Industriales ratifican que producirán bioetanol

El Centro Azucarero informó que la Nación ratificó que el 1 de enero se comenzará a mezclar alcohol con las naftas convencionales. La Secretaría de Energía aprobó los proyectos de construcción de deshidratadoras que presentaron los ingenios. La zafra avanza a buen ritmo y con buenos precios.

25 Julio 2009
Los industriales que integran el Centro Azucarero Regional Tucumán (CART) ratificaron que producirán bioetanol y que realizarán los trabajos que sean necesarios para formar parte del plan de producción de biocombustibles. Los integrantes del CART Julio Colombres, Jorge Rocchia Ferro, Rodrigo Zalazar, Pablo Guerineau, José Arrimada y Carlos Melián visitaron LA GACETA para trazar un panorama del estado en el que se encuentra la actividad y las proyecciones a futuro.
"El martes y el miércoles se realizaron dos reuniones en Buenos Aires, en la Secretaría de Energía de la Nación, y la decisión del Gobierno es que el 1 de enero arranque el plan de inclusión de alcohol en naftas con el porcentaje que se pueda, ya sea del 1% o del 2%. También nos comunicaron que se aprobaron todos los proyectos que presentamos para realizar la deshidratación de alcoholes. A su vez, cada una de esas iniciativas ya avaladas tiene un plazo de ejecución, por lo que la carrera ya está lanzada y no hay vuelta atrás con la producción de biocombustibles", explicó Colombres, presidente del CART y vocero del grupo.
El industrial se refirió de ese modo al programa nacional que establece que desde el 1 de enero se debe mezclar un 5% de alcohol con las naftas convencionales. Respecto de la construcción de las deshidratadoras (logística imprescindible para que se pueda producir el alcohol para las naftas), Colombres explicó que en Tucumán presentaron proyectos ante la Nación para construirlas el ingenio Concepción -junto con Refinor-, el Grupo Minetti, el Grupo Colombres, Rocchia Ferro, Trinidad, Santa Rosa y Corona. "Esto no quiere decir que descartemos el proyecto que impulsa el Gobierno de la Provincia de que se construya una sola deshidratadora para todos los ingenios, pero hasta aquí nada está confirmado", añadió.
Los referentes del CART también mencionaron que los ingenios realizaron fuertes inversiones durante los últimos años para mejorar la producción y reducir los niveles de contaminación. En ese orden, explicaron que los ingenios que ya poseen calderas nuevas funcionando son Bella Vista, Fronterita, Ñuñorco, Providencia, Aguilares y Santa Bárbara. "La inversión que se hizo fue del orden de U$S 30 millones en conjunto en los últimos tres años", especificó Colombres.

 El plan de exportación

Por otra parte, los industriales plantearon la situación en la que se encuentra el plan de exportación. "Tiene varias patas. Una de ellas es exportar todo lo que haga falta para que el mercado interno esté corto, que se está cumpliendo. Hay una segunda parte, que no está siendo cumplida por todos, que es pagar a los cañeros quincenalmente el azúcar de exportación para evitar que el precio del mercado interno se caiga. La tercera pata es un sistema de fijación de precios del azúcar de exportación consensuado entre el sector industrial y el cañero", detalló Colombres.
"Ese plan -continuó- empezó en marzo y hoy está en el 77% de fijación de precios. Pero creo que por ahí se está hablando, con algún grado de mala fe, de los precios llenos sin tener en cuenta de que hay que sacarlo del ingenio al producto y ponerlo arriba del barco, que tiene un costo de entre U$S 70 o U$S 80. Creo que sacando toda esta azúcar, el gran desafío que le queda a Tucumán es unificar la oferta cañera en pocas manos. No puede haber 5.000 oferentes vendiendo azúcar, porque salen del ingenio -por ejemplo- con 50 bolsas y en la esquina lo espera un intermediario que le ofrece pagar $ 58, cuando el azúcar se está vendiendo a $ 69", se quejó el industrial.
Eso lleva, según explicó, a que en la provincia existan unos 50 intermediarios comprando azúcar y compitiendo con ese producto barato en el mercado natural. "Esta cuestión provoca que todos tengamos que bajar los precios para poder competir y se perjudica a la actividad en su conjunto", concluyó el presidente del CART.

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