Otro día de furia del Gobierno contra las privatizadas

Buenos Aires.- La controvertida relación entre el Gobierno y las privatizadas sumó un nuevo capítulo, tras las advertencias y críticas oficiales dirigidas a las compañías eléctricas y a las concesionarias ferroviarias por "deficiencias" en la prestación del servicio.

Estas renovadas quejas del Gobierno hacia las privatizadas se suman al cruce que el ministro Roberto Lavagna mantuvo en las últimas horas con empresas ligadas a la construcción y con la industria de la alimentación.

La polémica con las constructoras -sobre la que el presidente Néstor Kirchner prefirió no opinar- se originó cuando el ministro denunció "sobrecostos" en obras públicas y maniobras de "cartelización" entre las empresas del sector, durante la convención anual de la Cámara Argentina de la Construcción.

Antes de ese episodio, se había enfrentado con las industrias de la alimentación a raíz de una decisión del Gobierno de eliminar reintegros a las exportaciones en el sector.

Esta vez, la "furia" del Gobierno se desató contra las empresas eléctricas Edenor y Edesur por los cortes que afectaron a amplias zonas de Capital y Gran Buenos Aires, y les advirtió con aplicarles "fuertes multas" por esta interrupción del servicio. Por su parte, el presidente Néstor Kirchner consideró propicio un acto donde se anunciaba la electrificación del ramal Constitución-La Plata para descargar sus dardos contra las licenciatarias ferroviarias.

En la campaña preelectoral que lo llevó a la Presidencia, Kirchner llegó a proponer la "nacionalización" de los servicios ferroviarios, pero cuando llegó a la primera magistratura sólo decidió quitarle la concesión, por serias irregularidades, de la línea San Martín al grupo Metropolitano.

En este marco, el Presidente les advirtió a las licenciatarias ferroviarias que no tiene "problemas en dejar sin efecto todas las concesiones que sean necesarias".

Asimismo, aseguró que "a los concesionarios de trenes hay que tenerlos cortos" y ratificó la decisión del Gobierno de "vigilar" a este sector.

Sin embargo, más allá de las advertencias y las deficiencias que en la mayoría de los servicios se acentuaron, el Gobierno optó por continuar pagando millonarias sumas en subsidios a las empresas del sector.

Sólo una muestra de esas "deficiencias" en las empresas ferroviarias se dio en Haedo, donde la cancelación de un servicio vino a ser la gota que rebasó un vaso repleto de ineficiencias y que derivó en una revuelta social.

La relación entre el Gobierno y la mayoría de las "privatizadas" siempre tuvo características conflictivas, pese a que las negociaciones para la renegociación de los contratos se encuentran en marcha y casi todas podrían cerrarse en pocos meses. (NA).