El PE advierte que el tren no volverá a rodar de inmediato

Pasillos sin gente, oficinas sin luz, vagones vacíos y galpones en silencio conforman el escenario de la ex Estación Mitre.
Desde que en setiembre de 2004 dejó de circular el tren "Jardín de la República", los matorrales crecen amenazantes y están a punto de apoderarse del enorme predio ubicado frente a plaza Alberdi.
De la firma administradora NOA Ferrocarriles, sólo quedan dos pancartas. "Sí al tren, sí al trabajo", reza una de ellas. Parecen colgadas con timidez. "Vía libre al tren. NOA Ferrocarriles", puede leerse en la otra.
En la estación, la formación ferroviaria espera con paciencia sobre la vía desde que la Fiscalía de Estado de Tucumán notificó a la empresa que no podía continuar en virtud del decreto por el que el Poder Ejecutivo había rescindido el contrato de subconcesión. Esa decisión fue tomada por el gobernador José Alperovich en julio del año pasado, pues consideró que el convoy circulaba sin los seguros exigidos.

Exhorto judicial
El Gobierno espera que la empresa NOA Ferrocarriles entregue los bienes con los que explotaba el servicio que va desde Tucumán hasta Retiro, en la Capital Federal para concluir el inventario. De esa forma, podría devolverle el servicio a la Nación, que pretende otorgarlo en forma transitoria hasta que se llame a una nueva licitación.
Con ese objetivo, el Estado ya logró que la Justicia ordene a la firma privada que proceda a la devolución. Sin embargo, el fiscal de Estado, Antonio Estofán, aclaró ayer a la prensa que el exhorto judicial no garantiza la inminente reinstalación del servicio. Según el funcionario, la puesta en marcha del ferrocarril dependerá de un trámite posterior de la Nación, que podría concretarse cuando el Gobierno recupere efectivamente la maquinaria ahora en poder de la ex concesionaria.