De cara al Gran Premio de Brasil en el trazado de Interlagos, la escudería Alpine confirmó un ajuste en su cronograma de pista para el arranque del fin de semana de competencia. El piloto francés Pierre Gasly no participará de la primera sesión de entrenamientos libres del viernes y cederá su monoplaza al joven italiano Gabriele Minì. La decisión garantiza que el argentino Franco Colapinto mantendrá su lugar habitual en el garaje y saldrá a girar desde el primer minuto de la actividad para continuar con la preparación del chasis en el circuito paulista.
A qué hora corre Colapinto en Brasil: el cronograma completo y los horarios para seguir la F1 en vivoLa ausencia de Gasly durante la tanda inicial responde de manera directa al reglamento deportivo impuesto por la categoría, el cual exige a los equipos ceder el asiento de sus autos titulares a pilotos novatos en dos prácticas libres por temporada. Tras observar los primeros entrenamientos desde los boxes, el corredor francés retomará la actividad oficial al volante en la segunda sesión programada para la misma jornada del viernes.
La regla de la F1 en el GP de Brasil: por qué Alpine reemplaza a Gasly por Mini
Esta rotación de pilotos cuenta con un antecedente reciente dentro de la misma estructura de Enstone durante el Gran Premio de México. En aquella oportunidad, fue el propio Franco Colapinto quien debió cederle su lugar en la práctica inicial a Minì para cumplir con la normativa de promoción de talentos de la Fórmula 1.
Para el equipo francés, la incorporación del joven piloto italiano de la academia en un trazado exigente como San Pablo resulta clave para evaluar el trabajo de los ingenieros y recolectar datos sobre la telemetría del auto en condiciones reales de pista. La presencia de Minì le permitirá a la escudería probar y comparar distintas configuraciones aerodinámicas antes de la reincorporación de Gasly a la pista.
Por qué Franco Colapinto usará un buzo amarillo y azul en el GP de Brasil de F1Alpine llega a esta etapa del campeonato con la meta de maximizar el rendimiento de su vehículo y ajustar el balance aerodinámico tras la seguidilla de competencias disputadas en el continente americano. De este modo, la continuidad de Colapinto en la FP1 le otorgará al equipo información valiosa sobre el comportamiento del chasis desde el arranque de la actividad oficial.