La Provincia está cada vez más cerca de transferir a la Nación el servicio de transporte ferroviario de pasajeros Tucumán-Capital Federal. El fiscal de Estado, Antonio Estofán, confirmó que la empresa NOA Ferrocarriles, ex subconcesionaria, ayuda desde ayer a los empleados de la Dirección de Transporte a terminar el inventario de los bienes que la empresa posee en la estación de Retiro, en Buenos Aires.
"Ayer (por el jueves) el amigo Daniel Di Módica (directivo de NOA Ferrocarriles) me dijo que él hará la entrega de manera amistosa, y que no pretende la intervención de la Justicia", afirmó el funcionario. "Le solicité que de inmediato empiecen y por ello creo que hasta el miércoles estaría concluida la entrega de bienes", indicó a LA GACETA.
Estofán afirmó que, una vez que la Provincia cumpla con la entrega de los bienes de Retiro, la Nación estará en condiciones de concesionar nuevamente el servicio, o de entregar un permiso precario provisorio a una empresa, hasta que se realice la licitación. En este sentido, ya se tendría decidido otorgar el servicio en forma no permanente a una unión transitoria de empresas (UTE). A la sociedad la integran las firmas Nuevo Central Argentino y Ferrovías.
Insistencia
El Gobierno reclama a NOA Ferrocarriles, desde hace unos meses, la devolución del material rodante para poder concretar el inventario, lo que ya hizo en las otras estaciones por las que pasaba el tren (Mitre -Tucumán-, La Banda -Santiago del Estero- y Rosario -Santa Fe-). El convoy no circula desde septiembre de 2004, cuando el PE anunció a la empresa la rescisión del contrato de subconcesión.
"Ayer (por el jueves) el amigo Daniel Di Módica (directivo de NOA Ferrocarriles) me dijo que él hará la entrega de manera amistosa, y que no pretende la intervención de la Justicia", afirmó el funcionario. "Le solicité que de inmediato empiecen y por ello creo que hasta el miércoles estaría concluida la entrega de bienes", indicó a LA GACETA.
Estofán afirmó que, una vez que la Provincia cumpla con la entrega de los bienes de Retiro, la Nación estará en condiciones de concesionar nuevamente el servicio, o de entregar un permiso precario provisorio a una empresa, hasta que se realice la licitación. En este sentido, ya se tendría decidido otorgar el servicio en forma no permanente a una unión transitoria de empresas (UTE). A la sociedad la integran las firmas Nuevo Central Argentino y Ferrovías.
Insistencia
El Gobierno reclama a NOA Ferrocarriles, desde hace unos meses, la devolución del material rodante para poder concretar el inventario, lo que ya hizo en las otras estaciones por las que pasaba el tren (Mitre -Tucumán-, La Banda -Santiago del Estero- y Rosario -Santa Fe-). El convoy no circula desde septiembre de 2004, cuando el PE anunció a la empresa la rescisión del contrato de subconcesión.







