Hay una escena que empieza a repetirse en San José. Cada vez más vehículos ponen el guiño cuando llegan a la altura de un corralón, a 100 metros de la zona conocida como La Cartujana. No buscan un acceso diseñado para descongestionar la zona. Aunque el objetivo es precisamente evitar el saturado Camino del Perú. Se meten por calle San Martín, atraviesan las arterias internas de San José, pasan por el barrio el Bernel y terminan saliendo a avenida Fanzolato. Desde allí, siguen hasta avenida Perón y ya están en Yerba Buena.
Le llaman el camino del Bernel, una conexión que gana usuarios a medida que aumenta el caos en la ruta provincial 315. El recorrido no es sencillo para quien lo hace por primera vez, pero tiene una ventaja que pesa cada vez más: permite atravesar el trayecto entre San José y Yerba Buena aproximadamente en la mitad del tiempo que demanda la ruta tradicional.
La calle Frías Silva ya no escapa al caos generalizado del Camino del PerúEl ingreso se encuentra en un punto donde también funciona la entrada y salida de un galpón de colectivos. Allí aparece el primer punto en contra. El movimiento es intenso y, para incorporarse al recorrido, muchas veces hay que esperar las indicaciones de los agentes de tránsito durante algunos minutos.
Esa esquina tampoco está en buenas condiciones: tiene grandes pozos que se llenan de agua después de las lluvias y obligan a los conductores a maniobrar con cuidado apenas comienzan el recorrido. Hay que esquivarlos, bajar la velocidad y entrar.
Pero una vez que se consigue atravesar ese obstáculo, la calle San Martín se interna en San José. La primera parte es la más incómoda del camino: la arteria se vuelve cada vez más angosta y en algunos sectores dos vehículos que avanzan en sentidos opuestos pasan a pocos centímetros uno del otro. A eso se suma el estado irregular del pavimento en algunos sectores y un trazado de calles que puede desorientar incluso a quienes conocen parcialmente la zona.
Seis minutos contra 15: cómo evitar el Camino del Perú“Es fácil perderse por las laberínticas calles de San José. Muchas vías se empiezan a cruzar y yo varias veces terminé desviándome de la diagonal y prendiendo el GPS para volver a encontrar el camino”, relata Manuel Pujol, vecino de Lomas de Tafí, que por cuestiones laborales viaja dos o tres veces por semana hacia Yerba Buena.
Como él, cada vez son más los conductores que se animan a atravesar ese pequeño laberinto. Algunos se equivocan de camino. Pero, aún con esas dificultades, prefieren intentarlo. La razón es sencilla: necesitan una alternativa que permita conectar con mayor rapidez Cevil Redondo, San José y Yerba Buena sin quedar atrapados en el Camino del Perú.
La mejor parte
En la otra mitad del recorrido (unas cinco cuadras después), el paisaje cambia. A la altura del barrio el Bernel, la calle San Martín tiene otra fisonomía. Las cuadras que hasta hace poco eran de tierra fueron pavimentadas el año pasado y ahora forman parte de una vía mucho más ancha y cómoda para circular. Las obras modificaron el aspecto de este sector y, al mismo tiempo, acompañaron esa transformación que ya estaba convirtiendo a esta diagonal en la conexión para evitar el tránsito de la ruta 315.
La batalla diaria de los varitas del Camino del Perú para ordenar el caosSon aproximadamente tres largas cuadras, con pavimento en buen estado, que desembocan directamente en avenida Fanzolato. Desde allí, el recorrido continúa hacia avenida Perón y permite llegar a Yerba Buena en unos siete minutos.
Las mejoras no se limitaron a la calzada. Frente al barrio El Bernel está la Plaza Gendarmería, que luce renovada, y se suman otras plazoletas que fueron acondicionadas recientemente en el marco de las obras de pavimentación realizadas por la Municipalidad de Yerba Buena.
“Esta parte la mejoraron muchísimo. Igual, de noche yo no elijo entrar por aquí porque ya me pasó confundirme en una calle oscura y terminar perdida”, cuenta Laura Villagra, que vive en un barrio cerrado de Cevil Redondo y lleva a sus hijos a Yerba Buena para distintas actividades escolares y deportivas.
Camino del Perú: piden saber qué pasó con la autovía proyectada hace 10 añosLa advertencia no es menor. El recorrido puede ser rápido durante el día, pero quienes lo conocen señalan que la falta de iluminación en algunos sectores y el trazado de las calles pueden complicar a quienes lo utilizan por primera vez.
Ventajas
Entre las principales ventajas del camino del Bernel aparece el hecho de que tiene pavimento en toda su extensión, no hay semáforos, no hay agentes de tránsito y no hay largas filas de vehículos. Tampoco aparecen sobre el asfalto los camiones que forman parte del paisaje cotidiano del Camino del Perú.
Camino del Perú: los vecinos aprendieron a vivir entre bocinazos, frenadas y accidentesLa diferencia se vuelve evidente cuando se compara este recorrido con la ruta 315. El Camino del Perú soporta en los horarios de mayor circulación alrededor de 2.000 vehículos por hora y, en algunos momentos del día, los vecinos pueden tardar más de 15 o 20 minutos en recorrer un tramo de menos de dos kilómetros entre San José y los sectores cercanos a la Sociedad Rural.
Por eso el camino del Bernel ya no es solamente una calle de circulación interna de un barrio. Aunque es una conexión que todavía tiene dificultades, sectores estrechos, pozos y calles en las que es fácil perderse, también ofrece algo que en la ruta 315 se volvió cada vez más difícil de encontrar: la posibilidad de avanzar sin quedar atrapado en una fila de vehículos.
La Municipalidad capitalina afirma que el Camino del Perú necesita una mirada metropolitanaDurante la inauguración de las obras, el secretario de Obras Públicas de Yerba Buena, Esteban Auad, destacó precisamente la importancia de esta conexión para el sistema vial de la zona. Y anunció que el municipio trabaja sobre un plan urbano que busca generar nuevas vías de acceso y circulación para descomprimir los corredores más exigidos. En esa estrategia también aparece otra obra proyectada para 2027: el acondicionamiento de la calle Los Cerezos, que atraviesa el barrio San Expedito, en San José.