Las empresas también deberán garantizar una adjudicación de un vehículo por grupo, como mínimo cada tres meses, y bajo la modalidad de sorteo. Mientras que las bonificaciones deberán trasladarse al precio del vehículo.
¿Qué pasará con las persona que abonaron las cuotas de enero a julio de 2002?
Quienes hayan abonado durante enero a julio de 2002 la cuota al valor de diciembre de 2001 quedarán exentos del pago de los punitorios por la diferencia entre lo abonado y la cuotaparte emitida por la administradora.
¿Qué pasará con las cargas administrativas?
Las cargas administrativas se reducirán un 40% entre agosto de este año y del año que viene y no se les cobrará multa a quienes renuncien a sus contratos.
¿Qué pasará con los suscriptores morosos?
Desde enero de este año y diciembre de 2003 las gestiones de cobro extrajudicial se limitarán a las cuotapartes efectivamente adeudadas. Serán sin costo para el suscriptor -salvo gastos de envios o intimaciones- si la deuda no es mayor a seis cuotas.
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