17 Octubre 2009 Seguir en 
BUENOS AIRES.- De las 600 grandes obras plurianuales de infraestructura previstas para 2010, hay 220 que Cristina Fernández de Kirchner ya las había prometido en los dos ejercicios anteriores y que no se ejecutaron. En algunos de esos casos, incluso, los costos de los proyectos duplican los valores que se habían presupuestado para el año anterior.
Según un informe publicado por el diario "Crítica de la Argentina", se trata de programas que, en total, alcanzan los $ 15.300 millones, según un relevamiento que hizo el matutino porteño a partir de las leyes de presupuesto y la cuenta de inversión de cada año. Además, hubo 125 obras que se incluyeron en la pauta presupuestaria de 2008 y que en 2009 no avanzaron y que no tienen asignadas partidas para que se realicen en año que viene.
Las obras no sólo pasan de un año a otro como promesas improbables, también se multiplican sus costos pese a que los proyectos se mantienen intactos. Y los aumentos están lejos de reflejar la suba del costo de vida del 6,1% que prevé el proyecto de ley que la semana próxima comenzará a ser analizado por el Senado. En la planilla de obras que la Dirección Nacional de Vialidad confeccionó para este año, estaba previsto el inicio de la construcción de diez secciones del Corredor Bioceánico Norte (que une Brasil con Chile) en las provincias de Salta, Chaco y Santiago del Estero.
El Gobierno había calculado el costo total de esas obras en $ 856 millones, de los que debían ejecutarse este año unos $ 25 millones, $ 200 millones en 2010 y el resto de los trabajos en los períodos posteriores. Las tareas no comenzaron y el Ejecutivo volvió a incluir ese proyecto en el Presupuesto 2010, pero por un valor 80% más caro que el expresado el año anterior. Ahora esas mismas obras valen $ 1.500 millones. (Especial)
Según un informe publicado por el diario "Crítica de la Argentina", se trata de programas que, en total, alcanzan los $ 15.300 millones, según un relevamiento que hizo el matutino porteño a partir de las leyes de presupuesto y la cuenta de inversión de cada año. Además, hubo 125 obras que se incluyeron en la pauta presupuestaria de 2008 y que en 2009 no avanzaron y que no tienen asignadas partidas para que se realicen en año que viene.
Las obras no sólo pasan de un año a otro como promesas improbables, también se multiplican sus costos pese a que los proyectos se mantienen intactos. Y los aumentos están lejos de reflejar la suba del costo de vida del 6,1% que prevé el proyecto de ley que la semana próxima comenzará a ser analizado por el Senado. En la planilla de obras que la Dirección Nacional de Vialidad confeccionó para este año, estaba previsto el inicio de la construcción de diez secciones del Corredor Bioceánico Norte (que une Brasil con Chile) en las provincias de Salta, Chaco y Santiago del Estero.
El Gobierno había calculado el costo total de esas obras en $ 856 millones, de los que debían ejecutarse este año unos $ 25 millones, $ 200 millones en 2010 y el resto de los trabajos en los períodos posteriores. Las tareas no comenzaron y el Ejecutivo volvió a incluir ese proyecto en el Presupuesto 2010, pero por un valor 80% más caro que el expresado el año anterior. Ahora esas mismas obras valen $ 1.500 millones. (Especial)







