La reinauguración de los talleres ferroviarios de la localidad de Tafí Viejo, ubicada a 13 kilómetros al norte de la capital provincial, permitirá aumentar la producción y pasar de la actual dotación de 60 a 200 trabajadores. Las obras de reparación estuvieron a cargo de la empresa Industrias Metalúrgicas Di Bacco e insumieron unos $ 19 millones.
En los talleres -que volvieron a la actividad en 2004, durante la presidencia de Néstor Kirchner- se arreglan vagones de carga y de pasajeros pertenecientes a la empresa Belgrano Cargas. Desde entonces, se repararon allí el tren sanitario "Alma" y dos convoys, para lo cual la Nación contribuyó con una inversión de $ 4 millones.
La construcción del sitio comenzó el 12 de marzo de 1902, durante la presidencia de Julio Argentino Roca. Ocho años después, concluyó la edificación del establecimiento, que comenzó a funcionar en 1912.
Pero la planta dejó de operar en 1977 (se argumentó que era deficitaria) y, siete años después, Ferrocarriles Argentinos y el Gobierno provincial resolvieron que las 22 hectáreas con sus partes edilicias y sus maquinarias fueran vendidas.
La municipalidad de Tafí Viejo aprobó los planes de mensura y de división, y se comercializaron siete parcelas, aunque los talleres volvieron a abrirse bajo la presidencia de Raúl Alfonsín, en 1984, quien había prometido el relanzamiento de la planta durante su campaña electoral. Incluso, el mandatario radical realizó un viaje en tren, desde la estación de Central Córdoba.
En 1994, los pobladores de Tafí se quedaron otra vez sin su principal fuente de trabajo al cerrarse nuevamente los talleres, pero durante el Gobierno de Kirchner se concretó la reapertura y una serie de inversiones. LA GACETA ©
