Los aviones retenidos cuestan más de U$S 700.000

Los dos aviones que el Poder Ejecutivo tiene retenidos desde hace cinco años en un taller privado de Don Torcuato, en Buenos Aires, están valuados en el mercado en una cifra superior a los U$S 700.000, según reconoció el director de Aeronáutica, Gustavo Adolfo Turco.
Las aeronaves, un Piper Navajo y un Aerocommander, fueron trasladadas en mayo de 2000 a los hangares de la empresa Timen SA, con el objetivo de que fueran reparadas íntegramente a un costo de $ 300.000.
Tal como lo anticipó ayer LA GACETA, la devaluación de la moneda nacional derivó en un litigio judicial entre el PE y la firma bonaerense, que reclamó la dolarización del contrato.
La Provincia mantuvo su intención de respetar el importe pactado en pesos. "La empresa pide un monto excesivo. Creo que con la cancelación del saldo de $ 99.517, el trabajo estaría cubierto", consideró Turco.
El Piper fue adquirido por la Provincia en 1970 y el Aerocommander, en 1974, pero no vuelan desde hace 10 años. Al asumir como gobernador, Antonio Bussi desmanteló la Dirección de Aeronáutica con la intención de vender las máquinas. Durante su gestión las máquinas no volaron, lo que agilizó su deterioro.
Contar con las aeronaves le hubiera ahorrado un dolor de cabeza al gobernador José Alperovich. En marzo de 2004, la Provincia costeó el alquiler de un avión sanitario para trasladar de urgencia a Buenos Aires al empresario Oscar Macías. El subsidio de $ 27.600, entregado a través del Instituto de Previsión y Seguridad Social, recibió severos cuestionamientos de la oposición.

Usos múltiples
Ambas máquinas son aptas para realizar traslados sanitarios y, a su vez, son confortables para la realización de viajes ejecutivos.
La capacidad, en el caso del Piper, es de seis a ocho pasajeros o dos camillas con servicio de enfermería. En el Aerocommander caben seis personas o una camilla con servicio médico. Actualmente, el gobernador alquila un avión privado cuando debe trasladarse hacia la Capital Federal. El Aerocommander, por ejemplo, resultaría más adecuado para las diligencias oficiales, puesto que puede alcanzar una velocidad de 600 kilómetros por hora.
De esta forma, un viaje a Buenos Aires podría demandar unas dos horas.
Con las reparaciones efectuadas, el Piper tiene una cotización de U$S 250.000 y el Aerocommander, de U$S 450.000. Inclusive ya cuentan con la habilitación para volar de la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad.