El kirchnerismo intentará capitalizar políticamente la reinauguración de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo con la realización de un masivo acto partidario que contará, aunque de manera virtual, con la presencia de la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner.
El mitin, previsto para las 15.30, será presidido por el secretario de Transportes de la Nación, Ricardo Jaime, y por el gobernador, José Alperovich. Sin embargo, las expectativas en el Poder Ejecutivo estarán puestas en el discurso que, según se anuncia, pronunciará la jefa de Estado directamente desde la Casa Rosada mediante el sistema de videoconferencias.
La trascendencia que desde el poder central pretenden dar al acto de habilitación de la remozada “nave de vagones” es tal que Canal 7 transmitirá en directo las imágenes de lo que suceda dentro de la histórica planta taficeña. Dentro del galpón que formalmente se reinaugurará se habilitaron 2.000 sillas y varias pantallas para que los asistentes puedan ver y escuchar a la Presidenta desde Buenos Aires. Ayer, el propio Alperovich supervisó las obras realizadas en el lugar y el armado del escenario en el que se ubicarán las autoridades. La intención del alperovichismo es movilizar 5.000 militantes para darle un marco imponente a la ceremonia. Incluso, la intención del Gobierno es contar con la asistencia del ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, para darle más jerarquía política al evento.
Las obras de refacción integral del taller de vagones estuvieron a cargo de la empresa tucumana Metalúrgica Di Bacco. Si bien el presupuesto oficial pautado en 2006 fue de unos $ 12 millones, se estima que la inversión total en la planta rondó los $ 19 millones. Actualmente son 57 los obreros que prestan servicios en los talleres ferroviarios desde setiembre de 2003, cuando fueron reinaugurados por el ex presidente Néstor Kirchner.
Con los trabajos de reacondicionamiento parcial financiados por la Nación, el predio estaría en condiciones de reparar 80 vagones de carga mensuales, en promedio. Para eso, según conjeturan los trabajadores, se necesitaría una flota mínima de 200 operarios permanentes en los talleres.
